毋庸置疑的是，国人关于大车的要求是与日俱增的，原因没有它，生活水准更没有问题咱们常常有着更多多代同堂的机会，家里人数不停增多，美满指标数据是上升了，但随之而来的多人外出难题也让每个家用户头痛不已，是以近些年来，一方面是各式MPV车型犹如雨后春笋般纷纷冒头，另一方面则是中大型的多座SUV也成了各大厂家争先尝试的范畴。

只是要将选车定语划定到奢华品牌、中大型多座SUV，可选的范畴就很少了，不论是奥迪Q7，仍是奔驰GLS、宝马X7，亦或者林肯飞专家，价位统统都去到50万以上的价值了，那末有无有更亲民的奢华中大型SUV呢？那确信是有的，在40—50万元左右的价位，凯迪拉克XT6便是好多客户的抉择之一，而前阵子英菲尼迪也给咱们带来了最新一代的QX60，主售车型也落在了这样的一种价位，是以难题来了，这两款车到底该怎样选呢？

外貌对照

关于现现在的车子品牌来讲，传承一词十分要紧，每个品牌都会有着本人的特异家庭设置手法，是以即使是凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60，他们的外貌都带有很显著的品牌特征。

凯迪拉克XT6的样子大伙曾经是很熟悉了，依旧采纳了大批钻石分割的设置素材，直来直去的车身线条营制出了非常干练的造型，其实不会由于其不小的体型而带来老气的感受。与此同一时间，XT6另有风尚版和活动版两种外貌设置，足以满足不同客户的审美要求。

相对来讲英菲尼迪QX60可能会带来更多的新鲜感，终归它在前阵子才映入到国家内部，其根本与国外版车型维持绝对，家庭化的设置言语由于其够大的三围大小而显得愈加舒展和特异，在线条的运用上，QX60显著更偏柔美，饱满得来沉稳感、材质触感和时髦感都有很没有问题表明，关于厌倦了BBA设置的客户来讲，这未免非是一种更特别的抉择。

内部装饰对照

同样家庭化的设置XT6的这套内部装饰咱们再好多凯迪拉克的车型上都有见到，全体来瞧有点平淡无奇，不算是特别新颖，更偏古典一丝，但在内部装饰各式顶级用料上仍是可行见到它作为一辆奢华车的根本素养。只是相对地，虽然CUE搬动互联车机体系依旧十分好用，但全系车型全没有全液晶仪表以及大小略小的中央控制系统触屏在这种大屏走天下的年代仍是稍显逊色了。

相反QX60则与从前英菲尼迪的车十足不一样的内部装饰设置，除了该有的全液晶仪表以及悬浮式中央控制系统大横屏，全车的设置更为简约、年青而不失材质触感和奢华感的，随处可视的橘色软性皮革包含也能营制出一个温馨的感受，与此同一时间它也保存了空调物理按钮采纳触控的方式，再加上最新的Infiniti InTouch 2.0智能互联体系，车机体会有了提高，全体的实用性皆是差不多令人称心的。

体积实用性对照

因应客户的不同要求，凯迪拉克XT6提供了6/7座两种椅子布置，全体体积体现是为水平之内，乘坐起来的舒适性也还行，在第三排椅子不坐人的概况下足以满足不同体型乘客的要求。

很显著，在第二排稍微往前调的前提下，XT6的第三排体积体现仍是尚可的，起码比起汉兰达、锐界之类的车型很多了，能够满足必定的短中途乘坐，只是在多人乘坐的概况下，XT6的后备厢体积就有点捉襟见肘了，根本上只能放些不很大件的行李物品了。

同样地，英菲尼迪QX60也有6座或许7座的布置可选，在第三排不坐人的概况下，第二排乘客有着最为舒适的乘坐感触，平整的地台加上大侧窗，再匹配可多项调节的柔软椅子，这非是那一些五座车型可行比拟。

将第二排椅子调到适合的位子，QX60第三排体积也是充足的，全体的坐姿也是相比寻常，不会讲是坐小板凳的感受，舒适性也是有确保的。只是得益于更没有问题车长，在三排座都立起的概况下，QX60的后备厢体积仍是相比大的，纵深有460毫米，其也能将二三排椅子放倒，造成一种全平的体积，实用性仍是差不多可以的。

动态对照

凯迪拉克XT6装载的这套能源体系大伙曾经很熟悉了，这在通用好多车型上均有采纳，为一辆2.0T可变缸涡轮增压启动机，第一大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，与之配合的是9AT手自一体变速箱，值得一提的是，改款以后，XT6加入了48V轻混体系，关于全体动态体现是有帮助的。这样的能源水平关于XT6是非常足够使用的，虽然说力道不算很暴力，但而是随时全能感触到十足的能源储备，48V轻混体系关于全车的起步响应有了相当大改进，整台车的起落挡平顺性也有了更没有问题提高，另有启停体系还不再恼人，整套体系不论是在舒适性层次仍是在材质触感能耗层次，都可谓是同级之间十分优秀的存留。

XT6的底盘很显著的舒适取向，滤振成果很好，全体性出色的同一时间也能表现出差不多可以的厚重感，舒适度一直以来皆是这点中大型美系车的优势所在，特别是在少许快速路面状况，稳固的车身匹配全车极为出色的NVH水平，它是一辆很符合快速巡航的汽车。

毋庸置疑，新一代QX60交换装扮了日产的那台2.0T VC-Turbo可变紧缩比涡轮增压启动机，第一大功率为252马力，峰值扭矩为376N·m，参数与QX50略有不同，况且值得一提的是，其也是配合了一辆9AT手自一体变速箱。启动机在中低转速区间的扭矩仍是足够使用的，平常的都市代步充足轻松，自然更没有问题能源参数赋予了它更强的中后段再提速能力，开起来非常轻松。9AT变速箱的换挡动作充足轻微，全体也所以平顺舒适为主，关于一辆追求舒适的SUV来讲，这样的能源体现曾经是差不多称职了。

底盘方面，QX60的舒适性仍是可圈可点的，吊挂关于路上的细碎颠簸过滤仍是很彻底的，再加上较为柔软的椅子，全体乘坐舒适性可以，只是在面临大颠簸时，吊挂仍是有着略微的余震，全体性仍是欠缺了一丝。只是在NVH上，QX60仍是下了必定功夫的，车厢关于外部隔音做得差不多地好，适合一辆奢华车应有的体现。

配置对照

虽然两车在上述的对照中各有优势，价位也算差不多，只是在详细的车型配置布置上是不太一样的，既然今期说的是40—50万的奢华中大型SUV，那咱们就抉择售价为46.97万元的XT6 2.0T六座四驱尊贵型以及售价为47.98万元的QX60 2.0T四驱卓越版发展对照。

在少许根本配置上，两车都算是非常改善的，包括像是全套的被动平安体系、20英寸的大轮毂、胎压显现、主动刹车、首尾驻车雷达、定速巡航、全景天窗、电动后备厢、并线协助、ANC主动降噪、皮革方向盘和椅子、主副驾多项调节电动椅子、前排椅子加热、自动LED大灯、气氛灯、全功效电动后视镜、三区自动空调等，根本上能够满足多数使用者的平安和舒适性要求。

只是在少许详细的主动平安配备上，凯迪拉克XT6显著愈加改善，像是车道偏离体系、车道维持、360度全景影像等皆是QX60该配置版本所无的，况且XT6另有着悬架软硬调节、LED矩阵式自适应大灯、电动方向盘调节、前排椅子空气流通、后面一排椅子电动放倒、BOSE音响体系、流媒体后视镜等配置，丰富度那是QX60所没有办法比拟的。自然啦，像是QX60上的两块大屏幕，同样也是XT6全系车型所无的，关于注重科技感的客户来讲，这会是难以接纳的一丝。

写在最终

很显著，在全体的车型大小、能源规格、品牌级别、体积水平上，两车皆是十分挨近的，在40多万的价值想要抉择一辆奢华多座SUV，他们切实算是为数少许的抉择，况且作为惯例奢华品牌，他们都展现出了差不多可以的产物改善性。只是贯彻到终归的买车上面，同样价位的两款车型XT6没有疑会有着更没有问题配置水平，在英菲尼迪品牌力和QX60产物力无显著优势眼前，QX60的定价切实过于自信，况且别忘了XT6日前另有不小的优惠水平，是以很赫然，关于预算不太足的客户，XT6会是更没有问题抉择，关于那一些想要特立独行和更奢华内部装饰体会的客户，或许QX60也是可行考量的选择。