5月6日晚，车子博主@李老鼠说车在其微博上发表了一条视频，并配文“#高合驾车纪录仪疑似泄露隐私# 今日发觉咱的车有个神奇的功效…很可怕的功效”。此视频快速窜上热搜，并激发了许多网友对高合“车车互联”功效的讨论。

“车车互联”被质疑泄露使用者隐私

视频显现，高合车子汽车主人经过“车车互联”功效可行察看同款车汽车之友的驾车纪录仪视角画面。

在视频中，博主@李老鼠说车经过“车车互联”功效开启了带有位子消息的同款车汽车之友的头像列表，并随机点进了一位“河南郑州汽车之友”的页面发展展现，通过加载，很快便见到了“河南郑州汽车之友”驾车纪录仪所见到的画面。随后又点开一位“上海汽车主人”的头像，但因对方网站难题未经显现。

7日，高合车子在其官方微博回应称，该微博提到的功效隶属车队外出、车路协同体系的构成部分，离厂时默认关闭，需使用者在机动车上电后，开启设计中的功效选择，并两次确认隐私条款弹窗才能打开。机动车下电后该功效没有办法启用，也没有办法远程打开。

高合车子还重申，此功效在开发之初就充分考量到了使用者隐私的庇护，并设计了多个庇护及确认举措，没有全部存储。不存留泄露使用者隐私，请广泛使用者放心。

另外，高合车子亦提到，日前，“车车互联”功效依据国度全新法律的请求正好革新，以在严刻遵守国度划定前提下提供更没有问题使用者体会。

高合车子在市场上却非籍籍没有名之辈，因其定位高档才不被大众所熟知，据其官网显现，这车六座车型定价在57万-68万之中，四座车型旗舰版则多达80万。

据公布数据显现，2021年高合车子累计销售数量4237辆，2022年第一季度，高合HiPhi X的销售数量为1364辆。

虽然有网友以为高合此番回应有“辩解”之嫌，但高合的回应内容亦所言非虚。

在博主@李老鼠说车原微博下的点评中，也有网友晒图显示该功效须要确认才能打开，有显著提醒“分享后，其它人可行见到你驾车纪录仪的画面”。

博主@李老鼠说车也在7日上午证实了这一说法，在他全新的视频中也显示该功效却非自助打开，须要两次确认才能分享画面，但“一夜今后这种功效消失了”。同一时间他还显示“也有大V跟跟咱科学普及这是V2V功效”。

那末甚么是V2V呢？

V2V技艺不应如许实现

V2V技艺英文全称为Vehicle-to-Vehicle，经过V2V通信技艺，机动车末端彼此干脆交换没有线消息，没有需经过基站转发。

该技艺由福特企业在2014年6月3日发表，可行监测街上行进的其它机动车的速度、位子等对其它驾驭员没有办法开放的“隐藏”数据。其出发点是在机动车行进进程中为驾驭员的平安提供第一大保证。

V2V技艺其实不罕见，早在2017年，就有车子博主曾对荣威RX5上所装载的“车联网”技艺发展测评，在测评中荣威RX5便有“组队”功效，机动车可向“车队”中机动车共享目的地等消息。

在制车路面上稳步前好的苹果在昨年也曾发表V2V通信体系专利。该专利背景解释称，这点技艺经过提供实时、高度可靠和可操作的消息流，扶持平安、外出和环境相干利用，有望从新定义交通运输。另外，这点技艺可为互联自动驾驭（CAD）铺平公路。

另外，市场探讨机构朱尼普探讨企业（Juniper Research）预测，到2030年，将有超越6200万辆车子具有机动车到机动车（V2V）通信能力。

不少人以为，V2V技艺是实现高阶没有人驾驭所必需突破的技艺之一，列国车企也将其作为要点攻克对象。高合车子此功效虽本意为V2V技艺，但仿佛无料理好技艺与使用者隐私的平衡点。其“车车互联”功效可行察看其它汽车主人驾车纪录仪画面赫然也高于了V2V技艺自身所想达到的目的。

既然“车车互联”不行达到V2V技艺的保证驾驭员平安的目的，那末该功效能否有存留的意义，就变成了一种值得研究的难题。如车子博主李老鼠在视频中发出灵魂一问：“莫非它想让咱社交吗？”

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