特斯拉与上海真是太相爱了。

看空华夏与上海的看法甚嚣尘上，以为生产业逃离华夏，尤其逃离上海。这样的背景下，中美两开花的典型特斯拉，与华夏桥头堡上海，再次秀起了桃李琼琚式的恩爱：你帮咱通经活络复工复产，咱将产能基地都放到你的怀抱。

C次元据悉，当前路透社爆料的“第二工厂接着抉择上海”，本来不过一道前菜，“三期工厂依然还在临港，把特斯拉上海年产能推至200万辆”，则是主菜。

而特斯拉“加菜”原本还可行更早落地，假如非是由于土地的要素延迟了进度的话。

正巧，遭到疫情节制数月后，华夏打算推行经济复苏的基调，将给国家内部互联网公司和外资公司都提供更多便捷，特斯拉在内的要点企业都将没有疑迎接有利。

不过，在“轻负担周期”可行尽情嘚瑟，假如从新回归调度期，或许与成长后的原土新燃料车企刺刀见红，特斯拉又该如何应对？

三期工厂，跃然纸上

以前，特斯拉是一种“渣男”。

在华夏的制造基地抉择哪座都市？从合肥到三亚绕了一大圈，最终落定了最开放活泼的都市——上海，抉择了有自贸区、可行构建独资工厂的临港。第二座工厂又将花落谁家？

以前青岛和沈阳都卷入绯闻，尤其是“辽宁发表”公众号说起“为特斯拉等重要新燃料全车名目落地奠定根基”，让“特斯拉振兴东北”成为一时的热门段子。只是路透社仍是用知情人的信息指明，第二工厂依然在上海。

3月以来，上海在抗击新冠疫情中体现不佳，“资产逃离说”甚而也波及特斯拉第二工厂的落点。

只是，本周路透社又来了一波爆料，特斯拉给上海政府写了封感谢信，消息点提炼以后如是：1、4月份为了特斯拉能够复产复工，上海帮助其6千名员工返回工厂；2、4月19日复产，停产22天；3、将在现存工厂旁边再建新厂，年产能45万辆。

这样看来，即使少许看法以为生产业或将从上海外迁，特斯拉依然仍是对上海情有独钟。

C次元从独家信源理解到，路透社的情报不过一部分，更要紧的消息如是：

·特斯拉上海第二工厂曾经获批；

·第二工厂位于现存工厂南侧；

·第二工厂原计划2021年5月动工，但那时土地招拍被政府叫停，拖延到2022年；

·依然在原厂周边，将构建第三期工厂，将特斯拉上海总产能提升到200万辆。

本来，这种200万辆产能此前也有风声传出，只是那时对工厂划分采纳了另一种准则：上海临港第一工厂为外号的“Gigafactory 3（第三千兆工厂）”，日前日产量大约为2,000~2,500辆之中，C次元经过计算，取值2,285辆，依照周产量则是挨近1万辆，年产量大约55万辆；新加45~55万辆，让得总产能翻倍至110万辆左右，在旧说法里是第一工厂的扩产，在新说法里是第二工厂；再次翻倍至200万辆左右，按旧说法是第二工厂，按新说法是三期工厂。

不论依照哪一个说法，此刻特斯拉第二期45万辆产能和第三期约100万辆产能，都将抉择上海，而且三期产能悉数聚集在临港自贸区。

终归，华夏市场太要紧了，上海作为车子资产焦点基地也太要紧了。

特斯拉临港工厂的产物里，Model Y SUV最重要的供给华夏市场，而Model 3小汽车则是德国柏林工厂就绪此前，欧洲市场的最重要的新款汽车供给来自。2021年，特斯拉在华夏出售了32万辆新款汽车，出口欧洲16万辆，也便是说，特斯拉华夏产量大约是48.41万辆。在特斯拉全世界93.6万辆销售数量里，华夏奉献的产量销量比重超越了50%。

依照乘联会秘书长崔东树的看法，上海在车子资产链里的位子是没有可替代的。不但全世界十大车子供给商的在华子企业，有九家都将总部设计在上海，同一时间从苏州（尤其是昆山、常熟）等附近都市拉伸的资产链之完善与强盛，高于了其它全部国家内部都市。

之前有人总结过符合特斯拉建厂的都市特征：全体商业氛围开放，世界化水平高，有要紧航运港口，金融位置强，最佳有自贸区。上海在这点特征方面堪称范本，或许说，这点请求皆是仿照上海去描画，这才能成为特斯拉构建独资工厂的有力支撑，开创了车子资产的先河。

用200万撬动2,000万

特斯拉在上海设下200万年产能，是为了推进完成全世界年产量销量量2,000万辆的“不可能实现指标”。

不论这座产能45~55万辆的工厂是第一工厂拉伸仍是第二工厂，不论产能100万辆的工厂是第二工厂仍是第三工厂，特斯拉在上海的新基地，其意义曾经超越了数字的堆叠。

起首，这将是特斯拉宣布本人在生产业方面拿下的又一种单项桂冠——第一大产能车子工厂。

当前哪家全车工厂产能第一大？尽管现代车子韩国蔚山工厂号称有153万辆产能，但那是5座工厂的总和。通常业界仍是以为年产量82万辆的大众沃尔夫斯堡工厂，以及年产量65万辆的雷诺陶里亚蒂工厂为第一大。

那末以“单一工厂年产量”来讲，特斯拉上海的工厂将首先突破百万辆大关，成为车子产业以及全生产业的路程碑，与一体式冲压技艺一样，不仅能帮助特斯拉操控本钱，同一时间还能凭借工艺强化品牌作用力。

其次是电动车产量销量量的桂冠之争。

特斯拉日前新燃料销售数量王座会遭到挑战吗？从眼下去说，比亚迪和上汽通用五菱还不过在华夏市场造成威胁，假如加上国外销售数量，依旧是特斯拉优先。尤其是假如只统算纯电动车销售数量，那末有一半左右销售数量来源于插混的比亚迪，就不容易从范围方位动摇特斯拉位置。

看起来，比亚迪估计2022年麾下新燃料车销售数量为110-120万辆，仿佛跟特斯拉的150-200万辆预期有差距。但假如用心打探王传福的雄心，不难发觉现在比亚迪国家内部八大制造基地总计规划了300万辆新燃料车产能，2025年首尾朝着300-500万辆范围发起冲撞。

特斯拉呢？尽管马斯克也放言过2030年今后特斯拉全世界年销售数量2,000万辆，但假如2022年销售数量是150万辆，那末延续三年同比增添50%才能保证2025年达到500万辆。

而年均复合增添速率38%即可实现2030年2,000万辆。赫然前者难度其实不比后者小。也便是说，比亚迪之类的华夏电动车领头羊，依旧对特斯拉销售数量金腰带存留威胁。那末，上海新工厂对特斯拉“保桂冠”的意义也就不言而喻。

第三，与惯例车企比较，特斯拉有望摘得美系车企在华产能和外资车企在华电动车产能最高头衔。

惯例车企的增速远无特斯拉那样耀眼。2021年，近年在华风头最健的外资汽油车品牌丰田，在华产量销量量范围为160万辆；通用车子尽管一直有400万辆级的产能，但假如不计入上汽通用五菱，仅统算上汽通用，则唯有200万辆级的产能，昨年的销售数量唯有140万辆。

在华销售数量最高外资车企当然是大众车子团体，产能曾经规划到400万辆级以上，销售数量则从巅峰期的400多万辆跌回300万辆等级。

只是要是只瞧电动车产量销量范围，则大众计划2023年将在华电动车产能提高到100万辆，这比起很快实现年产能110万辆的特斯拉，仍是存留一年左右的差距。

这三顶桂冠都有着非同正常的意义。

“单一工厂年产量”，代表生产层次的优先；推进实现全世界年销售数量第一，则是市场范围体量的拔尖；而在华新燃料产量销量第一，即是在最要紧的市场——华夏，站在了顶峰。

某种意义上，三顶桂冠是马斯克野心的另一个写照。难题也来了，咱们其实不喜爱单线程给全家品牌唱赞歌，特斯拉和马斯克深度绑定华夏的同一时间，也意指着风险和考验的来得。

深度绑定华夏

当特斯拉柏林工厂还在扯皮会不会延迟的时刻，上海临港工厂“动工起不到一年便投产”的神速在特斯拉里面和业界传为佳话，第二工厂又拉满了期待。

华夏作为特斯拉的市场和制造中心，要紧性日益凸显。2021年10月，马斯克就曾经承认临港工厂产量超越了美国加州大本营的佛利蒙工厂。2021年，特斯拉在华夏市场实现营收13.8亿美元（约合国民币87.3亿元），较上年翻倍。

另外，2021年10月和12月，特斯拉延续宣告在上海和济南构建数据中心，这意指着最要害的数据留在华夏了。

理解车子资产进行远景的人都清楚，今后智能电动车子营业的盈利，高度依赖相干数据，包括行进数据、机动车状况数据和使用者轨迹数据，从而经过生态和改善营业去寻到“赚钱新窗口”。

甚而今后车企的新款汽车开发，也须要经过使用者大数据，去打算下一代产物开发的使用者画像和产物设置的参数特征抉择。此刻特斯拉把数据留在华夏，那末它最要紧的数据命脉也就在华夏，

既然，华夏对特斯拉有那么多“打算性的意义”，那末今后特斯拉的车型开发、数据探讨，起首要考量谁？品牌宣传调性起首依照哪个国度去打造？届时，看着特斯拉，最先联料到的国度还是哪个？

深度绑定华夏，是全世界车企都想实现的路径，而此时特斯拉处在最有益的位子上。故而，新工厂依然仍是故事的上半场。加上疫情拖累经济以后，华夏提速复苏进度，给互联网公司和外资公司“松绑”，特斯拉然后将迎接一波好信息。

可是事宜都有两面性。

“轻负担周期”不可能永远持续，在经济增添企稳以后，规范公司举止、预防感性数据外漏……依旧会是国度狠抓的要点。原土车企，包括吉利、长城、比亚迪或许一汽、长安、上汽等惯例龙头，以及蔚来、小鹏、理想等新势力领军者，这点民族品牌的强大，必然比特斯拉更适合本人民众的利益，假如有朝一日原土公司充足强盛，特斯拉“鲶鱼”角色失去意义，如何保证能够接着赢得国度的钟情？

即使特斯拉进一步华夏化，也没有办法保证万事大吉，况且市场和资产也会对特斯拉提议更高的请求。

假如特斯拉欲完成原土公司的亲和力，起首必定要对华夏客户赐予充足的尊重，而非是拿着驾驭协助说成自动驾驭，一朝出状况故皆是甩锅汽车主人。或许用傲慢和强硬态度对待华夏车子资产和花费团体。

特斯拉具有先锋精神和激进特征，这是它能颠覆惯例车子沉闷气氛的有力武器，但诸如冒进采纳智能驾驭、追求下降本钱而没有所不用其极等举止，也意指着激进思想带来了风险。

华夏在文化内涵上追求平衡、中等，必然会与这样的公司文化发生磕碰。

“一而再，再而三”，特斯拉工厂曾经差不多注定了落在上海，而且剑指200万辆这种令人肃然起敬的数字。

这种时期，极尽速度之能事是差不多全部人的追求，但狂奔的同一时间，还须要保证本人却非“蒙眼”或许南辕北辙。