5月11日，华夏车子能源电池资产联盟发表全新电池装机量数据。数据显现，4月国家内部能源电池公司装车量前五名区别为宁德时期、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。此中，宁德时期位列第一，单月装车量5.08GWh，占比38.28%；比亚迪的能源电池装车量4.27GWh，占比32.18%。

据中汽协发表数据显现，4月，我们国家能源电池装车量13.3GWh，同比增添58.1%，环比下调38.0%。此中三元电池装车量4.4GWh，占总装车量32.9%，同比下调15.6%，环比下调46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量67.0%，同比增添177.2%，环比下调32.6%。

尽管疫情对4月乘用车全体产量销量带来了惨重打击，但自助车企4月体现仍强于合资车企，此中尤以比亚迪体现最为突出。4月，比亚迪车子单月团购销售数量为10.5万辆，同比增添134.3%，在疫情致车子资产普及受挫的大背景下，比亚迪是独一全家4月销售数量呈正增添且体量迈进10万辆大关的乘用车公司，也助力比亚迪电池装机量的上升。

吉利车子4月销售数量以7.2万辆的成绩位居第二，同比显露了28%的下降。吉利车子官方显示，4月销售数量下降的最重要的原因是部分地域疫情来回和供给链持续短缺所致。4月长安车子乘用车销售数量为6.2万辆，同比下降42.3%。