【EV视界报导】5月16日，腾势D9正规打开预售，此中DM-i版本共公布4款车型，预售价33.5-44.5万元，纯电版本公布2款车型，预售价39-46万元，与此同一时间公布99台创始版车型，售价66万元。作为腾势麾下首款MPV车型，腾势D9采纳2+2+3的7座布置，具有奢华的内部装饰设置以及配置，据EV视界理解未来腾势将公布D/E/N/Z/A五大系列多款产物。

腾势 D9 是甚么样子？

外貌方面，新款汽车采纳了最新的π-MOTION设置言语，其前脸采纳了一种直瀑式大格栅设置，并匹配两侧的“C”字形的镀铬装扮件，前脸造成了“π”状的设置素材。而侧方形象方面，腾势 MPV 全个侧方形象采纳的短启动机舱的设置，微微上扬的腰线从车前贯穿至车尾，搭配密辐条式轮圈、熏黑的B柱和C柱，营造可以的商务感。

车身侧方，平直的线条带来大面积的窗体，提高汽车内部通透度，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提高了材质触感，装备UWB钥匙可行实现后面一排车门8米感应打开，腾势D9长宽高为5250/1960/1920毫米，轴距为3110毫米。

内部装饰方面，腾势D9采纳了环抱式中央控制系统布置，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中央控制系统屏+后面一排娱乐体系+扶手屏以及HUD抬起头显现，屏幕下面为空调整出风口。方向盘采纳双辐设置，水晶挡把与四周功效按钮联合，前方为没有线充电面板，后方为可打开方式储物盒，实用属性提高，后面一排椅子扶持迎宾功效，装载腾势Pilot智能协助体系。

来到第二排，腾势 D9 汽车内部采纳了 2+2+3 的 7 座布置。第 2 排为 2 个独立座

椅，配有宽厚的枕托、手托及电动腿托，从而带来舒适的乘坐体会。

来到第二排，腾势D9汽车内部采纳了2+2+3的7座布置。第2排为2个独立椅子，配有宽厚的枕托、手托及电动腿托，从而带来舒适的乘坐体会。

能源方面，新款汽车采纳DM-i超等混动与EV双能源形式，超等混动采纳骁云1.5T超高热效启动机和EHS电混体系，两驱版本NEDC纯电续航190 km，第一长续航1040 km，四驱版本NEDC纯电续航180 km，第一长续航970 km，纯电车型纯电CLTC续航超600km。此刻的腾势和此前有甚么不一样？除了LOGO的浮动，此刻的腾势和此前比有甚么不一样呢？昨年年底，比亚迪经过股权让与合同，掌握了腾势90%的股份。紧继续，本年2月，比亚迪100%持股的腾势车子出售效劳局限企业成立，腾势具有了新的独立出售通道。至此，腾势由一种势均力敌的合资品牌变成了比亚迪彻底掌握话事权的自助品牌。

在这以后，腾势品牌将和王朝系列、海洋系列、新高档品牌一起组成比亚迪车子营业四大版块。据EV视界理解到，比亚迪的新高档品牌将掩盖50-100万元的价值区间，而日前海洋系列和王朝系列会实现没有缝衔接，主攻30万之下市场，而腾势则将填补王朝系列和新高档品牌之中的空白。

实是上，早在2021年年初，时任比亚迪车子出售企业总经理的赵长江就被委以重任，调任高档品牌名目负责人。到了2021年年末，随着股权让与合同的签定，作为高档品牌第一旗手的赵长江最初为腾势的复苏造势。

看得出去，为了腾势的复苏比亚迪是下足了猛药，不但要精确抓住使用者要求，更要启动稠密攻势迅速翻红，真实做到快准狠。

腾势D9竞争对手都有谁？胜算几何？

最新的腾势带来的D9车型将来会有哪些竞争者呢？俺们先来瞧瞧合资品牌的车型。腾势D9在合资品牌车型的最重要的对手便是别克GL8和丰田赛那了。起首别克GL8便是一种强有益的对手。这种车型一直占据着国家内部MPV销售数量的头把交椅，4月份别克GL8的销售数量达到了8824辆。

其次便是丰田为了填补中大型MPV市场地引入的赛那，到市场以后销售数量持续攀升，成为最近几年来极少数从没有到有映入主流市场的中大型MPV，4月的销售数量也有4993辆。

腾势D9与这两个车型比较第一大的优势便是性价比，腾势D9的预售价值为33.5万元起，别克GL8从配置上能和它抗衡的也唯有艾维亚系列了，可是GL8艾维亚系列的售价区间为46.39-53.39万元，价值要比腾势D9高出不少。赛那也是一样，40.58万元的顶配车型在配置也无腾势D9高。不但如许，腾势D9 DM-i超等混动车型第一大概括续航可达到1040km，可油可电，可都市代步也可长途驾驭，经济性上也要优于这两款车型。与此同一时间与别克GL8、丰田赛那等比较，腾势D9的轴距优势突出，这代表了其具备更充裕的汽车内部体积体现。

那末国家内部品牌中谁还是腾势D9的最重要的对手呢？从配置、能源方式和价值来看最近到市场的岚图梦想家是一种强有力的对手。从汽车内部配置来讲两款车不分伯仲，可是在价值上，腾势D9比岚图梦想家36.99万元的起售价要低不少。从能源上来讲，他们都提供了纯电和插电混动两种能源方式。岚图梦想家智能多模驱动版车型纯电形式续航路程（CLTC准则）为82km，概括续航路程（WLTC准则）达到750km，这种水屏曾经很可以了。与岚图梦想家的能源配置比较，腾势D9有比亚迪背书的电池技艺和DM超等混动技艺加持，DM超等混动车型第一大概括续航可达到1040km，四驱版本的第一大续航路程也达到了970km，况且在稳固性上比亚迪的电池技艺和DM-i超等混动技艺可能更为老练。

据EV视界理解到，本年还将有极氪和魏牌等品牌MPV的发表，同样会对腾势D9带来不小的挑战。

编辑总结：在新燃料时期，不少厂家把跑道瞄准了MPV，甚而有一个说法，2022是新燃料高档MPV元年。有比亚迪技艺背书的腾势D9横空出世，给曾经到市场的合资以及国产中大型奢华MPV带来了极大的冲撞。咱们有理由期待腾势D9正规到市场今后会有优异的出售体现。