筹划于2012年的蔚来车子，在2014年11月25号正规诞生，从它的诞生之日起，蔚来车子的创始人定下愿景，经过提供高功能的智能电动车子与极致的使用者体会，着力于为使用者缔造愉悦的生活形式，成为全家使用者型公司。

蔚来车子聚集于两个要害词——高功能与极致的使用者体会。蔚来车子经过高功能的智能电动车子作为一种媒介，给使用者汽车主人提供极致的使用者体会，在生活中可行提供使用者十分愉悦的形式。蔚来的英文名取意A New Day（新的一天），表明了蔚来追求美好明天，为使用者缔造愉悦生活形式的愿景。蔚来的logo上半部分象征着开放未来的天空，下半部分象征着行动向前的公路构成。

不停迭代 风华正茂

蔚来车子在2017年的3月10号发表首款概念车，提议了第二起居室这样的概念。在2017年12月16号智能电动旗舰SUV ES8正规到市场。

2018年12月15日，蔚来车子公布了智能电动都能SUV ES6，正规到市场。

2020年7月24号，蔚来车子智能电动轿跑SUV EC6正规到市场，它联合SUV和轿跑的少许功效，给年青人提供更多嚣张，风华正茂的感受。

2021年1月9号，蔚来的首款智能电动旗舰小汽车ET7正规到市场。

2021年12月18号，蔚来车子中型智能电动轿跑 ET5正规到市场。

除了大伙熟悉的蔚来电动车子之外，蔚来另有此外一种特别之处，便是燃料效劳体制，蔚来的专属桩，换电站，搬动充电车，超充桩一同组成蔚来燃料效劳体制，它在蔚来燃料云智能的调动下为使用者提供高效的加电的效劳。

值得一提的是，蔚来独立研发了6项焦点技艺，三电包涵电池包，电机和电控，智能化包括智能网关，智能座舱和自动驾驭技艺，这点悉数是蔚来独立研发，充分确保其全技艺过程的领先进步性和持续进行迭代的焦点竞争力。

软件定义车子 平安为第一要务

蔚来车子关于机动车平安正好不停深耕，其以为智能网联时期，对平安而言有众多挑战，最重要的可分为之下四点：

使用者触点、功效与代码的增多，导致各式各类的平安漏洞越来越多，平安加强是十分有必需的。

新的商业形式，包括各式各类的充电，换电，另有远程车控都带来好多惨重的难题，对车企而言如何确保使用者平安运用电动车，平安操控咱们的电动车是十分要紧的一种点。

数据平安和私人隐私，在互联网时期数据与私人隐私变得十分的要紧，每私人须要庇护私人隐私，庇护私人数据，有好多的平安体系确保他的这点数据和私人隐私平安。

合规的请求，由于车子是十分繁杂的体制，有各式各类的合规请求，基于这点合规请求，平安请求也会越来越高。

为这蔚来车子建立了平安网站四准则，不但有最小权限准则、分层纵深防御的准则，另有主动防御的准则。蔚来有各式各类的防御体系，从充电桩，换电站的没有线交互的平安防护体系，到全个没有线通讯的，公共密钥，私钥的庇护体系，一直到网站平安的车身各式各类的平安庇护体系，蔚来车子都构建了纵深防御一整套的架构。

另外，蔚来车子除了在换电站情景下在塑造机动车自身的防护体系，蔚来另有各式具体的平安体系的庇护，包括软件平安革新，经过OTA确保平安。平安的通讯渠道，反常报警以及实现响应和使用者数据庇护等。

车联网实践 蔚来行动中

蔚来车子在车联网中布置较早，也取得了少许相干的落地实践的效果。

蔚来提供了十分强盛的远程车控功效，这点远程的车控功效，经过平安渠道，把机动车自身以及远程效劳体系全能够高效，平安的联合在一同，蔚来车子经过电话APP执行开关门操作、车窗操控、椅子加热、空调操控、远程电视治理等车控功效。蔚来远程车控的车联网利用在平安的根基上开发了十分多的远程操控的功效。

使用者可行经过Fota来实现最重要的功效域的革新，经过Fota可行实现包括对底盘域、车身域、能源域、协助驾驭域和消息娱乐域等发展体系和利用级的双重的革新。这点革新的功效会涉及三电体系，电机，电池和电控系动，包括底盘的吊挂，协助驾驭和消息娱乐都可行经过Fota实现。

关于车子自身，车联网最最重要的的便是一种智能网联和自动驾驭的功效，蔚来车子在2018年的3月1号，得到了全中国首张智能网联车子公路测试的号牌，在2019年6月10号蔚来发表了NIOPilot和NIO OS2.0，这也是智能座舱和自动驾驭最最初的版本。到了2019年11月5号，蔚来与Mobileye完成了策略合作，一同塑造L4等级的自动驾驭车子。

从2018年到此刻4年的时间，蔚来构建了包涵感知算法、地图、定位、操控战略和底层体系在内的全栈的自动驾驭的技艺能力，经过这样能力的构建，让协助驾驭到自动驾驭成为可能。蔚来的自动驾驭技艺咱们叫NAD，它是鉴于蔚来的超感体系以及蔚来超算平台的自动驾驭技艺，将来会渐渐实此刻快速情景，在市区情景，在泊车情景以及家电情景下，驾车平安点到点的自动驾驭的体会。

蔚来ET7是现阶段合一了蔚来最高技艺能力的一款小汽车，Aquila蔚来超感体系包涵十分多的感知和定位体系，包括11个高清摄像头，5个mm波雷达，12个超声波传感器，2个高精度定位单元，以及一种加强主驾的感知。此中蔚来车子首次把V2X的车路协同感知单元加入进入，在扶持车联网的概况下，能够极大的增强蔚来车子的车联网通讯的能力。

拓宽边界 蔚来没有限可能

蔚来车子也踊跃参加智能网联车子蓝皮书的编写，华夏智能网联车子资产进行汇报2021年版，蔚来车子是要紧的参加单位。

蔚来车子关于车联网也有本人的展望，起首其以为产业准则和利用情景是鉴于网联的，可是合一感知利用才是终归面向使用者的，是以蔚来车子以为通信感知一体化会是未来的趋向。网联化包括云管端，包括各式各类的智能治理体系，经过各式各类的蜂窝网联和WiFi或经过V2X发展相互之中的通讯沟通。智能和网联加起来才能真实实现通讯感知的一体化，也便是说网联化要充分应用智能化各式各类的感知能力，帮助它更没有问题实现智能的通讯，智能化也须要网联化的云管端的通讯，把它的感知能够更没有问题帮助网站更没有问题效劳于通讯交通体系。

蔚来车子开发了各式各类的感知单元，期望和V2X的利用情景联合起来，同一时间把结果利用到自动驾驭和智能座舱中间，去实现真实的通讯感知一体化，这也是V2X情景下关于蔚来的展望。