盖世车子讯 韩国市场探讨机构SNE Research推出的数据显现，2022年3月，全世界电动车电池装机量达41.4 GWh，同比增添77%，延续第21个月维持稳固增添。华夏电池生产商的装机量体现依旧强势，此中，宁德时期强势领跑，比亚迪超松下闯进前三，中创新航再超三星SDI。

在3月全世界电动车电池装机量名次中，宁德时期以14.9 GWh的装机量、35.9%的市场份额接着占据主导位置；LG新燃料维持第二位不变，是独一全家装机量冲进前三的日韩电池生产商；比亚迪装机量同比大增176.4%，以0.6 GWh的优势超过松下，闯进前三。

尽管松下的名次仅较2月的名次下降一位，而是榜中独一全家装机量同比下跌的电池公司，市场份额也降低7.1个百分点；SK On以116.2%的增幅位居第五；中创新航装机量同比大涨238.2%，以0.2 GWh的优势超过三星SDI；三星SDI的装机量仅同比增添20%，市场份额下调1.8个百分点；国轩高科、蜂巢燃料和亿纬锂能区别位居第八至十名，装机量均同比增添一倍多，市场份额均有增添，未来可期。

全体而言，华夏电池生产商在电动车电池装机量方面的体现十分优异，但仍不可疏忽的是，榜单中前五名还是日韩电池生产商居多。

2022年第一季度，全世界电动车电池装机量为95.1 GWh，同比增添近一倍，连续了自2020年第三季度以来的上升趋向。此中，宁德时期以33.3 GWh的装机量和35%的市场份额独占鳌头，将第二名LG新燃料甩在身后。比亚迪维持第三，装机量同比大涨220.4%。

松下市场份额大幅下调，降低6.8个百分点，位居第四；SK On的装机量同比大涨141.9%，位居第五；第六名中创新航装机量同比大增208.7%，再一次拉大了与三星SDI的差距，市场份额也增添了1.6个百分点；三星SDI居于第七位，市场份额降低2个百分点；国轩高科、蜂巢燃料和亿纬锂能居于第八至十位，装机量和市场份额均较昨年同期有所增添。

得益于华夏电动汽车市场场的强势增添，以宁德时期、比亚迪为首的华夏电池生产商领跑电池市场增添。第一季度，华夏电池生产商的装机量约占全世界电动车电池装机量的58%，而韩国电池生产商的占比约为26%，华夏和韩国电池生产商的差距一步步扩大。

2022年第一季度已往日，日韩电池生产商未来会如何应对这样的局势呢？让咱们拭目以待。