盖世车子讯 5月4日，大众车子团体推出了本年第一季度的财报。虽然全世界环境艰难，但得益于出售组合的改进、更没有问题定价、持续的本钱操控和团体全世界布置提供的灵活性，大众第一季度业绩体现强劲，开局良好。

大众经过在欧洲、华夏、美洲等最重要的市场从新分配资源，缓和了半导体和线束短缺对其的作用。

相片来自：大众

第一季度，大众车子团体营收为627亿欧元，同比增添0.6%；未计入特殊名目支出的业务利润为85亿欧元，同比增添75.7%；未计入特殊名目支出的业务利润率为13.5%，而昨年同期为7.7%。大众车子部门的净现款流为15亿欧元；研发支出因未来纯电动车型和技艺的重要开发运动而同比增添10%，达到44亿欧元；研发率（R&D ratio）为8.5%，而昨年同期为7.7%。

从麾下品牌和部门来看，大众Volume品牌（大众乘用车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众营运车品牌）受俄乌形势进级、新冠疫情、半导体短缺等不利要素的作用第一大。大众Volume品牌第一季度营收从昨年同期的274亿欧元下调至244亿欧元；未计入特殊名目支出的业务利润从昨年同期的14亿欧元下调至9亿欧元；大众乘用车品牌、西雅特和大众营运车品牌的利润率均同比增添，而斯柯达正整合其俄罗斯营业，是以利润率显露了下降。

奥迪、兰博基尼和宾利第一季度的营收与昨年同期持平，为144亿欧元。虽然这点品牌的总销售数量同比下调，但未计入特殊名目支出的业务利润仍同比增添了一倍多，达到35亿欧元。

得益于911、Panamera和Cayenne车型的强劲要求，保时捷第一季度的营收从昨年同期的70亿欧元增添到73亿欧元；业务利润从昨年同期的12亿欧元增添至14亿欧元；业务利润率为18.6%。

TRATON第一季度营收（不包括Navistar）为84亿欧元，同比增添29.7%。受欧洲MAN Nutzfahrzeuge重组举措的作用，TRATON业务利润同比增添三倍以上。

CARIAD第一季度净营收为1.1亿欧元，而昨年同期为7,500万欧元；源于对其软件栈的前期投资增添，业务损失也有所增添。

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鉴于上述数据和本年下半年半导体供给有望改进，大众车子团体确认了其2022年的业绩前景。然则，日前还没有办法详细估价俄乌形势或新冠疫情对团体营业、对2022财年全世界经济和产业增添的作用。

“虽然全世界面对着俄乌形势进级和持续的新冠疫情等不利要素带来的前所未有的挑战，但大众在第一季度再一次显现了庞大的韧性。”大众车子团体首席执行官Herbert Diess显示，“作为全家真实的全世界性企业，咱们在全世界全部最重要的增添和出售市场都具有广大的制造能力。大众的全世界布置减少了众多不利要素对其的作用，因而团体仍坚定地着力于扩大其全世界布置，进一步推进其转行为可持续的、十足数字化的搬动外出供给商。”