【全球车子网评测频道】RX5没有疑是荣威最为成功的一款车型，它也是国家内部第一款号称“互联网车子”的车型，到市场第三个月单月销售数量破万，第四个月破两万，正所谓出道即当红，刹那冲上SUV排行榜头部位子。

　　2019年，荣威顺势公布了定位稍高半级的RX5 MAX，实现紧凑型SUV的差异化组合拳。不同于RX5的“互联网”标签，RX5 MAX进一步上升到关于“智能座舱”的探寻，想必多数人都不晓得，现在十分盛行的FACE ID人脸辩别登录及多使用者形式，正是由RX5 MAX初次利用到量产车上。

　　RX5 MAX在这一次中期大改款以后，汽车内部进级为“洛神智能座舱体系”，采纳双12.3英寸高清连屏，装载高通骁龙8155芯片，装备了达摩引擎提供的AI语言声音 交互体系，且扶持AR实景导航。可惜的是，RX5 MAX在这一次改款以后撤消了FACE ID这种功效。然后咱们一同瞧瞧改款以后的它，实质体现如何？

　　新型RX5 MAX依旧提供两种能源组合，1.5T启动机配合的是6AT变速箱，2.0T版本则配合了爱信的8AT。本次咱们体会的是2022款1.5T旗舰版，不到15万元的裸车价值，关于那一些对能源请求不高的使用者，此乃最具性价比的配置版本。

　　这种1.5T启动机由上汽自助研发，是2020年的“华夏心十佳启动机”，第一大功率133千瓦（181马力），从1500转最初就能输出285N·m的峰值扭矩。

　　驾驭形式扶持自定义，但每一次机动车发动以后都默以为舒适形式，不具备回想效应，没有办法长久固定地运用某种形式，每一次上车都须要手动变换，便捷性还可行再改良一下。

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