4月，对全个车子资产来讲的确是糟糕的一种月，由于疫情多点散发导致零售市场热度下调，物流运输不顺，以及上海这样的车子零部件重镇的停摆，给车子资产带去了沉重的打击。来源乘联会的数据显现，全个产业大盘销售数量跌去48%，单月销售数量不足百万辆，可行说是有史以来最黑暗的4月。

可是对公司来讲，面临没有办法改变的外部环境，只能从本身的力量去与难题对抗。作为自助车企的龙头公司，吉利车子4月份通过整体上下攻坚克难，交出了72,153辆的单月销售数量成绩，位居产业第二，且市场体现显著优于大盘走向，将大众、通用等全部合资车企纷纷甩在身后，并在本年1-4月拿下累计销售数量近40万辆。

这仿佛也是华夏车子市场格局重塑的一个信号，特别是在艰难的2022年中，自助品牌凭借强盛的原土化优势，和灵活的零部件供应能力、市场反映能力，包括在混动上一步步构建起对抗合资汽油和纯电的优势，自助品牌周全赶超合资的局势正好一步步成型。

不出不测，明年自助品牌的全体份额将突破50%，而作为自助龙头公司，吉利在全个自助车企中，没有疑将奉献很大力量，同一时间也享遭到更多的市场红利。

吉利新燃料，起来了！

实质上全个市场的全体走向较为低迷，但新燃料市场的热度高增不减。4月份新燃料车子的团购销售数量达到28万辆，同比增添50%，环比受疫情和大环境作用下调了38.5%。前4个月新燃料团购146.9万辆，同比增添119%。没有疑市场如何艰难，新燃料市场作为一种相对稳固增添的范畴，将成为车企避风的港湾。

新燃料市场的强盛将在然后的市场竞争中，为车企建立起强盛的护城河，对吉利来讲，又何尝非是这样？

数据显现，吉利4月新燃料（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销售数量达到15,636辆，占总销售数量的比例达到22%，可行见到吉利的新燃料效果正好一步步展现出去。本年1-4月，吉利新燃料范畴车型总销售数量63,622辆，同比增添470%，新燃料渗透率持续提高。

日前，比较部分车企走纯电动路线，包括少许车企纯电+混动路线，吉利曾经建立起纯电、混动、换电、甲醇等若干范畴愈加周全的新燃料进行体制。依据日前国度策略层次和市场趋向来看，每个新燃料路线范畴都具有可以的市场前景。

从各个品牌来看，4月几何销售数量7320辆，一朝疫情作用下降，几何的月销售数量有望达到万辆以上。累计方面几何1-4月的销售数量达到33351辆，同比增添419%，至到市场以来几何品牌累计销售数量突破20万辆，这是一种最新的路程碑，几何的品牌知名度、使用者声望也将一步步分散。

极氪4月交付2137辆，在一众环比交付下降的新势力中依旧稳固向上，同一时间4月定单破万，也为往后的交付量突破埋下伏笔。换电品牌睿蓝车子4月销售数量再次上扬，单月销售数量达到3017辆。一会儿前，睿蓝车子与曹操外出签定中长久策略合作合同，双方将聚集B端商用市场，结合开发共享智能外出的定制化车型。

除此之外，雷神混动系列曾经蓄势待发，特别是首款雷神“超等电混”都能小汽车帝豪L 雷神Hi·X以及到市场，以“3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百千米提速、1300km同级超长续航”实现节能、功能、智能三项都能，概括补助后售价12.98-14.58万元。该价值在同级混动范畴的价值十分给力，有望PK合资同级的汽油车和日系混动车，同一时间也有望得到大批有纯电车子路程焦虑的消费者。

2022年是吉利车子周全提速新燃料转行的一年，会有雷神油电混动、雷神超等电混、纯电等10余款新燃料产物公布。日前曾经公布了星越L雷神Hi·X油电混动版、帝豪L雷神Hi·X超等电混、几何E等最新的新燃料车型，市场热度正好不停升高。

由内而外的价格输出

在车子产物力不停追平的当下，车企和产物的竞争本来更多的时刻归结到价格感的竞争，谁家的品牌和产物能带给使用者更多的价格感，越能遭到使用者的钟情。

说道价格感，就不得不提吉利品牌麾下高档系列华夏星。4月华夏星高档系列销售数量12587辆，本年1-4月累计销售数量72938辆，占吉利品牌比例25%，累计销售数量突破35万辆。单车售价切入到主流合资品牌，价格感远远超越合资品牌的华夏星，正好为吉利品牌缔造很大的价格——华夏车子也能具有全球级的技艺和实力，这自身便是品牌造型的进化。

此外，帝豪家庭、双博家庭、双缤家庭月销均过万，在艰难的疫情和大环境作用下，依旧得到客户的喜欢。帝豪S跨界玩家版、缤瑞COOL、2022款博越、ICON巧克力等新款汽车款和新序列，不停换新吉利麾下产物造型，为客户带去更多新颖的造型和感知。

其次是领克，这种潮流品牌对提高吉利车子价格带去了强盛的推进力。4月，领克车子销售数量10301辆，累计销售数量正规突破70万，高价格的70万使用者成为领克品牌强盛的背书，也为延续进行带去更多机会和可能。

值得一提的是，领克最新混动技艺品牌也将要发表，混动路线或将复制往日对抗主流合资的趋向，成为击退主流合资的品牌的又一要紧利器。

两天前，领克品牌也从欧洲传来好信息，作为延续三年抢占WTCR房车全球杯的冠军选手，领克车队在WTCR的2022赛季法国波城揭幕战上，以“一亚两季”成绩，为全年比赛夺得开门彩。特别是车队华夏选手马青骅初次登上世界领奖台，华夏人、华夏车、华夏车队，开创了华夏品牌和华夏车子在世界车子重磅赛事中的新纪元。

假如说国家内部的市场体现和内生的价格输出，是“国家内部世界双重复”中的一环，那末面临当下国家内部汽车市场情势严峻，海外形势不固的大环境，吉利对外的价格输出，更表现出一种华夏品牌的实力和华夏车子的一步步强盛。

4月吉利在国外出口方面取得了新的突破，单月销售数量17492辆，环比增添125%，特别是多国市场实现新突破，为吉利的国外策略推行不停改善拼图。

在以色列市场，吉利几何C第一季度在电动车细分市场市占率达15.4%，销售数量名次第二；Tugella（星越）销售数量稳居沙特细分市场（Coupe C级SUV）第一；在南美市场，智利销售数量持续增添，4月实现环比增添超55%，此中Coolray（缤越）和Azkarra（博越pro）在自动挡SUV细分市场双双名列前茅；在非洲市场，吉利Azkarra（博越 Pro）于4月上旬在尼日利亚隆重到市场。4月7日-10日，吉利携多款明星车型参与菲律宾马尼拉世界车交会，成为人气最旺展位之一，推进吉利接着在东南亚市场对抗日系。

另外，5月10日，在华夏品牌日上，吉利车子宣告吉利车子控股与法国雷诺团体的韩国子企业雷诺韩国车子签定股份认购合同，并向韩国市场公布最新混动技艺及车型。新产物将采纳吉利位于瑞典研发中心研发的全球级CMA模块化架构，并运用吉利领先进步的混动技艺，估计2024年量产。

全无疑问，这是继吉利向宝腾、路特斯、smart等品牌发展技艺输出以后，再一次向世界车子巨头发展技艺输出的创举，这意指着越来越多的世界车子公司认可吉利、认可华夏车子技艺和华夏车子的进步，这类价格感的取得，将推进以吉利为代表的华夏车子品牌，和华夏车子越来越赢得全球的尊重。