受国家内部严峻的疫情情势作用，4月狭义乘用车产量销量量均显露了大幅下降。乘联会发表的数据显现，4月狭义乘用车产量仅为96.9万辆，同比下降41.1%，狭义乘用车团购销售数量为94.6万辆，同比下降43%。乘联会秘书长崔东树指明，对照全球多国单月车子销售数量概况来看，国家内部4月乘用汽车市场场产量销量量振动幅度多达4成以上，相比罕见，这也反映了疫情对国家内部汽车市场形成了极为惨重的打击。

疫情导致车子资产供给链吃紧，加之物流效能下降，4月受疫情作用较为惨重的上海和长春地域车子资产遭遇大幅减产。相干数据显现，4月上海地域五家主力车企产量环比3月下调75%，长春地域合资主力车企产量下调53%。此外，受上海地域供给链和物流停滞等作用，全中国除上海和长春之外的其余地域4月乘用车产量全体下调38%。

伴随4月狭义乘用车产量销量量降至历年来最低点，4月狭义乘用车厂家团购销售数量前十的车企与此前比较也显露了较大浮动，此中浮动最显著的是比亚迪初次登上榜首，合资车企全体承压要求下华晨宝马“不测”入榜。

4月狭义乘用车厂家团购销售数量前十名次如是：

自助车企：比亚迪、吉利分列冠亚军

尽管疫情对4月乘用车全体产量销量带来了惨重打击，但自助车企4月体现仍强于合资车企，此中尤以比亚迪体现最为突出。4月，比亚迪车子单月团购销售数量为10.5万辆，同比增添134.3%，在疫情致车子资产普及受挫的大背景下，比亚迪是独一全家4月销售数量呈正增添且体量迈进10万辆大关的乘用车公司。

剖析人员指明，比亚迪4月销售数量大幅上扬，除了与本身在DM插混和EV纯电范畴均布置有多款热销产物相关外，还与其制造基地分布较广，受疫情冲撞较小相关。日前，比亚迪在深圳、西安、上海等地设有制造基地，4月除了上海基地制造遭到作用外，多数制造基地均能寻常运行，这进一步确保了其产物供应。

吉利车子4月销售数量以7.2万辆的成绩位居第二，同比显露了28%的下降。吉利车子官方显示，4月销售数量下降的最重要的原因是部分地域疫情来回和供给链持续短缺所致。在吉利车子产物的销售数量组成中，新燃料车型占比不停提高，4月新燃料车子占吉利总销售数量的22%，本年1-4月，其新燃料车型总销售数量为6.4万辆，同比增添470%。此外，吉利车子4月国外销售数量达到了1.8万辆，环比增添125%。这也反映了新燃料和国外销售数量正渐渐成为带动吉利车子销售数量的两架马车。

作为自助一哥的长安车子本年3月以13.2万辆的单月成绩登上榜首，但其4月销售数量在体量和名次上均有下降。4月长安车子乘用车销售数量为6.2万辆，同比下降42.3%，只是，从蓄势待发的阿维塔和长安深蓝的进行态势看，长安然后在新燃料范畴将有很大的成长体积。

长安将要公布的部分新燃料产物阵容，相片来自：长安车子

此外，自助品牌中奇瑞、长城均入围4月狭义乘用车厂家团购销售数量名次TOP 10行列，此中奇瑞车子4月销售数量5.2万辆，同比下降23.4%；长城车子麾下乘用车4月销售数量4.1万辆，同比下降43.3%。两者比较，奇瑞体现相对安稳，这最重要的得益于其新燃料产物的畅销。数据显现，在奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋的助力下，奇瑞新燃料本年一季度销售数量突破5万辆，同比实现了255.4%的增添，看来奇瑞QQ冰淇淋正好快速成长为一款爆红的大单品。

合资车企：德系受重创，日系体现分化

在合资车企中，4月受疫情作用最为惨重的当属南北大众，身处上海疫情重灾区的上汽大众4月销售数量同比显露了7成的下降，而一汽-大众4月销售数量同比跌幅也达到了6成以上。这种4月，对大众来讲没有疑是“黑色”的。

日系车企中仅广汽丰田和东风日产两家入围4月狭义乘用车厂家团购销售数量名次TOP 10榜单，此中广汽丰田体现较强，4月销售数量以6.9万辆的成绩挤进了前三甲；东风日产4月销售数量显露了挨近55%的跌幅，这也导致了其在名次上快速后移。

业内指明，4月广汽丰田和东风日产所在的广州制造基地受疫情作用较小，因而比其余疫情重灾区的车企销售数量体现相对较好。本年日系车企正好加大在华电动化产物的投放力度，如丰田首款bZ纯电动SUV bZ4X已正规打开预售，该款车型对丰田在华的合资伙伴来讲没有疑有着特殊的意义。

丰田首款bZ纯电动SUV bZ4X，相片来自：广汽丰田

4月的榜单中迎接了一位不正常之客，这便是奢华车企华晨宝马。尽管华晨宝马制造基地沈阳本年也遭到了疫情冲撞，但4月其疫情获得了明显操控，帮助公司缓和了产能负担，只是，从华晨宝马4月销售数量显露46.4%的同比跌幅来看，其还远未达到寻常的产量销量水准。

从入围4月狭义乘用车厂家团购销售数量TOP 10的车企来看，许多数车企销售数量同比均显露了30%以的下降，这也间接反映了4月汽车市场产量销量端均面对庞大负担。乘联会方面指明：“1-4月的厂家团购销售数量达到638.6万辆，同比增速从1-3月增添8.3%变为下调4.5%，一季度开门红被毁。”

5月，尽管上海地域的疫情获得了有用操控，车子资产链相干公司也可以复工复产，但日前物流端和供给链端依旧面对较大负担，当前特斯拉上海工厂再一次被爆出因供给链难题暂停制造。此外，从日前全中国的疫情防控情势来看，北京、郑州等地疫情加重，各地防疫政策趋严，这点要素将让得5月汽车市场不容乐天。