从2020年最初，华夏的新燃料车子市场最初显露了一种新的细分范畴——初学级微型电动车。比较更早期的骗补垃圾，售价差不多击穿地板的初学微电因其研发体积狭窄，各大厂商公布的产物早已归于高度同质化。而重新燃料积分中抠出的寥寥利润，也导致只能在市场中走量才能立足。

这样的内卷不一定对客户是好事一桩，动不动就翻版五菱神车的形象、大小、甚而机械构造的产物，就只能在局限的位置小打小闹做出差异。曾依托奔奔E-Star成为初学微电领跑者的长安车子，在这方面赫然靠经历得到了独到的见解。长安LUMIN的诞生，不但有着与同级竞品截然不同的设置画风，更筹算用“可爱精致”这张牌，走出一条精品化的弯道超车之路。

假如咱们将眼光放到长安车子的策略层次，会发觉相较于主攻中高档的长安深蓝，以及聚集高档奢华的阿维塔，LUMIN的横空出世是最为忽然的，可是它存留的必需性而是最为急迫的。

在新燃料车子爆发的那几年里，撑起长安新燃料销售数量体现的，差不多部分来源于奔奔E-Star，一款脱胎于热销小车的纯电代步座驾。尽管相较于销售数量逆天的五菱宏光MINIEV，奔奔E-Star只能屈居第二，但在其它绝许多数竞品眼里，长安做纯电小车的实力可不容小觑。

比较奔奔E-Star的实用取向，LUMIN糯玉米的定位，本来更挨近于五菱宏光MINIEV衍生出的马卡龙和GameBoy版本，拒绝纯粹便宜的“正版老头乐”，却是考量到年青人在代步刚需之外，还存在的那几分个性诉求。

只是比较酷似日本K-Car的小轮盒子形象，鉴于EPA0平台塑造的LUMIN糯玉米让人的感受更像是圆滚滚的短版MINI。圆形大灯、超短的首尾悬、平直的悬浮车顶、滑嫩圆润的型面形象、双门四座的车身构造，皆是一代经典小车所具备的共性。把这点素材放到一幅车长3m出头、轴距不到2m的小巧车身上，当然会表现出令人难以拒绝的萌态可掬。

另外，新款汽车还将提供包括供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种车身颜色，低饱和度的视线成果将年青人的清新朝气展现得淋漓尽致，也非常契合当今客户的审美准则。

尽管身为初学微电，但长安向来待人慷慨，之前奔奔E-Star全能配上高档车才有的双联屏，长安LUMIN当然还不会缺了功夫。横贯式仪表台与悬浮大屏的搭配，在局限的大小里集成了尽可能多的功效操控。一体式横贯出风口匹配粗壮的银色饰条，营制出鲜明的档次感。在副驾一侧的仪表台上，你还能见到一根酷似高档箱包固定带的撞色装扮，在精致缝线的点缀下多了几分时髦单品的层次感。

正所谓麻雀虽小五脏俱全，10.25英寸触屏（扶持在线导航、语言声音助手）、彩色电子仪表、三辐多功效方向盘、旋钮换挡等等，匹配上与车身同色的内部装饰饰板，在一方小天地之间营制出精致小窝的温馨与舒适，属事实让长安给玩清楚了。

值得一提的是，长安LUMIN的大小体现有别于其它竞品，此中车长（3270毫米）、车高（1545毫米）、轴距（1980毫米）相差适中，放到A00级里也是一律的小不点。可是1700毫米的车宽就显著强于同级竞争对手，甚而可行看齐少许家轿的水准。这一起级罕见的宽体设置，大大缓和了摩肩相继的尴尬，不得不说长安很懂体积应用如何才能有的放矢。

温馨舒适的内部装饰设置，自此也多了几分宽敞自如的施展体积。再加上纯平地板与双门四座的布置，即使满员外出也依旧从容，具备必定的实用性。而在须要搭载物品的时刻，放倒5/5分折的后面一排椅子，后备厢容积可在104-580L灵活应对。

尽管定位差不多初学，电机功率也唯有30kW，可是依据车型不同，LUMIN糯玉米的能源电池有12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh三个容量可选，对应续航区别为155km、210km、301km，根本上便是这种等级的主流水平。

比较追求更持久的续航，LUMIN糯玉米的本钱赫然放在了营造设置的精致感上，它既能够幸免代步车型颇具便宜感的调性，又能够和专注性价比的奔奔E-Star有所区别。在代步刚需的天地里，长安没有疑是想“全都要”。

平安方面，EPA0纯电平台采纳了自研可拓展电控体系，全系标配主/副驾驭平安气囊、侧方磕碰传感器、NBooster智能制动体系等配置，比起少许连气囊都舍不得给的竞品当然是厚道了不少。这也表现出长安在微型电车上的均衡之道，适度放弃大电池的续航竞争力，将局限的本钱放到使用者最为关心，却也不容易直观发现的方面，目的便是让高素质的追求不随等级下降而有丝毫放松。

耐人寻味的是，在长安LUMIN发表以后没过多久，长安新燃料宣告奔奔E-Star最为走量的人民版停产，预算门槛从3万+猛增至7万，拦腰砍半的产物调度赫然非是贸然则为，那么大一块价位空白当然是留给大小更小、续航更初学、更具萌态的长安LUMIN。假如萌甜出道的“糯玉米”，能够拿出一种颇为迷人的定价，向往精致生活的年青人当然也会给它一种C位出道的机会。