老美喜爱大排量，车企们也投其所好，哪怕是全世界车型，也针对北美市场公布大排量能源。譬如北美地域出售的 汉兰达 （ 参数 丨 相片 ），就有3.5L V6版本车型，这也是让国家内部使用者羡慕的一种能源版本车型。

只是，北美使用者今后也没有福消受大排量了，由于丰田感觉用2.4T能源，替代日前在售的汉兰达3.5L V6版本车型！获悉新的2.4T能源将以于2023款北美版汉兰达上，而3.5L V6能源版本将停售。

尽管无了大排量V6能源，但北美版的这套2.4T四缸能源仍是很给力的。该款启动机的第一大功率为269马力，峰值扭矩419牛·米，功率上略逊于现金所装载的3.5L V6启动机（第一大功率300马力，峰值扭矩357牛·米），但2.4T能源二氧化碳和氮氧化物的释放更低，在严苛的释放眼前，丰田只有对北美客户说声对不住了。

说了那么多，好像和国家内部市场没啥关连，哪怕是国家内部在售的2.0T版本的汉兰达，预计还不会导入这套2.4T能源作为革新，更不用说日前装载了2.5L混动体系的汉兰达了。

只能说，在释放眼前全世界的大排量车型都会降低，2.4T能源信任还不会导入国家内部了。

此外，从北美新型汉兰达的官图中瞧出，新款汽车在内部装饰设置上略有改变，或将来会用在国家内部中期改款汉兰达上。

譬如中央控制系统台上采纳相似“锅铲”的装扮布置，并在这边设置了一种没有线充电装置。而在配置方面，获悉12.3英寸中央控制系统屏将来会进一步下放，扶持蓝牙手机、Apple CarPlay、Android Auto等功效等。

总结：

依据广汽丰田官方发表的数据，新旧汉兰达组合在本年4月份斩获销售数量5659辆，而昨年同期仅老款汉兰达便售出了7964辆，是以汉兰达是时刻作出些少改变确保热度了。从技艺上看，2.4T能源导入新汉兰达上全无难度，就看厂商愿不想意了。你们说呢。

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