6年前，一声“为梦想窒息”诉说出互联网制车的激情与疯狂。蜂拥而至的新势力们将马斯克的第一性原理奉为“圣经”，拿出各式天马行空的新奇概念不停摇旗呐喊、招兵买马，试图裹挟着资本的力量去颠覆一种万亿级的巨大市场。

当时，在众多人眼中，制车是件“神圣”的事，它的背后须要没有数个日日夜夜去铺垫积累，焦点技艺、生产体制、品牌塑造、供给链整合……这条资产巨轮上的每一颗螺丝，每一种铆钉都焕发着时间沉淀的力量。

从制造到出售再到效劳，百年来，“old money”们不停创新，建立出改善的体制与准则，它们乐意信任，岁月凝练的品牌与雄厚生产能力才是资产的立根之本。它们更乐意信任，一群在互联网蜜罐中成长起来的“new money”没有办法在这短短的时间内踏足资产之巅。

那一年，领克与WEY先后出发，产业关心的核心还是愈演愈烈的自助与合资之争，是各个惯例细分市场的份额浮动，一切看起来都一如往昔。至于，如火如荼的新势力制车则在一片质疑声中被解读为“资本游戏”，许多数惯例车企没能预见然后将来会产生的故事。

“后来者向前的路标”

可北汽新燃料却在此时以一款纯电跑车ARCFOX-7做出了不一样的回答。彼时的北汽新燃料风光没有限，稳稳坐在华夏纯电动车销售数量冠军的宝座之上。也许也正因如许，北汽新燃料对电动化市场展现出令人惊叹的感知水平与反映速度。

它明白地晓得，产业的新燃料转行已是不可阻挡，一昧地躺在往日的荣光里随时都会有搁浅的危险，哪怕你是丰田、大众这样的惯例巨擘。

不过，面临新燃料这片汹涌澎湃又迷雾重重的浩瀚汪洋，那时的许多数市场参加者心中是有顾虑的。终归，摆脱好几年来的技艺优势与进行路径，从底层架构的方方面面从新搭建起最新的竞争体制是一整套的体系工程。

在新燃料市场“野蛮生长”的混沌阶段，前方的一切都充满未知，一朝行差踏错，未能精确踏中时期变革的节拍，那末关于全个竞争体制的建立将来会是毁灭性打击。 

而北汽新燃料作为华夏第全家新燃料全车公司自身其实不存留沉重的市场包袱与转行负担，深耕新燃料市场好几年的技艺积累与产业经历更像是其手中的罗盘，为北汽新燃料甚而是全个车子资产在迷雾中坚定地指引出转行航向。

可行见到，在新燃料进行初期，游离与试探还是市场主基调之际，北汽新燃料便首先提议了转行的详细方向——产物智能化、品牌高档化以及技艺自助化，纯电跑车ARCFOX-7的诞生即是一份具象化的谜底。

从2016年ARCFOX-7的惊艳展示，到2018年与麦格纳签定策略合作合同，再到2022年阿尔法S 最新HI版正规到市场，筹划布置六年，ARCFOX极狐这一路走来其实不算顺风顺水，却也在不停地市场磨砺中探寻出一条特异的转行路径。

“咱们是电动车准则定义者、技艺输出者、商业形式缔造者，咱们踩过的雷、吃过的亏，最终都成为后来者向前的路标。”是的，在云波诡谲的转行战场里，ARCFOX极狐是当之没有愧的先行者。

尼采说，听不见音乐的人，认为跳舞的人疯了。同样的，在ARCFOX极狐立项之初，有人感觉北汽新燃料疯了，贸然映入了连李书福与魏建军都举步维艰的高档化市场。像ARCFOX极狐这样的先行者，注定走的是一条少有人走过的路，一路面上也注定是孤独的。

正因如许，ARCFOX极狐才更须要价格链体制的各个维度建立起本身的先行优势才能在一片转行的喧嚣中脱颖而出。

众所周知的是，ARCFOX极狐的身边站着三位“白衣骑士”，左手边是麦格纳、右手边是华为，加上背靠北汽团体，三者之中构建起坚固可靠的生态圈，不但实现了协同化进行，也在产物研发、高档生产、智能网联、自动驾驭数据料理芯片等方面，开创了全资产链的创新合作形式。

在这类创新的合作形式以下，ARCFOX极狐的高档电动化探寻便没再仅仅是容易的电动化转行，电动化愈是一种绝佳突破口，以此重构ARCFOX极狐的平台研发、研发过程、生产工艺以及商业生态等全价格链体制。

实是上，从华为的视角来看，与惯例车子比较，智能车子的本质已产生彻底的改变，计算与软件将成为车子的新焦点，软件代码的范围则增添了成百上千倍，开发的繁杂度也随之大增。

这类颠覆性的资产变迁还不可幸免地导致车子产业生态从惯例垂直集成形式走势交叉跨界形式，无人会是一座孤岛，只有资产链条上的各个步骤一同努力，以开放的态度通力协作，才能迅速推进产业的进步。

ARCFOX极狐寻求体制突破的进行态度恰好与华为的资产看法不谋而合。因而，当咱们回头望向二者间的合作产出，会很简单发觉，北汽塑造的IMC平台不但为机动车实现极强的控制、智能、舒适和平安的同一合一奠定了根基，也为华为HI智能车子全栈解决方案发挥第一大优势提供了适配的硬件平台。

换言之，华为发挥软件优势也在必定水平上依赖于ARCFOX极狐的硬件适配水平，唯有两者双向奔赴，才能起到1+1大于2的效用。

迈向未来的公路注定荆棘满布，北汽与华为改善的供给链体制和生产体制，雄厚的公司实力和能人技艺储备……须要迎着向上转行之路发展一次聚集解放，集结两大团体之力，抢滩登陆高档新燃料的彼岸，为自助品牌开拓出一条行之有用的冲撞高档电动化的合作样本。

“让先行者先行”

昨晚，这份备受期待的双向奔赴终归结出丰硕的果实，极狐阿尔法S最新HI版作为北汽新燃料三电技艺、平台技艺、全车生产能力与华为ICT技艺相联合的结晶，几经波折以后正规走到台前，迎接到市场时候。

极狐阿尔法S最新HI版的要紧性不言而喻，它是全世界首款装载HI华为全栈智能车子解决方案的量产车，全世界首款扶持都市公路高阶智能驾驭的量产车，全世界首款装载华为智能座舱-鸿蒙车机OS 高档纯电量产小汽车。

关于北汽新燃料甚而是北汽团体而言，极狐阿尔法S最新HI版是极狐家庭高阶产物的首秀，在自助车型周全承压以下，北汽深知，一昧地退缩防守赫然曾经是行不通了，放在ARCFOX极狐眼前的公路，唯有一往没有前地低头前进冲，哪怕前路坎坷曲折，质疑相随，可那又怎么？

更况且，相较于合资与奢华品牌在惯例车型上牢不可破的产物布置，在电动车高档化市场中他们日前仍尚未展现出充足的竞争力，市场格局与价值体制尚未十足成形，这样的市场可塑性没有疑为ARCFOX极狐实现销售数量与品牌的双重突破提供了相应的市场机会。

浇铸着自助品牌坚决向上的热血，ARCFOX极狐必需在此时放手一搏，向着塑造“生而破界”的品牌主张全速向前。这既是北汽与华为寻求进行的确实要求，也是每一种华夏车子品牌与车子人素履过去的不懈追求。

关于华为而言，是HI华为全栈智能车子解决方案大范围商业化的标记。实质上，日前格局未定的智能车子资产各个步骤仍处于一种相对扩散的状况，产业参加者的优势也许多聚集于某个步骤。

华为的全栈优势一朝能够实现大范畴的商业化运作，那不但能对扩散的产业现状起到必定的整合，也会在相当大水平上再一次印证华为ICT技艺的赋能水准，从而在产业内赢得更高的话语权，进一步塑造合作生态链，将现存的技艺能力高效有力的迁转到智能车子的巨大蓝海之间。

对智能车子产业而言，极狐阿尔法S最新HI版也是量产车智能化水准的标杆。在智能驾驭上，依靠于华为全栈智能车子解决方案，最新HI版可行达成快速、停车和市区全情景的智能驾驭体会。

在智能互联上，最新HI版装载华为鸿蒙操作体系，可行与电话、电脑、PAD、智能家电等产物没有缝衔接，真实开启“搬动生活”的想象体积，让车子映入“万物互联的智能全球”。同一时间，它经过OTA进级功效不停成长、不停加强功效体会。 

在补能体制上，最新HI版初次装载800V 的高压超充技艺，实现187kW的至高功率，10分钟即可补充197km的续航路程，从30%到80%只要要15分钟。

值得注意的是，极狐阿尔法S最新HI版在研发进程中，双方工程师合作超越1200天，泛化测试路程超百万千米，并经验两年多、共三轮、近三百种方案的底盘调校，以及各式天气路面的数十万千米的充分测试与认证。

而且，在激光雷达的安排、5G天线的集成以及前风挡的改良等许多方面实现技艺首创和优先，为产业积累了大批、最新的正向研发经历，在功能、品控、本钱等方面，在智能车子量产利用方面起到要紧推进效用，牵动了资产供给链能力进级。

这一切的一切全让现现在的ARCFOX极狐能够自信地说道：“在产业智能化转行的进程中，咱们依然有资格做一种技艺输出者和准则定义者，就像咱们在电动化转行的进程中所做的那样。”

因此说来，发表会“让先行者先行”的专题也就不难了解了。这最重要的包涵了两层含义，其一，先行者代表着极狐的指标消费者——严肃的冒险家们，是客户中那一些乐于探寻新生事物的大家。ARCFOX极狐缔造了一种具备标杆意义的产物，为那一些富有“极客精神”的客户，提供了满足本身要求的机会。

其二，先行者依然先行，这边的先行者，当然指的是北汽新燃料和极狐品牌。北汽新燃料作为产业的先行者，在市场的电动化转行中抢先画出了浓墨重彩的一笔，现在在调转方向智能化的时期中，又在与华为的协同作战中走到了时期前列。

伴随着“让先行者先行”的呐喊，发表会上余承东的现身也许更值得玩味。之前，也许是极狐阿尔法S最新HI版的交付时间经验了延迟，又也许是华为与另全家合作伙伴小康打得火热，外界曾一度怀疑，华为仿佛曾经将重心押宝在小康和问界身上，而ARCFOX极狐则受到了“冷落”。

可是当余承东显露在极狐发表会上时，这全部的顾虑与疑虑都应当可以烟消云散。实质上，余承东之前也一直重申，在上世纪最伟大的公司，非是做产物的企业，却是具有了准则和专利话语权的企业。而映入二十一世纪，这种时期最伟大的公司，正是华为当下奔赴的生态型公司。

既然华为塑造生态型公司，为车企发展智能化赋能，那末从顶层策略上考量，华为切实是无“冷落”极狐的理由。不可否认，在于ARCFOX极狐的沟通与合作中，二者之中不免会有摩擦，可是在全体的大方向上，华为是要塑造一种通用性的平台版本，而且依据极狐车型的接口以及要求发展软硬件的适配与调度。

更况且，华为所涉猎的范畴是智能车子中竞争最为剧烈的焦点范畴，作为顶层增加数量部件供给商，华为自身就面对着惯例供给商巨头以及新兴互联网竞争对手的多方负担。

此时现在，快速推进HI华为全栈智能车子解决方案大范围量产落地霸占先行市场才是头等大事，华为又何必去“得罪”本人好简单争取到的合作伙伴呢。

余承东为极狐家庭高阶产物的首秀站台，恰好声明了华为对新品和极狐的认可，不但坐实极狐阿尔法S最新HI版“华为HI第一车”的身份，有益于北汽在智能化转行的浪潮中接着占据格局引领者的位子，也进一步展现出华为试图推进全资产一同协作，鉴于新的数字架构、技艺和工程，向跨界合一的“平台+生态”的合作形式演进的决心。

放在ARCFOX极狐与华为眼前的舞台相当大，陷阱与危险也好多，全部一种步骤的纰漏都有可能导致全部的努力付诸东流。一路面上，诸多蛊惑、考验与磨难在所不免，二者正牢牢植根于市场的土壤，等候“破茧成蝶”的良机。