来自：接受采访者

作者 | 吴晓宇

编辑 | 李欢欢

烧掉474亿元巨款后，恒大的制车工作终归看到少许水花了。

五一时期，恒大在广州和天津的两家恒驰车子体会中心正规开门业务，客户可行到店直观地感触将要量产的恒驰5。有传闻称，五一时期恒驰5打开了预售，10小时内定单量暴涨至5万台。

这大概是一种甚么概念？放眼全个车子市场，曾经隶属模范生的水准。国产新燃料一哥比亚迪汉DM-i用时三天，定单破5万；蔚来ET5预售5天，定单才破6万；国产特斯拉Model Y开售时定单没有比火爆，一天也才两万左右。日前声望和实力尚未被认证，恒驰5是怎样做到的？

听到“10小时盲订5万辆”的信息，恒大团体员工李博直呼“假的”，据他向未来车子日报推荐，恒驰5将于5月20日打开预售，订金为1000元。同一时间，恒驰5其实不接纳“用商票抵车”，这也打破了坊间对于“恒大将用车抵债”的猜想。

未来车子日报经过恒驰车子官网、APP、小程序等若干官方通道均未寻到恒驰5的盲订消息和入口，截止日前，仅可行预约备案。恒驰官方客服回应称，日前还无最初预定。

来自：恒驰App

暂且不追究乌龙信息来自谁手，可行确定的是，在恒大财富爆雷后，车子成为恒大“起死回生”的第一大期望。

一位恒大员工向未来车子日报显露，近日，恒驰在广州举行了多场“业主里面品鉴会”，恒驰5辗转于广州各大恒大楼盘巡展，延续在其它省份也会连续展出。“恒驰5估计6月到市场，8月交付，此刻登录官方App注册可行预约试驾。”

全员营销、售楼处化身车子门店……恒大卖房的套路，毫不不测地现身于车子营业。

恒驰5竟不乏拥趸？

“有友人买恒驰找咱，团体提成、佣金五五分。”映入5月，李博最初在抖音、微信等社交平台张罗起“兼职卖车”的业务。

恒大麾下首款SUV恒驰5计划于6月22日量产。眼下，正值恒驰5预售、量产前夕的要害时候。尽管恒大并没有强迫请求全员卖车，但兼职卖车其实不会消费太多时间和精力，因而，在微信友人圈、微博等平台，有不少像李博这样自愿参加卖车的恒大员工。

早在本年4月21日，便有恒大员工在社交平台提早发表信息称，“预定恒驰5，找咱有里面员工价”。另据一位网友爆料，在重庆一种恒大业主群中，有小区管家发出了恒驰5的试驾邀请。

来自：网站

李博向未来车子日报展现了员工自测版App截图，可行见到，前一万名汽车主人可享全车及三电终身质保、三年65折保住价值回购等专属权益，对照蔚小理提供的使用者权益，仍是相比有竞争力的（例如，2019款小鹏G3汽车主人享三年6折置换保住价值权）。李博还显露，“经过员工介绍购车，预计可行给客户返几千元钱。”

恒驰App员工测试版 来自：接受采访者

“起步阶段，售给私人使用者的恒驰5会很少”，李博显示，恒大新燃料的电动网约车企业已根本准备好，一朝量产会悉数投入运营。“用网约车运营兼打广告，积累声望后再大批售给私人使用者。”

天眼查显现，3月24日、4月20日，恒驰新燃料全资持股的恒驰国瑞新燃料车子出售（北京）局限企业、（上海）局限企业先后成立，两家企业的经营范畴包括网站预约出租车子经营效劳。

尽管恒驰的前期指标不在个人客户，但想要预定恒驰5的使用者大有人在。

在李博创建的恒驰征询群中，仅一天时间，便增添了近40人。有客户进群后期望能“订一台黑色的恒驰5”，“算是为摇摇欲坠的恒大献出一份本人的力量，更要紧的是咱也持有恒大车子的股票”。也有群友直言，“找车评，感受挺漂亮，用材切实，性价比高，恒大的第一款车，确信做得好，要赢声望的。”

恒驰的声望两极分化，群外的网友普及不太看好恒大车子。有人替恒大算了一笔账，“算他20万一台，不算本钱都要卖1000万辆才平得了账”；有网友调侃，“卖房的套路，卖车继续用”、“期望下订的人早日开上恒驰，接下来与咱们分享神车体会”。

来自：微博

为了追赶进度，恒驰车子正好火速招募代理商。

4月30日，恒驰车子发表首轮代理商招募令，最重要的面向北上广深、长沙、天津、南京等18个都市开放受权。

对于代理商资质，恒驰车子提议之下几点请求：具备独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不低于500万元，能够为恒驰车子创建及格的经营团队；具有用于满足恒驰车子经营要求的场所，展厅的面积须要达到200-300平方米。

如同许多数新势力，恒驰将采纳定单式出售和轻产业运营的形式，即依据定单量来布置工厂发展制造，以降低储存负担，下降运营本钱。另外，恒驰特别点出，导入了“政府看管第三方公证处独立账户”，以幸免通道端产生资金纠纷；通道建造100％扶持建造费率，同一时间不收取确保金。

在某合资车企销售商丁磊眼中，成为恒驰代理商门槛其实不高，令他发生质疑的是，“定车款金额、付款形式、付款进度全没有准确讲明”。

他显示，销售商抉择车子品牌时会考量品牌前景、投资范围、利润回报率三方面，“假如是咱应当不会做恒驰代理，由于恒大团体有太多不确定性要素，其在市场上的声望也很通常，不容易洗清‘制车便是为了圈钱’的嫌疑”。

或映入试制造阶段

想起初，许boss一掷千金官宣恒大制车，着实令一众新制车羡慕。

靠砸钱，从制车资质、工厂、制造线到必定的技艺储备，恒大快速“集齐”了制车所需的一系列硬件和软件。

2021年上海车交会，恒大车子总裁刘永灼曾显露，在新燃料车子范畴恒大曾经累计投入474亿元，此中，研发投入249亿元。

制车是公认的“烧钱业务”。财报显现，自2018年起，恒大车子持续处于损失状况，2018年损失14.29亿元，2019年损失44.26亿元，2020年损失73.94亿元。但凭借恒大团体输血，恒大车子尚可保持运营。

可惜，还没能等来首款车型量产，恒大车子便失去了“输血后盾”。2021年9月，恒大财富爆雷，恒大团体背上了百亿债务。现在，钱成为恒大车子最头疼的难题。

彼时，尽管恒驰5和恒驰6的试制都根本达成，恒大车子员工春晓依旧抉择了离开。

“（恒大财富）被挤兑成那个样子，那时的概况哪敢奢望卖车。”春晓回忆，那时恒大车子里面还显露了“构造性缺人潮”，一边缩编减人，少许岗位又急缺人。“为了留住没走的人，春节加薪幅度仍是挺可观的。”

恒大还曾尝试断臂求生，“三个制造基地、三个探讨院（一车院、二车院、三车院），此刻都合并成一种了”，春晓感叹。日前，天津工厂成为恒大独一的制造基地。

作为制车的要紧一环，供给商同样察觉到危机。

全家恒大车子的一级供给商记得，2021年9月下旬，恒大车子天津工厂由于拖欠供给商货款而停工，一会儿后，它们和恒大车子的相干名目便“彻底停下，等候结款”，“得确保不行亏太多钱”。

只是，博世、安波福等世界零部件巨头跟恒大合作的名目还在寻常推行。博世华夏总裁陈玉东之前接纳财经车子采访时曾显露：“合作仍是寻常发展。咱们理解到，恒大不过缩短了范围，偏重在天津工厂的一种车型投产，咱们日前在踊跃保证（该款车型）。”

来自：接受采访者

李博进一步向未来车子日报显露，“日前供给商给恒大车子供给配件，是有国资做担保的，否则无供给商乐意冒风险。”

李博向未来车子日报展现的恒大车子天津工厂视频显现，该工厂仍在寻常运营。

来自：接受采访者

“产线设施都进场了”，依据视频，某车子设置企业全车研发团队名目经理向未来车子日报剖析道，“确信通过了预试制造阶段，不然汽车不会停进车间，唯有是把试制样车停进来装样。预计此刻是试制造阶段，下一步便是试制造，然后量产。”

本年1月，有信息称，恒大车子天津工厂有员工近1000人，“此刻产线自动化水平高，1000人充足实现量产，但短期产能范围预计到不了5000辆。”

恒大车子另有明天吗？

“2019年，恒大车子是有期望的。”春晓回忆，那一年，蔚小理深陷损失泥潭，恒大“招的人，抉择的供给商背景优秀，也有实力”，“这点人聚在一同，资金也跟得上，把车制出来不不测”。

但以后几年，恒大制车踩了不少坑。“采购供给链并没有起到协同效应；再加上（采购后又）放弃国能车型，推倒从新研发须要时间。”

2019年1月16日，恒大健康出手9.3亿美元，采购了NEVS国能车子企业（国能电动车子瑞典局限企业）51%的股份。采购不到半年，国能9-3车型在天津基地量产下线。本想借采购老练企业快速入局，然则，“国能9-3该款车是油改电产物，本钱高，品质又差，恒大最终打算不卖了。”

春晓进一步剖析，“恒大同一时间研发的车型太多，精力被惨重扩散，确信无只做一辆车或许一种平台的车快。”

恒大仿佛也意识到了这一丝，将精力悉数放到恒驰5上。

3月11日，恒驰5映入工信部新款汽车公告。依据官方推荐，恒驰5定位紧凑型纯电SUV，将装载L2.5+级协助驾驭功效，CLTC续航路程为602km。内部装饰方面，恒驰5具有10.25寸的仪表屏、14.26寸中央控制系统屏以及10.25寸副驾屏，同一时间具有8个扬声器。

网上传播的一份考查表曾显现，恒驰5的定价区间可能在15万-24万元。这种价位区间的竞争最为剧烈，云集了小鹏P5、广汽AION Y、一汽-大众ID.4 CROZZ等高手。比较以下，恒驰5仿佛并未特别的优势。尤其是智能驾驭步骤，小鹏P5具有XPILOT 3.5智能协助驾驭体系，扶持都市NGP功效，在业内被公认智能驾驭水准相比优先。

来自：接受采访者

最致命的是，恒大团体身处资金困境，车子营业是否持续经营也被打上了问号，恒驰5的售后维保成为一大难题。

依据恒大车子最早的规划，其将在全中国构建1600个出售中心、3000个自建及受权维保售后中心，以及4.3万个效劳网点。日前来看，这点早期的规划可能没有办法在短期内实现。截止日前，恒大布置了313家售后效劳网点，仅仅达成指标的不足1%。

来自：恒驰App

只是，恒大车子还不是毫无机会。

5月15日，央行、银保监会联手救市，宣告首套住房商业性私人住房贷款利率下限下降等有利政策。

恒大车子也在开展自救，2021年11月10日，恒大车子发表公告，称将经过先旧后新形式，以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售得到款项约5亿港元。

另外，房地产商在出售通道方面也有本人的优势。

未来车子日报发觉，恒驰App显现，其位于北京的体会中心之一，本来是恒大华府商业中心售楼处。像这样的售楼中心，恒大在全中国另有1040个（据2020年2月2日恒大文献显现）。

左：恒驰App 右：百度地图

量产交付在即，恒驰5是否救恒大，谜底也许不远了。

（应接受采访者请求，文中李博、丁磊、春晓为化名）

未来车子日报