在80后的回想里，中等汽车市场场的美系代表，那必需是 蒙迪欧 （ 参数 丨 相片 ）。现在，最新一代蒙迪欧终归换代了，和其它车型不同，新一代蒙迪欧似乎经验了逆生长，不论外貌设置仍是智能体会，都变得更适合年青人的口味。当一辆车有了“少年感”，是很简单打动人心的，而最新一代蒙迪欧恰好便是那么一辆车。

本年4月份，福特蒙迪欧以15.98万元的起售价切入了市场，引来市场极大的关心。蒙迪欧这种价值，怕是要“卷死”中等汽车市场场。在试驾完该款车以后，咱们发觉，最新蒙迪欧在产物方面的改变，比它的高性价比让人带来的冲撞还要很大。

外貌年青化

比较上一代车型，第五代蒙迪欧少了几分油腻，反而有了几分“少年感”。

在这种车子设置大爆炸的年代，五光十色的车子设置层出不穷，不停地赐予大家视线感官新的冲撞。

蒙迪欧作为美系车的典范代表，蒙迪欧向来以商务居家的面目示人。然则，这一代蒙迪欧却与时俱进，摇身一变成为了代表科技前沿的精神小伙。

第五代蒙迪欧摒弃了过去的“马丁脸”，转而采纳了最新的3D参数化磷甲格栅设置，焕然一新。前脸部分，蒙迪欧有两个小细节打动了咱，一是格栅里面，蒙迪欧采纳了呼吸设置，一开一合之中，面部生态活灵活现。二是蒙迪欧的前脸视线宽度大，搭配上机舱盖上若隐若现的肌肉线条，颇有几分Mustang的感受。

另外，像双色车身、隐藏式门把手、黑化的小尾翼等设置的加入，也全向外宣示了，最新一代蒙迪欧是一款主打年青活动的车型。而咱们这次试驾的ST-Line版本，愈是加入黑化素材，视线成果十分和谐同一。全车让人的感受，便是清新不油腻。

除了外貌，这一代蒙迪欧的内部装饰设置也十分抓人眼球，不但撤消了大批实体按钮。况且还内置了一块1.1米的大连屏，看上去十分前卫，观感上丝毫不逊色当下全部制车新势力。此外，蒙迪欧这套车机体系还专门针对国家内部使用者发展改良，不但操作流畅度可以，功效也非常丰富。像国家内部使用者喜欢的爱奇艺、百度地图等第三方APP，另外，这套语言声音操控的辩别度也很高。

得益于2945毫米的超长轴距，最新蒙迪欧在乘坐体积方面的体现切实令人赞叹，首尾排之中丝毫无局促感。驾驭席的腿部体积、横向宽度也全很好，十分令人称心。

而在后面一排，最新蒙迪欧同样体现可以，靠背方位合乎道理，椅子填充物比前排要更柔软，体感上给后面一排乘客带来了更没有问题包含感和舒适度。另外，独立空调以及充电接口也提高了后面一排乘客的乘坐体会。

全系2.0T能源

一直以来，福特都以优异的控制体现示人，而这一丝在最新蒙迪欧上面，同样很好地被保存了下去。最新蒙迪欧全系采纳2.0T启动机+8速手自一体变速箱的能源组合，启动机的功率多达238马力，峰值扭矩则为376牛·米。比较其它中等车许多数采纳1.5T启动机，还区别高低功率，蒙迪欧的确要厚道不少，一丝都不“油腻”。

总的来讲，这套能源总成的体现让人的感受便是显山不漏水。油门初段，驾驭者只要要轻点油门，机动车便能快速响应。而在中后段，油门能源体现同样很干脆，说来马上来，无一丝拖泥带水的感受，特别是在深踩油门以后，8AT变速箱能快速做出降挡动作，并带来显著的推背感。

咱们这一次试驾行进的路面许多是都市公路，在这段时间内部，这台8AT变速箱无显露出全部顿挫和闯劲爆，在持续提速时，除了能见到仪表盘中的模拟指针在上下跳动以外，体感上并未显著的提速度浮动。可行说，最新蒙迪欧的这台8AT变速箱，即可胜任平常家庭用，又能带来必定的控制乐趣。

此外，福特车型的底盘顶级感在最新蒙迪欧上也被很好地传承下去。它的悬架构造为同等级车型中主流的前麦弗逊后多连杆的方式。全车悬架调校更为活动，路感较为清楚，快速过弯时外侧减振器的支撑性体现也十分好。

最新蒙迪欧的底盘滤震性还不错，特别是在通过少许减速带坑坑洼洼的路面时，根本全能很好地发展化解。

实是上，最新蒙迪欧的底盘调教，都愈加迎合国家内部使用者的花费喜好，“更福特，更华夏”的产物理念，看来非是一句口号。

总结

有人说，少年感便是知世故而不世故，处江湖而远江湖。诞生于1993年的蒙迪欧，可行算得上是中等车阵营中的元老级的美系B级车，征战好几年，市场声望一直可以。现在，最新蒙迪欧再次用“诚意和实力”诠释了本人的初心，与其说这是一个与生俱来的气质，倒不如说这是一个坚守。因而，咱们也期望，该款好车延续能获得更多使用者的关心。

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