受全世界疫情及外部要素作用，大宗原资料及贵金属显露大幅振动上升，导致相干零部件及原资料收购价值上升，同一时间部分地域散发疫情导致部分供给商制造受限、物流受阻，芯片等零部件供给显露短缺，形成4月份车子厂家必定水平销售数量滑坡。

当前，长安车子推出了4月产量销量快报，4月车子总销售数量11.57万辆，同比降低42.78%。1-4月，长安车子销售数量76.72万辆，同比降低9.02%；自助品牌销售数量62.22万辆，同比降低9.63%；自助乘用车销售数量42.64万辆，同比降低10.36%。

从1-4月的同比数据可行瞧出，在如许艰难的市场环境下，长安车子的体现依旧可圈可点。通过计算，4月份，长安车子自助品牌销售数量9.28万辆，自助品牌乘用车出售6.31万辆，依然要好于绝许多数自助品牌车企。

数量不低品质更高

长安车子能够维持如许的出售韧劲，是由于早在2020年就意识到芯片难题的惨重性。长安车子总裁王俊之前显示，长安车子在近两年，为了更好地发展制造，每个月的制造计划调度都要超100次。

获悉，长安车子在2年规划了上百个芯片替代方案，必定概况下挽回了“掉量危机”。而在新情势下，长安车子的排产计划也获得了“提高”，往日一种排产计划要3天才能跑出去，现在依据芯片供给调度，可行达到1小时跑一次制造计划。

假如非是此轮疫情作用，长安车子可行在一季度65.4万辆销售数量的根基上，再增添10万辆新款汽车交付。只是芯片短缺依然惨重，日前长安车子上游80余家供给商显露芯片短缺。王俊估计，本年四季度，部分之前布置的芯片工厂产能会获得提高。

本年长安车子的总产量销量指标是245万辆，日前时间往日了33.33%，销售数量达成率达到31.31%。寻常概况下，下半年是车子出售冲量时间段，再叠加供给链一步步规复，长安车子的销售数量是可行赶上时间进度，达成年度指标。

此外，虽然长安车子在销售数量上有所下降，可是在要紧的产值方面却不停增添。昨年和本年的一季度财报显现，长安车子自助品牌的单车价值、毛利率、利润率都取得了增添。这代表着长安车子不但在销售数量上无拖后腿，还进一步加强了品牌力。

“起首是产物构造不停改良。本年一季度在资源较紧缺的概况下，咱们主动调度产物出售构造，将局限资源向高价格产物倾斜。”在长安车子的产物阵营中，CS75系列、CS55系列、 逸动系列和UNI序列曾经成为了华夏汽车市场的畅销产物。

一方面高价格的车型持续输生产品势能，另一方面还不断拉动长安系自助品牌车子增强焦点竞争力。此中长安欧尚车子麾下产物围绕花费差异化要求，塑造了3款个性鲜明的产物，也为长安车子精进不停赋能。

本年，长安车子将连续公布36款新产物，自助品牌19款，此中最新产物9款，改款焕新产物10款，新燃料产物8款。此中，UNI-V、第二代CS75PLUS等爆款产物一季度已成功公布，UNI-K、UNI-T、第二代CS55PLUS将迎接周全改款进级。

CS系列车估计下半年将公布两款改款车型，经过表里饰不停改良、功能提高和智能科技配置进级进一步提高产物竞争力。UNI序列的改款产物也有望在下半年解放产能，其火畅销售的态势或将接着连续。

新燃料产物大年

高档序列UNI不但将来会发展品牌化运营，同一时间也将全系电气化。依据规划，长安车子2022年发表UNI系列两款电气化产物，日前已到市场插混版车型UNI-K iDD，下半年将公布UNI-V iDD，加速电动电气化转行。

本年是长安车子的新燃料产物大年，也是长安车子新燃料产物发力之年。除了UNI序列主打插混市场外，此外还布置了微型电动车LUMIN，以及此外两大电动车子品牌长安深蓝和阿维塔，也在本年公布多款车型。

日前，经过长安自助研发的EPA0/EPA1/EPA2纯电平台，曾经塑造了紧凑级家小汽车C385、初学级小汽车A158（LUMIN）以及紧凑型SUV C673，估计本年将连续到市场，或将迅速霸占10-30万细分市场份额。鉴于CHN平台的阿维塔11预期下半年到市场，有望拉动品牌向上。

微型电动车LUMIN或将5月份打开预售，接着下沉到A00级电动汽车市场场获取范围销售数量。以“人民外出精品车”的定位不难瞧出长安车子关于该款车寄予了厚望，未来，LUMIN也有望取代奔奔EV成为新的增添引擎。

依据规划，长安深蓝首款车型C385将来会在第二季度正规到市场，最晚在8月份就会交付机动车。长安车子之前披露投资者关连运动纪录表称，长安深蓝C385发表后，十天之内有1200余家销售商报名，有意愿成为定单中心。

深蓝品牌将采纳直营直连形式，将惯例的4S形式解组成5大中心，包括定单中心、交付中心、维保中心、仓储中心和管家中心，此中定单中心、交付中心以加盟形式为主。重庆长安新燃料车子科技局限企业CEO邓承浩显示，“咱的指标首次交付数量要达到万辆，未来一种月卖2万辆以上。”

另外，阿维塔11与011都将按计划年内发展发表与交付，并在第二季度打开首家门店，全年拓展至百城网站。依照规划，阿维塔自建的智能柔性制造线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的出售通道规划。

日前，包括新燃料和汽油车品牌在内，长安车子团体曾经具有了长安乘用车、长安深蓝、阿维塔、欧尚、营运车、凯程等多品牌矩阵。CS系列和UNI序列打响了长安车子在汽油车的第一枪，本年新燃料产物是否复制这一景象，值得期待。