流淌着一半华夏血液的电动车品牌极星Polestar在华夏却查没有此“车”，这究竟是为何？

即便极星车子下月就要在纳斯达克以SPAC的方式到市场了，吉利与沃尔沃的双重出资背景，曾估值达到200亿美元的极星在华夏市场却依然是个小透明。

华夏是新燃料车子的“沃土”，19年第一款极星车子到市场的时刻还不算赶“晚集”，可是随着华夏电动车子遍地开花，怎样偏偏长在华夏的极星，在华夏全无起色只在海外香？

2022年1到4月，全世界车子市场都饱受疫情地域冲突等轮番夹击时，极星前四个月的销售数量却创下历史新高，定单也高于预期。

与昨年同期比较，极星本年前四个月销售数量增添一倍多，达到13，600台；前四个月定单达到23，000台，是昨年同期的三倍。但这点销售数量来源于全世界各地的出售市场，华夏市场的销售数量仿佛少之又少。

由于供给链端的挑战，该企业不得不下降2022年全年销售数量预期，交付预期从6.5万辆降低至约5万辆。但这却和华夏有百分之百的关连。这便是为何说极星在墙内开花却飘香墙外。

墙内开花墙外香

极星其实不算是个电动车的初创品牌，实是上它的前身是1996年由沃尔沃车子的合作伙伴 Flash/Polestar Racing创立的瑞典车子品牌，在2014年的时刻被沃尔沃采购，而在2010年沃尔沃已被吉利采购。是以极星是由沃尔沃车子和吉利两家控股。

现下，极星全世界仅有的两个工厂悉数在华夏，台州的工厂源于遭到疫情和供给链相干的作用，不得不将交付量减产，而在路桥工厂曾经采用双班制制造，计划在本年晚些时刻弥补之前的产量损耗，而且有信心实现2023年及今后的交付指标。

可是华夏封锁时期，极星2023 Polestar 2 的产量依然被削减，同一时间可能会导致远在南半球澳大利亚的交货延迟等难题，在上周五的一份证明中，沃尔沃显示将在 2022 年降低 30% 的车子产量，这一削减百分之百归因于华夏现下的停摆。

但极星的首席执行官Thomas Ingelnath 显示，他信任当前的挑战不会作用这家电动车子生产商的长久前景。他说：“推进电动车子出售增添的根本面依然存留，况且势头比咱们此刻目睹的更强。”

计划中，他提到将于2023年初在澳大利亚公布的Polestar 3将有助于极星达成2025年比昨年翻10倍的“远大抱负”。同一时间，“咱们信任，随着咱们在本年晚些时刻映入利润丰厚的 SUV 市场，期待已久的 Polestar 3 电动高功能 SUV 将于10月全世界首次发布，咱们的未来增添将进一步提速，”Ingelnath 说。

全个汇报里，规划了欧洲规划了澳洲甚而规划了美国的新工厂，但唯独没怎样提到华夏市场，实是上这也正和他此刻的尴尬处境相干。

放不下的“高功能”

极星2021年的销售数量中，欧洲市场尤为扶持甚而2021年一半的销售数量全来自于欧洲市场，而华夏作为日前全世界第一大车子市场，销售数量却仅占到了非常之一，这是为什么？

起首，就要谈到他的出身，生于欧洲的极星，在欧洲市场也混迹了将近30年时间，当然积累到了必定的品牌作用力和使用者根基。

其次，“高功能”这三个字生生根植于欧洲车企的身上，极星还不例外，从极星的品牌理念“纯粹、先锋、高功能”也可行瞧出，极星愈加注重欧洲客户的要求。从车型设置来看，极星也算是传承了北欧作风以及极简主义美学的设置，而这正是欧洲美国等西方国度的主流。

再次有，欧洲客户关于新燃料车的请求还停留在汽油车时期，它们更追求素质和功能，相反对续航路程无很大的追求，这也是源于它们购车的目的最重要的仍是代步，受限于地理面积，当然形成了对新燃料车子的请求不同于华夏客户。

况且可行瞧出，极星依旧将事业的重心放到欧洲市场，进军西班牙、葡萄牙和爱尔兰的同一时间，还将进驻阿联酋、科威特和以色列等中东市场。并估计到2023年底，将全世界营业扩展到30个市场。仔细耕耘当然有所获利。

近几年，欧洲关于新燃料车子的宣传和补助也是推进了新燃料车的花费，是以在欧洲销售数量高也是情理之间。

反观华夏，是与欧洲截然不同的市场和客户。

Z时期客户关于续航路程、效劳以及智能化个性化等有着更强烈的要求。特斯拉以智能化占领部分客户、小鹏等以个性化的形象和相对廉价的价值占据一部分，蔚来则是靠多维化的效劳取胜。

此刻的电动车企各有各的优势，在注重差异化和回想点的华夏，极星的优势基本发挥不出去也见不到。

再者，从极星的定位和全个策略能瞧出极星无将华夏市场好好理解明白或许没这筹算，不论是刚最初的天价版145万的Polestar，亦或者一直坚持的“高功能”路线，在华夏赫然皆是走不通的。

无定好本人的市场位子，一最初蓄势待发冲撞高档电动汽车市场场，没成想没闯来自己的一条路，反而耽误了最好的时机，导致成为华夏电动市场上的边缘品牌。

将指标放到欧洲等国的极星也算作出了“相对正确”的决策，欧洲鼎力推进新燃料车子，估计2035年将禁售汽油车。是以一朝电动车子的市场在欧洲开启了，那末极星将来会得到更多体积去进行。

全世界每一种国度的车子市场都有潜力将一种车子品牌周转，非是必定要每个市场成绩单都要漂亮才算好。可是，总得有本身的绝活和对特定国度市场和客户的理解才能在市场中亮眼。期望有一天，极星的“香味”也能被墙内闻到。