自从特斯拉Model 3国产以后，“月销破万”对它来讲曾经是小case。

而作为华夏新燃料范畴的大佬比亚迪，在瞧到国产Model 3有如许没有问题市场反响以后，又怎样会抉择置之不理呢？因而乎海洋网最新车型——海豹 来了。

好多人以为，海豹的公布便是为了硬杠国产Model 3，但本来比亚迪更想海豹干掉同等级汽油车。

这一次是静态体会，是以唯有外貌和内部装饰了，驾控别催，咱也想晓得开起来怎么...

昨年9月，比亚迪正规发表了Ocean-X概念车，这也是海豹的原型车，况且海豹还原了好多概念车上的设置素材。新款汽车依旧采纳了“海洋美学”设置理念，况且设置师可行说十足放飞自咱，整台车看起来更激进、个性愈加嚣张。老实说，你把海豹停在宝马3系、奥迪A4L旁边，咱丝毫不感觉海豹的气场会吃亏。

自然这种外形不单是好看，它另有0.219cd低风阻，在同级车型内部算是上上游水准了。

0.219cd如何做到呢？起首是海豹运用了鉴于e平台3.0塑造的CTB电池车身一体化构造，让电池成为车身构造件的一部分，从而让整台车愈加“低趴”，车身下降了，当然风阻体现就会愈加好。此外前杠整合了一块主动开/闭式进气格栅，打开时能协助三电体系散热，关闭时能换来更低的风阻。

此外，CTB电池车身一体化构造还能让电池充当构造件，为白车身提升刚性，海豹白车身抗扭刚度达到40500Nm，曾经挨近奔驰S级水准。

车身侧方有一个溜背形象，一条突显活动属性的肩线，另有相似鱼鳞形象的侧裙，而车尾下面另有一种大小超大的“分散器”，只只是考量到咱们平常驾驭的车速，这种“分散器”应当也不过起到装扮成果。

走入汽车内部，你会发觉海豹的内部装饰有着满满的海洋素材。

仪表上面部分起伏的形态如同涌起的海浪，而当中的饰板就像鲸鱼的鱼鳍。与海豚比较，海豹的内部装饰设置更好地烘托了活动感与年青属性。自然当中旋转Pad是比亚迪的标记性配置了，据闻体系还运载了全新的DiLink智能网联体系，扶持5G网站。

私人以为全个内部装饰最出彩的位置在于这种档杆箱，首尾宽+当中窄的形象充足“广州小蛮腰”，况且档杆也换成了更精致的形象，很像一种晶莹剔透的水晶，细节拉满。配置方面，2*Qi合同没有线快充、2*USB（1*Type-A、1*Type-C）、120W输出的12V点烟器口，自然储物体积也差不多丰富。

（后面一排扶持4/6放倒，悉数放倒以后和尾箱地台差不多全平）

（贯穿的体积，放大件行李真方便）

咱容易总结一下椅子的特色，海豹前排采纳了活动桶椅，包含感差不多可以，况且坐姿私人感受比海豚更低。后面一排体积就自然不存留难题了，这但是一辆4800毫米车长、2920毫米轴距的中型车呀。

新款汽车包涵4个版本：

准则续航精英版：61.4kWh电池、550km、150kW后轴电机

准则续航尊贵版：61.4kWh电池、550km、150kW后轴电机、更丰富的配置

长续航版：82.5kWh电池、700km、230kW后轴电机、150kW快充

四驱功能版：82.5kWh电池、650km、首尾电机一共390kW、3.8s破百、150kW快充

此外还标配热泵空调，在冬季能换来更没有问题续航体现。况且吊挂也采纳了前双叉臂+后五连杆构造，看起来不像一辆不过提速快的样子货，不晓得开起来怎么呢。

（前面竟然仍是打孔碟）

2021年，国家内部卖得没有问题中型车有凯美瑞、雅阁、宝马3系以及天籁，但从用车本钱、智能化配置、能源这3个维度考虑都非是海豹的对手。

况且海豹价值区间还在22~28万元，真是差不多迷惑人啊！