撰文|宋雨婷

自从上海接踵发出两批复工复产公司“白名单”后，从最早的上汽团体麾下多家子企业、特斯拉等车企，到安波福、保隆等零部件公司，越来越多的上海车子资产链相干公司加入了复工复产的行列。

#复工“白名单”再加码#

5月13日，上海市经济消息化委主任吴金城在市疫情防控事业新闻发表会上显示：“上海市9000多家范围以上的产业公司中已复工4400多家，占比挨近50%。”

虽然有多家零部件公司为保供作出努力，但从日前上海地域全车厂的零部件供给概况来看，其依旧面对着严峻的保供负担。

由于有部分供给商的供给商因范围较小不在复产名单中，而形成供给链在解了燃眉之急后，没有办法持续的良性运行。

终归，一台车差一种零件可能就没法制造，这也是博世华夏总裁陈玉东在当前举行的博世华夏2022年度新闻发表会上所传达的看法。

尽管在车子产业绵长的资产链中，也不能实现100%复工复产，但不可否认的是，上海疫情防控情势持续稳中向好，各级亦在现存复工复产的根基上，有序推进很大范围的复工复产。

据理解，当前上海正好推进三批“白名单”公司，涉及3000多家复工复产，全体复工率超越70%，此中第一批666家公司复工率已超越95%；外资公司847家，复工率已达80%，信任零部件供给不足的概况将再一次获得缓和，亦对全中国乃至全世界全车厂的寻常运行都起到推进效用。

同在5月13日的新闻发表会上，上海市委常委、常务副市长吴清初次给出准确的指标节点：将努力在本月中旬实现社会面清零。

#特斯拉产能渐渐规复#

值得注意的是，特斯拉自4月19日复工以来，在尚未十足规复的概况下，截止4月30日已下线1万辆全车。只是比较3月特斯拉近6.5万辆的团购量，可视特斯拉华夏受疫情作用水平仍是相比大。

同一时间，也是由于特斯拉采纳的制造一辆卖一辆，不留储存的直营形式，是以在疫情下物流不通，以及出口营业暂停的概况下，仅在国家内部的交付新款汽车1512辆，环比下调了97.7%，同比降幅也超90%，创历史新低。

据特斯拉上海工厂相干负责人推荐，特斯拉会一步步发展产能爬坡，或将于5月23日起，在上海工厂实施两班倒制度，每天制造2600辆电动车子，这将使该工厂的产量规复到疫情封锁前的水准。

而且，特斯拉车子出口营业也的确在渐渐回血中，据相干媒体报导，5月11日，搭载着4767辆特斯拉电动车的“格罗壮丽”（GLOVISSPLENDOR）滚转轮船从上海南港码头出发，驶往斯洛文尼亚科佩尔港（KOPERPORT）。

不但如许，特斯拉还显示将持续扩大上海工厂产能，以及持续加大出口机动车范围。据理解，特斯拉将在上海工厂统一地域周边的土地上建造一座新工厂，估计年产能将新加45万辆，成为“全世界第一大的车子出口中心”。届时叠加之前工厂的产能，估计特斯拉在上海峰值年产能将达到100万辆。

这一信息表达，特斯拉在国家内部外的花费要求并未由于涨价和疫情而停滞，甚而源于石油的涨价、电动车技艺的进行，其定单明显提升。

#马斯克都感觉荒谬的要求#

本年3月，众多特斯拉车型在美国差不多曾经售罄。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不得不出面显示，源于交付时间太长，特斯拉可能会暂停接纳少许受欢迎的电动车型的定单。

英国《金融时报》举行的未来车子（FutureofCars）峰会上马斯克显示：“此刻客户对特斯拉机动车的要求超越了产量，甚而达到了一个荒谬的水平。因而，咱们可能会节制或暂停接纳部分车型的定单，由于有些新定单的交付要等到一年多今后了。”

不得不佩服的是，特斯拉本年以来，在国家内部外曾经发表了十几次召回计划，也没有办法作用特斯拉的市场要求，哪怕是马斯克本人都感觉特斯拉的要求达到了十分荒谬的地步，不得不出面叫停，这一景象真是前没有古人。

全新信息显现，5月16日，在国度市场监督治理总局官网，特斯拉（上海）局限企业再一次向国度市场监督治理总局登记了召回计划。打算自2022年5月23日起，召回制造日期在2021年10月19日至2022年4月26日时期的部分国产Model3、ModelY电动车子，共计107293辆。

召回原因是本次召回范畴内的部分机动车在准备直流迅速充电时或在直流迅速充电时期，消息娱乐体系的中央料理器可能无充分冷却，导致中央料理器运转速度减慢及中央触摸显现屏显现迟钝，惨重时中央料理器可能重启从而形成显现屏没有办法显现。

前一会儿，特斯拉也在美国就此难题召回了约13万辆车子，涉及机动车包括2021年和2022年款的ModelS和ModelX，以及2022年款的Model3和ModelY。

相关报导称，自本年1月份以来，特斯拉曾经收到59份可能与该故障相关的保修索赔和59份现场汇报，但尚无与该难题相干的磕碰或受伤汇报。【iDailycar】