伴随数字化、智能化浪潮驱动，车子资产新一轮技艺革命提速推行，车子的定义正好被重写，大家最初期待在其车子中得到更高水准的舒适性、效能和花费电子功效。但却总是疏忽车子本质从未产生改变，“平安”还是车子的第一要义。

而平安除智能配置赋能外，离不开从资料到零部件各步骤的不停探寻，为机动车平安保驾护航。“于公司而言，如何塑造高强度、高可靠性的车子零部件至关要紧。”当前，广东澳美铝业局限企业（之下简单称呼为澳美铝业）总经理 林廷鑑男士在与盖世车子沟通时如下说。

澳美铝业总经理 林廷鑑男士；相片来自：澳美铝业

聚集澳美铝业自身，其是由马来西亚到市场企业Press Metal Aluminium Holdings Berhad齐力铝业投资兴建的全家面向全世界消费者提供一站式铝型材加工解决方案的公司，涵盖了合金研发、模具开发、铝棒熔铸、型材挤压、外表料理以及精深加工等在内的完整资产链。

但林廷鑑其实不满足于这一角色定位，他重申道，“澳美铝业以提供铝型材起家，但这从未成为对自咱的设限。咱们须要置身到每一种营业所处的产业中去，深入理解产业真实要求，踊跃寻觅本人的定位，而非是等候要求。”车子零部件范畴同样如许。

平安+轻量+环境保护，车子映入铝合金时期

当前，在“3060”双碳指标下，低碳化进行已成为我们国家车子资产的焦点课题，各车企、零部件公司想方设法在不作用功能和平安性的前提下调低车身重量以降低能耗，因此不停促使车子厂家向轻量化方向迅速迈进。

就华夏乘用车样本考查结果显现，乘用车重量每下降10%，油耗相应下降7.5%—9%；电动车子车重每减少10%，续航路程就会提高5.5%。鉴于此，《新燃料车子资产进行规划（2021—2035年）》、《节能与新燃料车子技艺路线图2.0》中均对我们国家车子轻量化提议准确进行规划请求。

此中，铝材由于其本钱、减重潜质、工艺等多重优势被寄以厚望。且依据华夏汇报网数据，估计2025年和2030年我们国家车子单车用铝量区别可行达到250千克和350千克。

若以2025年我们国家车子市场范围2700万辆推算，届时我们国家车子用铝要求量或超670万吨。至2030年，车子轻量化铝材市场范围甚而有望突破千亿。

市场前景宽广，进行趋向准确，可这一切在林廷鑑看来，却非铝型材公司顺势躺平的理由。“车用铝材市场要求固然巨大，咱们必需清醒地认知上市究竟须要怎么的铝材，而非是盲目地提供最根本的资料。”

他进一步指明，车子轻量化却非容易地下降车身重量，这是一项须要概括车身耐撞、机械功能、平安性以及经济性、环境保护等多层次的体系工程。鉴于此，无一种资料或者工艺能够一统天下，下游产物的多样化打算了上游须要经过不同的组合搭配，满足相应产物的功能、工艺、生命以及本钱的要求。

聚集铝材，若依照其所含金属素材量的差异可分为9大系列，依照制造工艺又可分为冲压、挤压、铸造等不同类别。更遑论当前车子用料不止铝这一个。

单以新燃料车子为例，伴随车子电气化转行，能源电池包被置入车子底盘，为保证在车子磕碰时维持电池盒及车身、底盘构造件不撕裂且大批消化冲撞能量，对其资料请求极高。而铝挤压材除具有轻量化、耐腐蚀等铝材共性优点外，模具本钱低、截面形状灵活调节可满足不同刚度要求、有较强的密闭性和隔音成果，使其被广大利用于车子轻量化、交通运输等范畴，尤其是对强度请求较高的构造件上。

相片来自：澳美铝业

“在适合的位子采纳适合的资料、工艺才是最具价格的事宜。”林廷鑑如下以为。

天时+地利+人和，为车子平安保驾护航

正是鉴于对市场要求的清醒认知，以及本身在资料研发、制造工艺的好几年深耕，联合其制造基地所在地——佛山四周深厚的车子资产气氛，澳美铝业抓住车子铝材市场进行历史机缘，正规进军车子零部件范畴，顺势而为。

近年来，澳美铝业要点进行车子零部件配套营业，可依据消费者要求提供采纳不同铝合金资料的多款高档车子零部件产物，包括车子防撞梁体系、车顶天窗开合体系等；与此同一时间，顺应新燃料车子资产扩展要求，要点突破能源电池壳体研产生产，日前已实现从资料、加工、装配等配套效劳，成为主流新燃料车子品牌的长久合作伙伴。

与此同一时间，为进一步满足未来车子对平安及轻量化的要求，澳美铝业加大了在高强高韧铝锌镁合金的研发投入，指标是塑造更为平安的铝产物。

这此中，林廷鑑坦言，虽然该合金在强度、韧性上有着较优体现，但受制于资料自身特性，其挤压速度慢，良品率低，难以造成范围化制造，致使本钱高居不下。为突破这一阻碍，澳美铝业经过调度资料配比、制造工艺，在通过三年的探寻和实践，现阶段其铝锌镁合金产能效能较开始提高了50%-60%，良品率也维持在较高水准。

相片来自：澳美铝业

林廷鑑显示，“信任然后经过技艺的不停迭代与探寻，在造成范围化制造后，采纳该合金的车子零部件有望迎接普世时期。”

另外，澳美铝业及其母团体齐力铝业亦在持续推进原资料的低碳、零碳甚而是负碳化技艺尝试，当前，鉴于齐力铝业在马来西亚东部所投建的应用水力发电制造的电解铝原资料，及澳美铝业于再生铝产物范畴的好几年深耕，可为下游消费者提供更为清洁且轻量化的优质铝产物。

“日前澳美已成功映入部分欧系、日系等头部车企以及新势力制车公司的供给体制，并已拿到相应定单定点。”林廷鑑进一步显露，“相干产物最快将至今年底明年初映入大范围量产阶段，并将在2023年后实现爆发式增添。”

产能方面，澳美铝业正踊跃推进佛山工厂由早期原资料设置、制造基地，进级为车子零部件资产园，“鉴于现存定单的量产节拍以及对未来进行预期，现阶段咱们正着力于投建佛山二期工厂，投资范围为5亿元，最快将在明年下半年实现第一阶段量产，2024年周全量产。”林廷鑑显露道。

相片来自：澳美铝业

未来，澳美铝业还将接着依靠和扩大马来西亚的制造基地辐射印尼、越南、泰国等东南亚市场，并鉴于公司在欧洲、美国、澳大利亚营销网站，将产物推向全世界市场。

“赛道竞争必不可少，除了拼硬实力，公司软实力同样要紧。此中，企业坚持品质第一的准则是公司的立足之本。”在被问及澳美铝业如何应对越发严峻的市场竞争时，林廷鑑显示，“澳美铝业一直坚持‘真诚守信’，咱们全部对外的承诺，都源自咱们对市场的深切认知，以及关于本身产物的信心。”

面向未来，澳美铝业依旧将深度扎根于铝资产制造生产，并在新的利用范畴踊跃寻觅自咱定位，深入探讨市场要求，勇于开拓创新，携手上下游资产链协同进行。”希望在产业制造中降低对环境的作用，并维持轻巧的足迹，成为全家在细分范畴资产链乃至社会都具有作用力的公司。”林廷鑑如下说。