近日，2022款一汽-大众捷达VS5打开预售，预售价为8.79万~11.49万元，共计5款车型。新型车型预售价与在售车型的指导价比较，顶配版提升100元，而其余4个版本上升1100元。

全车外貌方面新型连续了本来的设置作风，不过在少许细节方面做出调度，如新款汽车前保障杠两侧增添仿进气口的装扮，并用镀铬饰条发展点缀，视线成果愈加精致。另外，新型车型还将提供两种最新车身配色，区别为以太红和爱琴蓝。

在车身侧方和车尾部分与在售车型区分适中，依旧维持了日前的设置作风。

内部装饰方面，新型车型的全体布置与现金维持绝对，但内部装饰用材上将增添更多软质材质包含。配置方面，在顶配车型上会装备ACC自适应巡航和Front Assist预磕碰平安体系。

能源方面，新型车型接着装载1.4T启动机，第一大功率110千瓦，第一大扭矩250牛·米，配合5速手动变速箱或爱信6AT变速箱。

概括来看，一汽-大众麾下的捷达子品牌日前仍旧在走惯例汽油车路线，而且主打中低端市场，并没有新燃料车型的布置，是以在今时今天稍显落后；反观自助品牌的SUV，如比亚迪的插电混动系列，与捷达VS5有价值重叠区间，但比亚迪的相干车型配置更高，且插混体系平常用车愈加省钱，外加捷达的品牌竞争力不如大众品牌，是以在品牌优势方面不占优势，而内部装饰和配置仍是惯例合资品牌汽油SUV的老门道。因而小智以为在新燃料车子渗透率越来越高的时期，捷达车系的关心度和竞争力正好渐渐削弱，对此你怎样看？（文\小崔；相片来自于网站）