4月27日，通用车子发表2022年第一季度财报。此中，通用净利润为29亿美元，同比下跌2.7%；而其营收同比增添11%至近360亿美元；调度后息税前利润下调8.4%至40亿美元，此中北美地域利润与2021年第一季度的31亿美元持平；调度后息税前利润率为11.2%。

通用车子董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中显示：“第一季度强劲的营业体现再一次声明，咱们正以奥特能平台为支点有序转行，迅速公布丰富多样的电动车产物，引领电动与自动驾驭车子的进行。”

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虽然面对严峻的宏观环境，但通用在提速转行的进程中仍有强盛的信心。“咱们在北美第一大的增添机会是电动卡车。在全大小皮卡市场已延续两年处于优先位置，在电动卡汽车市场场也将处于优先位置。”博拉说道。

加速公布电动车产物对通用车子的未来进行与增添具备至关要紧的效用。为匹配产物迅速到市场，通用车子在全世界范畴踊跃布置电动车产能。估计到2025年，通用在北美市场与华夏市场的电动车年产能均将超越100万辆，到2035年将只出售电动车子。

本年至明年年中，通用车子计划在北美市场公布6款鉴于奥特能平台塑造的产物，包括现已展示的凯迪拉克LYRIQ奢华纯电智能SUV、GMC电动悍马及雪佛兰Silverado EV纯电皮卡。日前，雪佛兰Silverado已有约14万辆预订，并将接着接纳更多预订，GMC曾经接纳了7万多辆悍马皮卡和SUV的预订。

为了推进电动车营业的进行，通用还将最初把高管长久薪酬与企业的电动车子指标挂钩。博拉显示，从本年最初，薪酬指标将包括通用电动车子北美销售数量，以及电动车子的到市场时间和品质。

“在通用车子，咱们的薪酬一直由企业的成功推进。无人应当怀疑咱们领导电动车子产业的决心，以及咱们团队对这一使命的热情。”博拉说道。

博拉还显示，新的薪酬基准旨在重申该企业对电动车子的承诺。对于电动车子薪酬指标的更多细节，估计将在该企业将要提交的委托书中推出。

通用计划在2025年超越特斯拉，成为美国最热销的电动车子生产商，届时通用车子估计将从北美的电动车子营业中发生500亿美元的收入。

对于全年业绩预期，通用估计本年将接着应对全世界微芯片短缺，只是本年的车子产量仍将较2021年的水准同比增添25%至30%，估计全年净利润将达96亿美元至112亿美元之中，调度后息税前利润将达130亿美元至150亿美元之中。