5月24日，法拉第未来发表一季度财报，经营损失约为1.49亿美元，而昨年同期经营损失约为1900万美元，同期增幅超6.8倍。损失增添的最重要的原因是工程、设置和测试（“ED&T”）效劳的增添，由于企业从新聘请供给商并为ED&T效劳发展了大批收购，以推行FF 91名目；员工人口和员工相干费率明显增添；以及最重要的与特别委员会考查相关的不业余效劳的增添。

相片来自：法拉第未来

法拉第未来一季度净损失约1.53亿美元，较昨年同期增添一倍。

截止2022年3月31日，法拉第未来总产业约为7.06亿美元，此中现款为2.76亿美元，远低于已实现量产的蔚来、理想等现款储备（超75亿美元）。只是，法拉第未来提示，由于在发生可观收入前还会接着产生费率，估计经营损失还将进一步扩大。截止2022年3月31日，法拉第未来累计损失约30亿美元。

在一季度财报中，法拉第未来显露，已得到在全美在线出售车子许可证。首款FF 91准量产车塑造达成，按计划三季度交付，日前预订量为401辆。法拉第未来显示，为预订FF 91 Futurist Alliance，美国使用者需支付5,000美元订金，华夏使用者需支付50,000国民币订金。为预订FF 91 Futurist，美国使用者需支付1,500美元订金，华夏使用者需支付20,000国民币订金。

尽管首款产物还未实现交付，但法拉第未来第二款车子FF 81已在推行中，估计2024年最初制造，期望不需要像FF91一样不停“跳票”。