营运车企业北汽福田正好计划成立全家智能驾驭子企业，“（北汽福田）的长久方案是成立全家独立的科技企业，日前该企业正处于招聘阶段。”北汽福田里面人员叮嘱未来车子日报。

据上述人员显露，北汽福田曾经在里面发动自动驾驭带头人、决策操控技艺开发行家、感知技艺开发行家、视线感知软件开发等若干对于自动驾驭的岗位。“只是招聘入口日前还未正规对外开放。”另一位北汽福田里面人员向未来车子日报显露，这家智能驾驭子企业与北汽福田的关连，“就像毫末智行与长城车子一样”。

成立于2019年毫末智行前身是长城车子智能驾驭前瞻部。2019年，合一来源科技企业的自动驾驭能人，毫末智行成为独立的自动驾驭人力智能技艺企业。

在营运车范畴，自动驾驭技艺被视为弥补驾驶员用工缺口、下降驾驶员事业强度以及加强公路平安性和助力产业降本增效的有用门径。营运车也被以为是最有可能首先实现自动驾驭商业化利用的范畴。面临市场蓝海，图森未来、小马智卡、千挂科技和智加科技等自动驾驭企业先后入局。与此同一时间，营运车公司也最初着手成立智能驾驭子企业。2022年1月，上汽团体宣告成立上海有道智途科技局限企业，将塑造“技艺+产物+运营”的最新商业形式。戴姆勒卡车、大众麾下的Traton等公司均将L4级自动驾驭视作新的策略指标。

随着智能驾驭子企业浮出水面，北汽福田也将加入营运车自动驾驭的战局。

5月7日，在北汽福田业绩讲明会上，福田推出的数据显现，2022年一季度营运汽车市场场总销售数量达96.5万辆，福田实现销售数量14万辆（含欧曼产物），居营运汽车市场场销售数量第一。假如有自动驾驭技艺加持，北汽福田的优势也许将进一步扩大。

官方材料显现，福田车子已鉴于营运车自动驾驭全情景，开发出涵盖轻卡、重卡、大巴车等全谱系产物，并已周全映入示范利用阶段。同一时间，福田车子曾经与华为在自动驾驭范畴展开了初步合作，双方正好就智能座舱、以太网、雷达等方面发展深入的技艺研究，未来将寻求详细的合作名目。