作为一汽丰田中型车的拳头产物，亚洲龙自打到市场以来，就获利了可以的销售数量。尽管从定价上来看，同为中型车的亚洲龙比同品牌的广汽丰田凯美瑞贵了不少，可是末端方面较大的优惠幅度，仍是赢得了不少消费者。

而近日，最新中期改款亚洲龙也发表到市场，比较较此前较为单一的设置作风，新型亚洲龙在外貌上提供了两套设置可选，加上配置上的小幅提高，性价比比老款车型可行说更高了。可是面临最近浮动较快的市场，加上刚刚到市场后，车型的优惠幅度降低，此刻真的非是一种很没有问题时机抉择亚洲龙。

新型亚洲龙的浮动本来其实不大，全个价值体制上来看，唯有顶配的车型售价下降了1万元，其余的车型都连续了此前的定价。

配置部分的浮动还不大，仅仅是将此前的自适应巡航进级到全速自适应巡航，增添了电话没有线充电和增添了中央控制系统屏的大小和车机功效，隶属寻常的车型年度改款进级。

而在能源体系、体积这点车型的硬性目标方面，新型的亚洲龙并未显著浮动，是以产物力方面，新型亚洲龙的浮动也其实不是相当大。

只是从改款后，价值不变，配置提高的浮动来看，最新亚洲龙的这一次进级还算是有诚意的体现。

可是，此刻却其实不是一种很没有问题买车时机，特别是刚刚达成改款的车型。

由于本年车子市场的行情其实不好，特别是遭到疫情的作用后，客户的实质买车能力是有所下调的。是以在市场的要求端来讲，本年客户的花费能力是不够的，是以咱们见到，本年3月份以来，各大车子厂家最初了大幅优惠形式，而从好多权威机构推出的消息来看，4月份的车子市场销售数量将显露大幅下降。

而销售数量下降最干脆的结果便是竞争加重，从而导致市场末端优惠幅度提高。是以过几个月，抉择亚洲龙可能更适合。

其次，改款此前，亚洲龙在国家内部部分地域曾经显露了较大幅度优惠的行情，而全体的优惠全在2.5-3w左右的水准。改款后，亚洲龙源于新款汽车的缘故，末端部分的优惠幅度下降了好多。未来几个月，随着产量提高，亚洲龙的优惠幅度会规复到此前的水准，是以想抉择亚洲龙真的可行再等等。

全体来讲，亚洲龙的这一次中期改款，仍是能够体会到厂商诚意的，尽管价值方面无惊喜，可是配置方面的提高仍是表现了厂商倾听客户意见。可是源于日前市场环境难题，以及此前亚洲龙优惠幅度较高，是以关于近期想要买车的汽车之友来讲，等优惠达到老款车型水准的时刻，再出手还不迟。