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新车推荐原创?假如您是一名车粉，那末阿尔法·罗密欧的存留，必定会使人心存涟漪。作为来源意大利的奢华品牌，尽管从来非是最主流的抉择，却总能以本人特异的魅力迷惑到纯粹的车子爱好者。

纵观百年进行，阿尔法·罗密欧的经典车型琳琅满目，新时期的Giulia和Stelvio，愈是取得了可以的声望。

这次，阿尔法·罗密欧带来了一款最新的SUV车型——Tonale，并宣告了五年内“从零新燃料车到产物线零释放”的计划。那末，作为紧凑型SUV的Tonale，又是否引领阿尔法·罗密欧迈入新时期？

活动风依旧?颜值可谓精彩

阿尔法·罗密欧Tonale可谓具有同等级中最美的外貌，标记性的家庭式倒三角进气格栅匹配熟悉的保障杠形象，再次有全车饱满且充满力量感的线条，匹配底部散热格栅更营造了可以的活动感。

自然，这是一台阿尔法·罗密欧应有的血统。

Tonale运用了波浪式的LED大灯，灵性源自经典车型SZ，在十好几年前的159以及Brera上，也能寻到类似的设置，个性的日间驾车灯形象，以及两侧最新的波浪形灯组形象很有创意，点亮后具有极高的辨识度。

简练的圆润侧窗线设置，高雅的C柱流线，车顶线条愈是流畅，车侧线条一气呵成。4530毫米的车长在同级中显得很大少许，视线观感上也是如许，首尾的翼子板都有饱满的外凸设置，愈是带来了遒劲的感受。

然则2630毫米的轴距却平淡无奇，可能是欧洲市场关于车身大小并未过多纠结吧。

侧方的点睛之笔当属阿尔法·罗密欧专属的花瓣式五孔式样轮毂，这一次的试开车装上了235/40 R20的轮毂，运用了倍耐力P Zero系列车胎，活动风接着拉满，匹配红色刹车卡钳显得更具视线冲撞力。

Tonale的车尾采纳了尾部贯通式波浪形尾灯组，两侧尾灯的设置和头灯相呼应。同一时间装备了两厢车常见的小型车顶扰流尾翼。但试驾的1.5T弱混车型采纳隐藏式排气布置，关于活动作风的连续不够彻底，算是美中不足。

小结：私人而言，不但仅有限于阿尔法·罗密欧品牌里面或者紧凑级SUV市场，放眼全世界新款汽车，Tonale的颜值都排得上前列。Tonale的外貌设置相较于Giulia和Stelvio愈加新颖，新型灯组设置也许会成为阿尔法·罗密欧最新的家庭素材，设置上另有好多可圈可点的改变。

配置充足丰富?布置略显保守

关于内部装饰，Tonale连续了阿尔法·罗密欧家庭的设置，全体来讲相比平淡无奇。方向盘沿用了阿尔法·罗密欧的三辐式多功效方向盘，发动按钮依旧放置于方向盘左侧，而驾驭形式抉择旋钮则位于档把前方，全体设置沿用了家庭的活动作风。

而两块液晶大屏尽管非是全新潮的设置，但也是阿尔法·罗密欧追赶时期的产品，双炮筒式12.3英寸的全液晶仪表实用且劲爆，10.25英寸的悬浮式中央控制系统屏，匹配上Carplay和语言声音助手等功效，智能化水平有所提高，扶持语言声音操控、OTA革新等，前排还提供电话没有线充电功效，全体搭配看上去科技感充足。

只是，日前的车机体系流畅水平通常，考量到这一次的试开车不过试装车，待后期量产时阿尔法·罗密欧的工程师会解决这类小bug。

另外，略有不足的是，空调整出风口下面的按钮材质触感不够顶级，档把也有同样的感触，将咱拉回了这是一台“初学级阿尔法·罗密欧”的现实。相较于咱此前开过的Giulia和Stelvio，阿尔法·罗密欧特有的DNA旋钮在转换形式时有了阻尼感。

内部装饰和椅子材质取决于选装包，咱们这辆试开车选装了Veloce包，配有盛行的Alcantara资料。未来，高配车型装备椅子空气流通、加热以及14扬声器的哈曼卡顿音响，终归还需期待量产车型的体现。

小结：Tonale的外貌保持了阿尔法·罗密欧的高水准，内部装饰科技也算跟上了时期，但这套内部装饰设置在阿尔法?罗密欧家庭车系上曾经利用太久了，是时刻做出更新了，如同外貌一样，为颜控党们带来更前卫的内部装饰样貌。

虽是1.5T+48V 活动血统尚存

一台阿尔法·罗密欧不单是用以看的，愈是是用以开的。Tonale鉴于Stellantis团体的STLA Small平台策略，但有别于后驱的Giulia和Stelvio，1.5T版本的Tonale为前轮驱动。前驱的阿尔法·罗密欧能否另有相同感触的控制特性？

Tonale运用的1.5T可变几何涡轮启动机也是初次被用于阿尔法·罗密欧，搭配上48V混动体系，也让Tonale成为阿尔法·罗密欧首款混动车。

开出酒店，拐了第一种弯，驶过第一种环岛，感受似曾相识，调转方向轻快灵活且非常精确，这类特异的感触，让得每一次驾驭阿尔法罗密欧全让人变得心情愉悦。

在都市路段，咱并未运用愈加注重动态的D形式，在节能A形式和平凡N形式下，48V电机的运用频次更高，这种位于变速箱和启动机之中（P2位子）的电机可行输出15千瓦，55牛米，足以应付城区的起步。

电机和启动机之中的转换也差不多流畅，假如非是仪表盘上的形式显现，其实不简单察觉到。值得一提的是，在驶过环岛时，哪怕是在平凡形式，驾驭剧烈少许，机动车会自动映入一个“兴奋”形式，忽然降档使启动机维持几秒高转，尽管突兀，但也算是阿尔法·罗密欧一种特色。

出了城，沿着科莫湖畔的山路， 变换到D形式， Tonale的性格产生了些许改变。全车绷紧了几分，轻快的调转方向多了几分韧劲，但未到德系功能车那种和方向盘扳手腕的水平，吊挂的支撑也有所提高，在快速弯让人的信心更足。

阿尔法·罗密欧在推荐Tonale的动态体现时，特意提到克服了前驱车的调转方向不足，实是声明，在开放道路行进，这辆车的控制十足对得起阿尔法·罗密欧的名号。

1.5T启动机响应踊跃，48V混动和VTG可变几何涡轮关于阿尔法·罗密欧来讲皆是新技艺，有了这点技艺的加持，能源输出差不多流畅。7速双离合变速箱很聪明，但Veloce版本的大拨片，电子味比机械感强少许，不太简单使人上瘾。

启动机的最重要的发力区间为3000移到5500转，红线区间有些乏力，遇上坡度较大的路段，小排量启动机的能源不足仍是会显示，终归这不过一台1.5T的紧凑型SUV，1.5T加48V混动也不过Tonale的初学能源体系（包括130马力和160马力两个版本，本次试驾的为160马力版本）。

而在诸如北美等市场，还提供2.0升四缸石油涡轮能源车型，可输出260马力的第一大能源，搭配九速变速箱与四驱体系，从参数来看根本便是连续了日前阿尔法·罗密欧家庭的2.0T能源体系。

另外，自动驾驭曾经成为时期趋向，哪怕阿尔法·罗密欧的精髓是追求驾驭。但阿尔法·罗密欧紧跟时期，为Tonale装备了L2等级的自动驾驭，主动变道协助和主动刹车协助皆是标配，提供便捷的同一时间，也能在要害时候保证驾车平安。

尽管Tonale是阿尔法·罗密欧的初学级车型，但它对阿尔法·罗密欧有着至关要紧的意义。在这种车子产业的时期拐点，电动化智能化的大趋向下，踊跃求变才能得到更好进行。Tonale保存了阿尔法·罗密欧上那一些使人喜欢的基因，出色的设置，优秀的控制，同一时间也在踊跃探寻了智能化，混动化乃至电动化。

2023年，插电式混动的Tonale将来会到市场，2024年，第一款纯电动的阿尔法·罗密欧将来会展示，阿尔法·罗密欧的控制搭配电机的输出特性，差不多值得期待。

写在最终，咱在泊车场为Tonale照相时，一位意大利老大爷专门停下车，他此刻开一款四驱2.0T紧凑型SUV，高昂的油价让他发生了换车的想法，他曾经看上插混版的Tonale，停下车便是想问问什么时候能够购到，当他得知纯电版阿尔法·罗密欧也将要到来时，发生了不小的兴趣。

最新的Tonale仅仅是阿尔法·罗密欧推行新燃料流程的最初。未来，阿尔法·罗密欧准备用五年时间，达成电动化转行。期望有望导入国家内部市场时，Tonale也能为阿尔法·罗密欧的在华市场注入新的生机。

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