【全球车子网 评测频道】电气化的汹涌浪潮以下，身为老牌车企的大众近几年终归最初不遗余力地发展纯电动车的研发。赛车范畴，大众ID.R大显身手，向外界展现了大众在电车技艺上的过人实力；民用车范畴，日前大众ID.系列的车型也充足丰富。

　　上汽大众ID.6 X（询底价|查参配）是国产ID.系列车型中定位最高的，其鉴于大众全新的MEB纯电平台塑造、中大型SUV的规格、6/7座布置可选，一会儿前到市场的2022款车型愈是在智能科技配置上有不小的提高，配上25-30万的主力售价区间，2022款大众ID.6 X看着迷惑力充足。

　　面前这台大众ID.6 X极智长续航版装载后置的永磁同步电机，后轮驱动，电机第一大功率150kW（218Ps），第一大扭矩310N·m，与主流的2.0T汽油引擎水准差不多。能源电池为83.4kWh的三元锂电池，CLTC工况续航路程为617km。更高阶的劲能四驱版进级为首尾双电机、四轮驱动的配置，电机总功率达到230kW（313Ps），总扭矩472N·m，面向对提速体现有极致追求的人群。

　　大众团体在能源体系方面向来是高级水平，其技艺优势在汽油高功能车范畴体现得淋漓尽致，而在纯电动车身上也能深深感触到大众的内涵和强盛技艺。“收放自如”是大众ID.6 X能源体系的第一大特色。轻踩电门，充盈的扭力随即推进机动车轻快的向前，同一时间力道的输出循序渐进，线性充足。不同于多数电车较为突兀的刹那发力，ID.6 X的能源输出特性显著更倾向汽油车，体感要舒适不少。

　　底盘体现同样令人惊喜，DCC电磁悬架的滤震到位，驶过起伏和细碎颠簸的路段无多余的松动而作用舒适，面临大的坑洼也能从容化解。同一时间也无舍弃支撑力，加上平铺于底盘的电池包带来的低重心，即使大众ID.6 X是车重达到2.28吨的中型SUV，在剧烈控制下也无感受到车身的拖沓感，在较稠密车流中迅速地切线超车流畅自如。

　　大众ID.6 X新加的车门打开提前警告体系DOW高度贴合平常用车情景，它实时监控机动车后方30米距离的概况，当有机动车从相邻车道后方靠近时，如车门已开启，外后视镜上的警告LED将点亮；假如乘员正好开门，门锁开启延迟约800ms，警告LED灯同步闪烁且汽车内部扬声器发出警示音。

　　开着大众ID.6 X驶过市区、快速等不同路面状况，咱充分感触到了大众的浓厚功底。车型定位的缘故，ID.6 X追求暴躁激进的极限提速意义适中，它给到的是行云流水、细腻舒畅的驾车材质触感，能源、底盘、车身、调转方向一切匹配默契，尽显娴熟的调校，这样的驾驭体会其实不是制车新势力和众多惯例车企所能轻易达到的。

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