新燃料大巴车市场变幻莫测，时好时差，竞争格局也绝非一成不变。

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年4月我们国家共出售6米以上大中型新燃料大巴车3533辆，同比增添近2成(18.92%)，环比下降15.5%;同比、环比均跑赢大巴车大盘。那末2022年4月新燃料大巴车销售数量有哪些特色?

　　在2022年4月大巴车市场一片低迷的大环境下，新燃料大巴车却能逆势增添，可谓风景独好。竞争格局也发生了大变，福田欧辉夺冠，比亚迪、宇通区别位居第二和第三。

　　●4月新燃料大巴车销售数量同环比均跑赢大巴车大盘

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年4月新燃料大巴车销售数量同比及环比与大巴车大盘相比(含6米以上大巴车，下同)

　　上表可视，4月新燃料大巴车销售数量3553辆，环比下降36.78%，同比增添18.92%，均跑赢4月大巴车大盘环比(-40.81%)和同比(-36.78%)的增速。可视，新燃料大巴车是抑制4月大巴车市场下降的最重要的“功臣”。

　　●4月新燃料大巴车销售数量：Top10从新洗牌，竞争格局巨变，欧辉登顶、比亚迪第二、宇通第三

　　2022年4月新燃料大巴车销售数量Top10同比统算(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表显现，在2022年4月6米以上大中型新燃料大巴车Top10销售数量表现之下特色：

　　欧辉大巴车初次夺得销售数量冠军，出售742辆，同比暴涨1548.89%，是产业独一销售数量超越700辆的车企，领跑产业；比亚迪大巴车销售数量529辆，是第二个月销售数量超越500辆的车企，同比增添61.71%，体现较好，位居第二；宇通大巴车出售526辆，同比增添14.1%，销售数量居第三；奇瑞万达大巴车销售数量471辆，同比暴涨3264.29%，增幅居产业最高，销售数量位居第四；中通大巴车销售数量205辆，同比增添1.49%，位居第五；成都大巴车销售数量200辆，同比隶属净增添，位居第六；金旅大巴车销售数量185辆，同比增添242.59%，位居第七；格力钛新燃料销售数量为170辆，同比增添57.41%，位居第八；中车电动销售数量143辆，同比下调64.59%，销售数量位居第九；海格大巴车销售数量101辆，同比增添26.25%，位居第十。

　　从竞争格局全体看，2022年4月竞争格局产生了巨变，欧辉大巴车初次夺冠，比亚迪第二，宇通大巴车第三,Top10销售数量同比9增1降，此中增幅第一大的是奇瑞万达大巴车，独一下调的是中车电动。

　　●1-4月新燃料大巴车销售数量：宇通、比亚迪、欧辉位列前三，金旅大涨180%，8家公司实现同比正增添

　　2022年1-4月新燃料大巴车销售数量Top10同比统算(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表可视，在本年前4月大中型新燃料大巴车Top10销售数量中：

　　宇通依然是第一，累计销售数量2259比下调4.48%，是产业独一销售数量超越2000辆的车企，接着优先产业;比亚迪累计销售数量1766辆，同比增添53.7%，体现较好，位居第二;欧辉大巴车累计出售1269辆，同比增添364.84%，是产业增幅第一大的车企，销售数量位居第三，体现亮眼;中通大巴车累计出售1151辆，同比增添8.08%，销售数量居第四;中车电动累计销售数量774辆，同比下降32.7%，是Top10中同比降幅第一大的车企，销售数量位居第五;金龙大巴车累计销售数量693辆，同比增添10.88%，位居第六;海格大巴车累计出售617辆，同比增添9.2%，位居产业第七;金旅大巴车累计出售597辆，同比增添180.28%，是Top10同比增幅第二的车企，体现可以，销售数量位居第八;第9—10名大巴车累计销售数量均在500辆之下。

　　全体看，本年1-4月大中型新燃料大巴车累计出售12041辆，同比增添4.2%;Top10累计销售数量10089辆，同比增添超3成(31.66%)，远高外出业平均4.2%的增幅，占据产业近84%的市场份额，因而十足可行以为本年一季度大中型新燃料大巴车市场的增添差不多是由主流公司带动的。从销售数量同比看，Top10同比8增2降(此中欧辉大巴车增速最猛)。

　　●1-4月新燃料大巴车市场所占率及市占率浮动：宇通领头羊优势位置削弱，比亚迪、欧辉、中通紧跟，Top10市场份额同比8增2降

　　2022年1-4月Top10公司6米以上新燃料大巴车市场所占率及市占率浮动(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　从上表瞧出，2022年1-4月新燃料大巴车Top10中市场份额浮动特征是：

　　宇通大巴车市场所占率达到18.76%，居第一，但同比份额降低1.31个百分点，是份额降低第二多的车企;比亚迪大巴车市占率为14.67%，位居第二，且同比增添4.72%;是份额增添第二大的车企，体现较好;福田欧辉大巴车市占率为10.54%，位居第三，且同比份增添8.18个百分点，是产业份额增添第一大的车企，体现抢眼;中通大巴车市场份额为9.56%，位居第四，同比增添0.34个百分点;中车电动市占率为6.43%，位居第五，同比份额增添3.52个百分点，是产业份额降低最多的车企;

　　金龙大巴车市占率为5.76%，位居第六，且同比份额增添0.35个百分点;海格大巴车市占率为5.12%，位居第七，同比增添0.23%;金旅大巴车份额4.96%，位居第八，且同比份额增添3.12%，是产业份额增添第四多的车企，体现可以;成都大巴车市场份额为4.09%，位居第九，同比份额净增添4.09个百分点，是产业份额增添第三多的车企;奇瑞万达大巴车市场份额为3.91%，位居第十，同比份额增添1.68个百分点

　　全体看，2022年1-4月大中型新燃料大巴车Top10中市场份额同比8增2减，份额增添第一大的是福田欧辉大巴车。

　　●前4月大中型新燃料大巴车累计同比跑赢前4月大中型大巴车市场

　　2022年1-4月新燃料大巴车销售数量同比与大巴车大盘相比(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表显现，2022年1-4月大中型新燃料大巴车同比增添4.2%，跑赢2022年1-4月大中型大巴车-11.44%的增幅近15.64个百分点，成为抑制2022年1-4月大中型大巴车全体市场下降的中坚力量。

　　总之，4月6米以上大巴车销售数量同比增添近2成，在全中国范畴内新冠疫情多点频发的背景下实属难能可贵。在公司的竞争格局中，福田欧辉大巴车初次出售742辆，单月夺冠，打破了本年以来的市场竞争格局，是本年4月新燃料大巴车市场为数少许的看点。