乘联会推出的销售数量数据显现，受疫情作用，4月国家内部乘用汽车市场场显露了相比大幅度的销售数量振动。全体上看，4月共计批售新款汽车94.6万辆，同比下调43.0%，环比降幅则多达47.8%。

SUV市场上，4月共计售车44.2万辆，同比下降45.5%，环比降幅为49.2%。分车系看，自助车企是4月SUV市场的一律赢家，销售数量前十车型排行榜上，9款皆是自助产物。另外值得一提的是，和小汽车市场概况相似，比亚迪同样是最风光的全家车企，4月的SUV销售数量前十榜单中，比亚迪独占三席。吉利的体现还不错，有两款车型上榜。

比亚迪宋PLUS

2022年4月销售数量：25108辆

宋PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

尽管有大环境的作用要素在（例如说上个月SUV市场的销售数量冠军特斯拉ModelY由于疫情作用制造，4月在国家内部的销售数量暴跌），但当大伙期待已久的局势（比亚迪宋PLUS夺得SUV市场月度销冠）终归显露时，仍是挺值得纪念一下的事宜。4月的国家内部SUV市场上，比亚迪宋PLUS可行说是全家独大，是独一一款销售数量突破2万辆的车型。这仍是动辄就要等车半年以上的行情下取得的市场成绩，说宋PLUS是当前国家内部市场上热度最高的车型，应当不会有异议吧。

哈弗H6

2022年4月销售数量：16201辆

哈弗H6，相片来自：长城车子

瞧完了新王当立，再来聊一聊老将迟暮的话题，作为这前延续好几年国家内部SUV市场上的销售数量冠军，哈弗H6近期颇有少许被几款明星电动车压着打的无助。从本年2月份最初，哈弗H6曾经延续三个月丢掉了销冠头衔。只是从4月份的销售数量名次看，对哈弗H6而言有一丝向没有问题迹象是，终归止住了持续下降的势头，尽管冠军已是奢望，但能够从新夺回亚军的位子，仍是出现出了该款车的产物号召力和市场内涵。

长安CS75

2022年4月销售数量：11977辆

长安CS75，相片来自：长安车子

不足1.2万辆的市场成绩就可以映入SUV销售数量前三甲，这应当是国家内部汽车市场许久不曾显露过的情形了，4月份汽车市场之惨淡可视一斑。只是值得称道的是，尽管全体情势不乐天，但几款“老资历”的车型，都从新找回了以前隶属本人的市场所位，长安CS75就再一次回到了本人熟悉的位子：紧随哈弗H6以后。尽管在汽车市场电动化趋向越来越显著的当下，两款车型都不容易再去冲刺月度销售数量冠军，但维持一种市场根本盘的难度其实不大。

吉利博越

2022年4月销售数量：10209辆

博越，相片来自：吉利车子

博越之前曾经延续数月未曾跻身SUV销售数量前十榜单了，4月能够从新回到第四名的高位，不得不说是“情势所迫”。尽管本身并未很大的市场提高，但其它几款热销车产能不足作用了销售数量，市场体现相对照较寻常的博越，也就成了销售数量排行榜上的高顺位“选手”。4月底，博越发展了新一轮的产物换新，对表里饰发展了不少细节上的调度，但在焦点的能源体系等方面并未用上吉利当前主打的配置。面临越来越多曾经周全提高过产物力的表里部竞争对手，然后一段时间，博越的市场负担预计不小。

比亚迪元PLUS

2022年4月销售数量：10100辆

元PLUS，相片来自：比亚迪

依照王朝系列看，这次比亚迪麾下的元家庭终归也映入到了销售数量前十榜单，但须要特别指明的是，元PLUS和此前的小型SUV元曾经非是统一款车型，元PLUS是比亚迪在本年年初投放市场的一款紧凑级电动SUV。2月正规到市场，3月元PLUS的销售数量就突破了万辆大关，4月即使汽车市场全体大幅度下降，元PLUS依旧交出了超越万辆的销售数量数据，比亚迪日前在国家内部新燃料汽车市场场上的号召力，切实曾经是没有出其右者了。作为国家内部A级纯电动SUV市场上新晋的“顶流”，元PLUS然后是否持续强势，是延续国家内部市场上值得期待的一种看点。

吉利缤越

2022年4月销售数量：10093辆

缤越，相片来自：吉利车子

缤越是吉利车子在小型SUV市场上的一种要害布置，新款汽车刚到市场时也曾被寄予过厚望，只只是一最初全系上三缸启动机的战略，终归仍是作用到了该款车爆发市场潜力的节拍。尽管经常也能交出超越万辆的月销售数量成绩，但距离市场“大爆”，缤越车型始终都差着一口气。2020款缤越到市场的时刻，吉利曾经为缤越车系加入了装载1.4T四缸启动机的版本，而且进一步下探了车型售价，从新稳固住了市场走向。日前，缤越曾经是自助品牌在小型SUV市场上少数几款还算走量的车型。

奇瑞瑞虎8

2022年4月销售数量：9730辆

瑞虎8，相片来自：奇瑞车子

瑞虎8能够被视作帮助奇瑞从新回归主流阵营的一款产物，其要紧性当然是不言而喻。2018年刚到市场时，凭借性价比方面的优势，瑞虎8很快就实现了市场开门红，但1.5T启动机一度被吐槽有小马拉大车之嫌。奇瑞的调度来的很快，2019年改款瑞虎8快速就换上了1.6T启动机，市场体现随之有了明显提高。2020年公布的瑞虎8PLUS，在表里饰方面发展了进级改装，2021款车型愈是干脆带来了装载2.0T启动机的版本，也算是真实拉开了瑞虎8家庭市场发力的序幕。然后，瑞虎8还将发展新一次的改款，全个车系的市场体现也许还能往上再拔一拔。

比亚迪唐

2022年4月销售数量：8818辆

唐DM-i，相片来自：比亚迪

新型唐的纯电版本还无发售，日前在售的唐最重要的是两个版本的插混车型，一款是2020年到市场的唐DM，彼时DM-i插混体系还无发表，装载2.0T启动机的唐DM售价普及还相比高。昨年4月，唐家庭也终归导入了DM-i版本，刀片电池和DM-i两大“王牌”上身以后，唐家庭的市场体现快速提高，从月销2、3千辆的水准干脆擢升到了月销6000辆以上，一度另有过月销售数量破万的高光体现。唐和汉的畅销，也认证了比亚迪日前的强势体现曾经不仅单有限在低端市场了，在中高档新燃料汽车市场场上，比亚迪同样大有可为。

丰田威兰达

2022年4月销售数量：8274辆

威兰达，相片来自：广汽丰田

市场慢热的威兰达，近期也终归有了爆发之势，3、4两个月，威兰达曾经延续两个月跻身SUV销售数量前十榜单，与之相对应的则是，兄弟车型RAV4曾经延续两个月未能映入该榜单了。尽管日前就断言威兰达曾经赶超RAV4还为时过早，但广汽丰田的企图本来曾经表露没有遗，昨年年底时广汽丰田对威兰达发展过一次改款，在配置方面发展了多项进级，全系新加了数显胎压监测体系，部分车型新加了防盗提示、远程操控体系、全景监控体系、可加热/折叠外后视镜等。也正是新型车型到市场后，末端市场选购威兰达的热情被调动了起来，昨年年末于今年年初，威兰达曾延续三个月交出了过超 1.5万辆的月销售数量，缔造了车型到市场以来的巅峰时候。

宝骏530

2022年4月销售数量：8138辆

宝骏530，相片来自：上汽通用五菱

SUV销售数量前十榜单上终归再一次显露了宝骏的身影。宝骏530，一款售价在10万元以内的自助紧凑级SUV产物，凭借性价比方面的优势，接着深耕着中低端市场，日前曾经是宝骏品牌最要紧市场支柱。关于该款轴距仅有2750毫米的紧凑级SUV而言，一种要紧的卖点便是宝骏530在5座版本之外，还带来了6座和7座版本。第三排体积实用不实用暂且勿论，宝骏530的多座版本至少是丰富了末端使用者的抉择项，终归在10万元以内选购6、7座车型的可能性，其实不多。