经验了2月春节的销售数量低潮，经验了3月汽车市场的咋暖还寒，4月平常是车企销售数量乃至汽车市场体现渐渐走俏的月份，但对本年的上汽团体来讲，这点都太遥远。

依据上汽团体推出4月份产量销量快报来看，源于疫情制造线停摆和末端出售受阻的原因，上汽团体在这种月里损耗严重。数据显现，2022年4月上汽销售数量为16.7万辆，比较昨年同期的42万辆下降60%；产量为15.8万辆，比较昨年同期41.6万辆下降62%。

随着4月产量销量量显露大幅下降，上汽团体本年前4个月的累计销售数量也从一季度的同比增添6.8%变成了同比下降11.2%。同一时间，产量销量跌幅双双超越60%也跌破了上汽的历史纪录。

可视，源于上汽大众、上汽大众、上汽乘用车等在内的好多子企业最重要的制造线全在上海，其停产给上汽团体形成作用的总和是庞大的。尽管早在4月中旬上汽团体就已踊跃开展规复制造，但基于疫情冲撞的持续性，仍是为此家“原土公司”带来惨重作用。

上海制造线惨遭重创

上汽团体销售数量大幅滑落诉说着麾下各大子企业日前的现状，尤其是工厂位于上海的子企业。

详细来看，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大、上汽通用五菱印尼局限企业、名爵车子印尼局限企业等悉数表现下降趋向。

此中，上汽大众4月销售数量为3万辆，同比下降72.3%；上汽通用销售数量为2.4万辆，同比下降70.5%，作为销售数量支撑的的合资板块，二者4月销售数量同比跌幅均在70%以上。

前者3月销售数量另有11万辆，同比仅小幅下调2.2％，但随着时间来到4月，停工停产的时间和范畴进一步扩大，带来的作用也进一步加深，让得上汽大众4月销售数量仅为3万辆，尤其是产量更能讲明停工停产对其形成的作用。

获悉，上汽大众的上海工厂大家都有一厂、二厂、三厂及新燃料车子工厂，均位于上海总部的嘉定区安亭镇，在这次的疫情防控中遭受制造与出售上的庞大冲撞。甚而在4月映入部分停产状况，就曾二次发动闭环制造，是最早宣告停产的品牌之一。

有信息称，在闭环治理前，上汽大众安亭一厂每日制造320余辆车，而闭环治理时期则是每日制造200辆。尽管稳住了制造，但产能显著下调。而在停工停产和闭环治理时期，上汽大众全个4月的产量唯有2.7万辆，比较昨年同期的11万辆，同比下降75.1%。

上汽通用同样在这种4月“遭重”。单月销售数量仅为2.4万辆，比较昨年同期的8万辆下降70.5%，产量为2.4万辆，同比昨年同期7.6万辆下降68.6%。

早在3月末，上汽通用为了确保制造不受作用，就已协调制造车间员工在工厂车间内实行闭环作息，同一时间也为零部件物流处理相干通畅证，从而保持工厂制造。虽然工厂保证了运营，但受静态分控治理作用，其上游零部件供给商的停工，也导致了终归产量受限。

此外，上汽乘用车销售数量为1.9万辆，同比下降65.8%；营运车板块4月全体跌幅多达85.3%。

尽管上汽通用五菱和上汽大通的最重要的制造基地不在上海，二者4月销售数量跌幅比较前三家全车公司有所收缩，但源于零配件供给遭到作用，依旧都显露了40%以上的下降。前者销售数量为7.6万辆，下降了43.6%；后者销售数量为8700辆，同比下降56.02%。

“追赶”将成主旋律

制造线停摆、供给端受阻......从产量销量数据来看，上汽团体4月遭到上海疫情的冲撞是严重的。

幸好公司复工复产的步调正随着疫情防控的有用展开正好发展。

4月18日，在上海市经信委发表首批上海市复工复产公司“白名单”后，包括上汽团体在内的多家车子资产链焦点公司加入了复工复产行列。翌日，上汽系多家子企业正规复工复产。

只是遭到岗人士、零部件供给以及物流情况的制约，上汽团体的产能依然下降七成以上，也在预想之间。幸好最难的日子曾经往日，在政府公布的各样保供保链政策下，上海车子资产正好一步步复苏。

而随着疫情一步步趋于安稳，防范区数量增多，返岗员工一步步增添，上汽乘用车临港工厂、上汽大众安亭工厂等产能渐渐提高。自4月中旬发动负担测试以来，上汽团体日前在沪所属公司已有4万余名员工驻厂展开闭环运营和制造，各大全车厂均实现稳固的全车批量制造。

获悉，截止4月底，上汽团体麾下三大乘用车企业在上海工厂的产能应用率均提高到了30%以上。估计从5月下旬最初，映入上海两批次复工复产“白名单”的零部件配套公司复工复产率将超越80%。

上汽团体也显示，截止4月底全车公司上海基地根本规复到单班制造，延续企业将随着资产链的规复和物流的打通，致力推行产能规复，有望于5月中旬一步步规复寻常制造，当月全车产量销量量力争达到昨年同期水准，力争用最短的时间将疫情形成的损耗补回来。

尽管受制于疫情，上汽团体的产量销量下降惨重，但其依然打算挑战年销售数量超越600万辆，同比增添10%的销售数量指标。本年前4个月，上汽团体的销售数量为138.7万辆，比较昨年同期的156.2万辆下降11.19%，这也为其挑战600万辆年销指标增加了不小的难题。

因而，要实现这一指标，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱在挑大梁的同一时间，上汽自助品牌的增速同样不行落下。因而，新产物的到来必不可少。

实是上，上汽团体各大品牌曾经打开了新款汽车攻势。上汽大众到市场了最新的紧凑型小汽车-凌渡L；智己到市场了旗舰小汽车L7；大通在近日也到市场了MAXUS G90；飞凡R7也将要到来......

同一时间，新燃料市场也成为上汽团体追求600万辆年销指标的路面上绕不开的关心点。在5月5日举行的2021年业绩讲明会上，总裁王晓秋也显示，“本年将要公布的新燃料产物与在车子电动智能化范畴的布置遭到了大批关心。”

值得注意的是，上汽团体4月新燃料车子末端市场遭到的作用较小，单月销售数量约为3.78万辆。尽管较上年同期的5.04万辆下调了25%，但在这种艰难的4月里，已属不易。