当前，法拉第未来（下称FF）推出了2021年第四季度及年度财务业绩，财报显现，2021年FF净损失5.17亿美元（约合35亿元国民币），2020年同期净损失为1.47亿美元。截止2021年12月31日，FF现款余额为5.05亿美元；截至2022年3月31日，现款余额为2.76亿美元。

在以损失为主的年报中，独一的好信息是首款车FF 91将在2022年第三季度交付。FF官方数据显现，截止2022年3月31日，FF 91预订量为401辆。

年报显现，FF Top Holding为FF第一大股东，持股36.2%。FF Top Holding由FF的治理层操控，FF治理层委员会持有FF Top Holding 80%的股份，而此外20%由贾跃亭的债权人信托持有。

恒大团体的间接子企业Season Smart Limited为FF第二大股东，持股20.5%。另外，Founding Future Creditors Trust持股6.1%。

在董事和高管中，贾跃亭私人持有72749股，占比不到1%；CEO毕福康持有866637股，占比不到1%。

据报导，2017年FF 91样车初次展示，2018年宣告年底实现量产，2019年一季度交付。但源于贾跃亭和恒大方面围绕操控权开展争夺，量产计划随之搁置；2020年7月，贾跃亭再一次宣告“距离量产只剩临门一脚”，但未能兑现；2月24日，FF 91准量产车下线。