特斯拉正好考量在年底前将日前FSD Beta的测试人口从10万人扩大到100万人，这给特斯拉实现真实的自动驾驭带来了很大的可能性。

北美选装使用者保有量年底或至百万

本地时间5月17日，马斯克在迈阿密参与All in Sumit技艺大会讨论时显示，参与FSD Beta（十足自动驾驭测试版）的汽车主人大约有10万人，到本年年底，将把测试人口扩大到约100万人。

FSD Beta最早于2020年10月发表，日前在美国和加拿大推送，唯有安装了特斯拉FSD驾驭协助体系的汽车主人才能加入FSD Beta计划，而且须要达到相应的平安评分级别。本年2月，特斯拉向加拿大汽车主人最初推送FSD Beta。

特斯拉本年正好加速和加大测试数量。截止昨年年底，特斯拉开放FSD Beta的机动车有6万，在扩宽了平安分数准则后，本年第一季度得到FSD Beta开放的美国汽车主人快速增添了4万人至10万人。

日前，汽车主人可行经过仪表盘屏幕上的“要求”按键，加入FSD Beta测试名目。FSD套餐的售价在美国为1.2万美元或每月199美元的订阅价值，在加拿大的全新售价为1.28万美元，日前无信息显现FSD Beta开放汽车主人须要格外付费。

雪球使用者“姜汉哲”称，数据显现，特斯拉在北美的FSD选装使用者保有量到年底在50万-70万之中，有观点以为这边也不包括提车后选装、EAP（加强版自动协助驾驭功效）转FSD以及订阅使用者，加起来应当有100万。

依据美国车子出售探讨机构Good Car Bad Car的数据，截止3月，特斯拉在美国的保有量超越139万辆，测试扩容意指着FSD Beta会开放给北美选装过FSD的全部人，而没再依据平安评分推送。

FSD Beta可行综合为一系列尚未调试达成的新功效，此中最最重要的的是“在都市街道上自动驾驭，某种意义上，测试的最重要的目的是为了帮助使用者达成更为平安的自动驾驭动作。

测试路程暴增的价格

在1月份推出2021年财报数据手机会上，马斯克显示，FSD未来会成为特斯拉营收的第一大来自，且本年FSD的订阅量可能迎接突破。在日前局限的数据中，2021年第三季度财报显现，当期特斯拉FSD在内的效劳营收为8.94亿美元。

马斯克曾说过的“FSD终归价值可能会超越10万美元。”仿佛正好走近。

民生证券预测，2030年特斯拉将有超越1800万存在数量汽车主人使用者，此中近80%将成为FSD的订阅付费率户，订阅效劳费将达到每年160亿美元，依照其毛利率80%测算，对应毛利将多达130亿美元。

关于使用者来讲，参加测试可行体会全新版本的 FSD。依据马斯克的说法，FSD Beta的革新频次约为每两周革新一次，下一种版本是v10.12，自v10.2最初正规关闭雷达，仅采纳纯视线体系。马斯克以为，人类经过眼睛和生物神经网站驾驭，摄像头和以芯片为根基的神经网站是实现通用自动驾驭的独一门径。

摄像头经过获取机动车及其四周环境的数据，将图像传输到特斯拉的 Autopilot 团队，接下来由计算机汇编，经过学习其它驾驶员的举止来提升 FSD 功能。这是 FSD 套件不停改良的一种要紧要素。

参加测试的使用者须要向特斯拉提供行进数据。依照每辆车每年行进2万千米，打开FSD的路程以总路程的10%计，100万辆全年的公路行进路程粗略计算将达20亿千米。

更多的机动车意指着具有更多半据，海量数据的积累不但打算了路线之争的走向，更意指着在未来源动驾驭准则定义的很大话语权，这是特斯拉开放FSD Beta测试的第一大价格。

在全球全在专攻多传感器合一时，特斯拉依然坚持只靠视线方案实现准 L4 级自动驾驭。

特斯拉HW3.0自研的 FSD 料理平台，单片芯片算力72TOPS，总算力（双芯片）144TOPS，能满足 L4 等级（100TOPS+）的自动驾驭。估计2022年特斯拉将在 HW4.0 中利用新研制的 FSD 芯片，算力估计达到 216TOPS。

本年4月，马斯克曾显露特斯拉本年将实现十足自动驾驭（L5级），特斯拉可行在许多数都市中行进，不要人力干预。5月11日，在回复特斯拉发烧友@WholeMarsBlog的相关行进路程的推文时，马斯克显示，若无数十亿英里等级的行进数据用于（神经网站）训练，不可能实现自动驾驭。

1月底，马斯克曾显示，特斯拉将扶持其它生产商的FSD受权许可。基于FSD的开发难度，他以为其余企业想要实现这一技艺，可能须要5年或更长的时间。