为什么电动车满大街跑，但电动MPV却少许？

自从车子电动化进行以来，电动超跑，电动小汽车，电动SUV曾经十分多了，甚而在美国另有电动皮卡。可是电动MPV并非常少见，这是为何呢？

起首，惯例MPV最要紧的卖点是体积宽大舒适，但电动车跟汽油车的构造十足不同，因而开发一种电动MPV此前，要先开发一种电动平台，才能最佳的实现体积应用成果。是以电动MPV的研发须要抛开往日的惯性思维，一切从零最初。

其次，惯例MPV为了满足多人外出，甚而长途外出，曾经相当大很重了。而MPV的电动化，更须要考量电池重量关于电耗效能以及续航路程的作用。因而使用者的“路程焦虑”要超出其余电动化的车子，特别是在当下充电设备不足的概况。

第三，MPV是一种小众的市场，而且奔驰V级，丰田埃尔法，凭借品牌和销售数量曾经是产业中的成功者。是以它们的创新力不足。市场须要一种像苹果和特斯拉一样的公司，摆脱惯例形式束缚，公布一款划时期的产物！

而这样的车，曾经诞生了。它便是岚图公布的全世界首款电动奢华旗舰MPV，梦想家。

摆脱惯例MPV的束缚，提起来简单，做起来却不容易。终归丰田埃尔法曾经是惯例汽油MPV时期的标杆了。那岚图梦想家是如何颠覆惯例MPV的呢？

【1】惯例MPV驾驭起来索然没有味，梦想家给你舒适与激情！

在全部的车型中，MPV可能是驾驭起来最无乐趣的车，由于车上的乘客，它们只想期望能够舒服的到达目的地。可是追求舒适其实不等于悬架就要软，还不等于能源就要弱，但惯例MPV可无法子做到舒适与活动兼得。

但岚图梦想家做到了，它是全世界首款装载空气悬架+CDC、具有魔毯功效的新燃料MPV。智能调节减振器阻尼，实现行政级小汽车的驾乘材质触感。快速时空气悬架自动下降车身高度，下降风阻及能耗，上车下车或取放行李时，车身高度下降，带来尊贵的仪式感。相较于惯例汽油MPV，实现了机动车经过性、行进稳固性、乘坐舒适性与上车下车便捷性的有用平衡。

而在能源功能上，岚图梦想家十足颠覆了你对往日惯例MPV的认知。

低碳版可油可电，装载第一大功率区别为 130kW/160kW的首尾双电机，峰值扭矩610N·m，百千米提速6.6秒，WLTC续航为750km。工信部概括油耗低至1.99L/100km。

0碳版装载第一大功率为160kW/160kW的首尾双电机，峰值扭矩620N·m，百千米提速可达5.8秒，电池最高扶持230kW功率快充，20%~80%电量时充满仅需约20分钟，准则续航版CLTC续航路程 475km，长续航版CLTC续航路程 605 km。两款车型极速最高可达200km/h。

这样的悬架，以及这样的能源，是往日汽油MPV想都不敢想的。谁说舒适就不行有控制？谁说舒适就要放弃功能？岚图梦想家革了惯例MPV的命！

【2】惯例MPV重视后面一排忽视前排，梦想家给你智能和OTA拓展！

惯例MPV另有一种难题，便是重视后面一排而忽视了前排。好像前排就应当是驾驶员的位子，不但配置低，椅子也不如后面一排舒适。但现在MPV的前排驾驭员也有可能是全家之主，是真实掏钱买它的人。是以它们要的非是一种简陋的前排。

岚图梦想家在重视后面一排的同一时间也无忘了前排驾驭员，前排装备了1.4米没有界贯穿式智能三联屏，三屏联动各司其职，主驾和副驾可相互推送导航、音乐等消息，满足独立专享化座舱体会。况且还装载了高通8155车载芯片，具有更智能，更流畅的影音体会。

另外，岚图梦想家仍是MPV中首个装载L2+级驾驭协助体系的车型。整车装载5个mm波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，扶持26项顶级驾驭协助功效，包括打调转方向灯自动变道、全情景自动停车、远程遥控停车等功效，大大减少了驾驭压力，而且提高了平安感。让驾驭者也能够轻松自在的享受驾驭带来的乐趣。是以梦想家可行给你愈加智能，以及往后经过OTA实现的没有线拓展！这是惯例MPV无的！

【3】惯例MPV家庭用商务没有办法兼得，梦想家是智能搬动大体积！

惯例MPV要么便是家庭用，要么便是商务，定位是很鲜明的。GL8是便是mpv，埃尔法便是明星保姆车。为何这点车型分的那么明白呢？ 咱以为是功效上区别的。例如GL8前排配置就不高，智能化水平低，方向盘相当大，很显著是给驾驶员准备的。埃尔法的后面一排椅子更宽大，舒适。后备厢体积应用率高，特别符合放行李，也就成了明星们的保姆车。

而电动化，智能化时期到来以后，岚图无给梦想家固定一种家庭用或许商务的标签。假如你是家庭用，那末梦想家便是你家族的拉伸，由于它有电话互联，有车家互联。假如你是商务，那末梦想家便是你办公室的拉伸。由于个人定制版还在座舱内增添了隐藏式的起落电视，起落丹拿音响，商务谈判一律有排面。是以梦想家是不要被定义的MPV，你从它身上，总能寻到你须要它的位置，这才是未来的MPV！

总结：

咱们再回到文章开头的提问，为何电动车那么普遍了，但电动MPV却少许？

咱们看岚图梦想家就晓得了。岚图开发了全世界首个正向开发的双能源电驱专用架构ESSA架构，是日前产业中独一采纳双能源布置的电动MPV。因而它可行在轻量化，体积布置上做到最优，为MPV打下了根基。

岚图梦想家具有高功能纯电，和智能多模驱动两种方案，区别利用于岚图梦想家0碳版、岚图梦想家低碳版。0碳板长续航版CLTC续航路程 605 km。低碳版WLTC续航为750km。彻底解决了路程焦虑。

岚图就像当年的苹果，在电动MPV这条赛道上，对惯例奢华MPV发起挑战。填补现存MPV在智能、功能、奢华方面的缺失，从新定义MPV，更突显了华夏车子品牌自信。跑，但电动MPV却少许？

自从车子电动化进行以来，电动超跑，电动小汽车，电动SUV曾经十分多了，甚而在美国另有电动皮卡。可是电动MPV并非常少见，这是为何呢？

起首，惯例MPV最要紧的卖点是体积宽大舒适，但电动车跟汽油车的构造十足不同，因而开发一种电动MPV此前，要先开发一种电动平台，才能最佳的实现体积应用成果。是以电动MPV的研发须要抛开往日的惯性思维，一切从零最初。