4月份，受上海疫情和原资料价值上升等概括要素作用，车子销售数量腰斩，新燃料物流车销售数量持续上升的势头被中断。据电车资源数据显现，4月新燃料物流车共出售15864辆(含交叉型乘用车1093辆)，环比3月下调21.1%。作为新燃料物流车的主销车型，新燃料微面的销售数量受创较大，环比下调超30%，只是同比仍维持了正增添。

30s速读

1.4月新燃料微面销售数量8983辆，环比下调超越30%

2.4月共计41款车型有销售数量数据，此中超越百辆的有21款

3.瑞驰EC35II、东风御风EM26和吉利远程E5L三款车为销售数量榜单前三

4.TOP10车型合计销售数量为6964辆，累计市场占比为77.5%

5.深圳市、佛山市和广州市为单月微面销售数量榜TOP3都市

环比下跌超30%，但同比维持正增添

电车资源数据显现，和新燃料物流车全体销售数量走向绝对，4月份新燃料微面销售数量同样下降且跌幅较大，环比3月下跌幅度超越30%。可是，同比2021年4月，新燃料微面销售数量仍旧维持在高位水准并增添的趋向。

之下是电车资源数据梳理结果:

全体销售数量周全下降 瑞驰EC35II、远程星享V逆势上升

2022年4月新燃料微面共计销售数量8983辆，此中有销售数量数据的车型大家都有41款，销售数量突破千辆的唯有瑞驰EC35II一款，销售数量为2149辆，市场占比为23.92%；突破500辆的有东风御风EM26、吉利远程E5L、开瑞优优EV和五菱EV50四款；突破百辆的有16款。

全体来看，TOP10车型合计销售数量为6964辆，累计市场占比为77.5%。虽然各车型在销售数量上差不多都处于下降情况，但关于头部车型(TOP10车型)的排序来看差不多没甚么浮动，在必定水平上讲明了市场有所固化。

瑞驰EC35II本年四个月以来稳坐在新燃料微面销冠宝座，3月和4月其销售数量进一步拉大其它车型差距。和之前销售数量分布相相当,瑞驰EC35II4月根本聚集在广东省：此中深圳是销售数量占比第一大的都市，佛山、广州和成都的销售数量均在百辆左右。从能源电池配置来看，配套中航锂电的瑞驰EC35II最畅销，随后依次是配套国轩高科、亿纬能源和宁德时期的版本，电池电量最重要的在38-40kWh。

名次第二的是东风御风EM26。2022年4月东风御风EM26共计出售895辆，市场占比为9.96%，最重要的销往深圳和佛山。相对而言，东风御风EM26的都市销售数量聚集度低少许。畅销配置方面，电车资源数据显现东风御风EM26大家都有两个公告号的产物有销售数量，此中公告号为DFA5030XXYMBEV1的车型销售数量最高,占这车型的93.6%。这车型可选装河南锂动和国轩高科两家的电池。

名次第三的是远程E5L。本年以来，交换装扮最新家庭式前脸的新型E5L不停显露在街头。日前有销售数量数据的新型远程E5L大家都有三个版本的三电配置，区别是宁德时期41.86kWh、国轩高科38.7kWh和中航锂电38.64kWh。此中，宁德时期版工况续航为280km，国轩高科工况续航为255km，中航锂电版工况续航为255km。从都市来看，深圳是其主攻都市，而在重庆也有可以的销售数量数据。

以上三款车型也同样是4月新燃料物流车销售数量前三的车型。

值得一提的是名次第十的远程星享V系列车型。这是一款3月到市场的新款汽车型，3月销售数量为100辆，位列3月新燃料微面销售数量榜单第22名。而在4月份，该款车销售数量为317辆，环比增添217%，是TOP10车型中唯二正向增添的车型之一。近期电车资源走访市场也发觉，该款车日前卖的十分火，好多位置都拿不到现车。从参数配置来看，该款车畅销配置为宁德时期41.86kWh版本，销售数量为260辆。而国轩高科38.7kWh版本的销售数量为57辆。从都市来看，远程星享V销往49座都市，此中深圳市场销售数量最高，共出售110辆。

另外，TOP10车型里另有开瑞优优EV(646辆)、五菱EV50(614辆)、上汽大通MAXUS EV30(430辆)、长安之星9 EV(428辆)、申龙DST神州5号(385辆)和鑫源X30L EV(380辆)。这几款车同样也3月份销售数量排行前十的车型，产物力都通过市场检测，路面上能见度高。

市场要求昌盛 深圳销售数量逆势大涨

电车资源数据显现，2022年4月新燃料微面共计销往全中国30个省份的221座都市，此中销售数量突破1000辆的省份唯有广东省，累计销售数量4220辆，市场占比46.98%，环比3月下调8.18%。

从都市来看，珠三角已然成为新燃料微面最符合生长的沃土，销售数量TOP3都市均为广东省内都市，区别是深圳、佛山和广州。此中，深圳愈是新燃料微面销售数量TOP5都市里独一一座环比正向增添的都市，且涨幅达到39.19%。值得一提的是，前十车型两款正增添车型的主销都市，也全是深圳。深圳的市场潜力可视一斑。

成都和重庆则支撑起了西部地域新燃料物流车的门面担当。这两座都市的销售数量均在400辆以上，只是成都也展现出了强盛的市场韧性，4月销售数量跌幅操控在5个百分点以内，为4.95%。

除了以上都市以外，销售数量突破200辆的都市另有天津(261辆)和中山(241辆)。

小结

作为二季度的开局月份，4月遭到各地疫情的作用差不多惨重。不但表现在销售数量上，全个物流运输产业都遭受严峻的考验。但即便市场大环境不佳，新燃料微面依然卖出了将近9000台,讲明新燃料微面的市场接纳度和市场韧性曾经极高。

咱们注意到4月新燃料微面销售数量环比下调，最重要的遭到上海疫情作用和机动车价值上升作用。源于宏观经济情势下行带来市场不确定性，经销运营商尽管全体上持谨慎乐天态度，但重产业持有意愿普降，会对二三季度销售数量形成少许作用。电车资源以为，在全体经济环境下好的背景下，新燃料物流车产业“风景这里独好”，未来依旧大有可为。在疫情操控今后，受疫情作用较大的江浙沪被抑制的销售数量将获得解放。