5月26日，百度发表了截止3月31日的第一季度未经审计的财务汇报，这是百度本年接着发力转行进级的首份定期财报。汇报期内，企业实现总业务收入284.11亿元，同比增添1%；归属百度的净利润（非美国通用会计标准）为38.79亿元，商场场预期，同比下调10%。

截止3月31日，百度账面持有的现款、现款等价物、节制性现款和短期投资总额达到1910亿元；一季度焦点研发费率达51.34亿元，占百度焦点收入比重的24%，占比延续6个季度超20%。

一季度，麾下自动驾驭外出效劳平台“萝卜快跑”提供了19.6万次乘车效劳，运营范围持续扩大，坐稳全世界第一大自动驾驭外出效劳商。

自动驾驭提速发力

本季度，百度自动驾驭开放平台Apollo在自动驾驭、智能交通、车子智能化三大范畴依旧维持优先态势。

百度方面称，将接着扩大与车子主机厂家的合作，提供ASD（Apollo自动驾驭）解决方案。在年初与比亚迪完成合作的根基上，百度也计划与东风车子合作，在其热门车型中采纳百度ANP（高阶协助驾驭体系）、 AVP（自助代客停车）和高精地图效劳。

李彦宏显露，一季度智能驾驭营业 ASD 和车载消息娱乐体系小度车载 OS 等，得到的定点和签约名目金额累计 100 亿元，而上个季度这种数字为超越 80 亿元。

市场探讨机构IHS Markit曾预测，随着AVP和ANP解决方案公布，以及百度Apollo生态合作伙伴联盟的不停强大，估计2030年百度Apollo自动驾驭效劳全体装载量和市场范围可达到38％左右，成为自动驾驭量产引擎。另外，到2025年，小度车载在科技企业的智能网联方案市占率约为38％；到2030年，随着全体车联渗透率提高至100％，小度车载在全体市场的市占率有望达到40％。

百度一度被外界视为最挨近盈利的Robotaxi（自动驾驭出租车）企业。昨年11月，北京宣告开放全中国首个自动驾驭外出效劳商业化试点，“萝卜快跑”第一时间拿到了Robotaxi商业化第一单。

在“萝卜快跑”拓展效劳的同一时间，百度正努力应对华夏繁杂交通环境的特异技艺挑战，用运营倒逼技艺，进一步改善L4等级自动驾驭技艺。

本年4月28日，百度和小马智行成为北京第一批得到没有人化示范利用公路测试通告书的公司，5月23日，北京再一次向百度颁发了新大批没有人化载人执照。至此，百度在北京地域“方向盘后没有人”自动驾驭机动车由10辆增添至20辆，延续计划还将再增添20辆，成为具有国家内部范围第一大的“方向盘后没有人”自动驾驭车队。

本月中旬，百度还成为首个在重庆得到“方向盘后没有人”自动驾驭机动车测试许可的公司，5辆百度Apollo Moon极狐版车型可在永川85平方千米的开放测试公路范畴内展开没有人化自动驾驭测试。之前，百度已在重庆开放公路提供向乘客收费的自动驾驭网约车效劳。

日前，“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等都市落地。依照计划，到2025年，“萝卜快跑”将在内地65个都市开放载人测试运营效劳。

在自动驾驭外出方面，百度已取得全世界优先的测试与运营效果。同一时间，百度在没有人小巴、没有人重卡、没有人矿卡、没有人配送等范畴的多项技艺利用，也让百度成为华夏自动驾驭圈绕不开的代表公司。可行佐证的细节是，国家内部超一半自动驾驭初创企业的CEO或最重要的负责人都来自“百度系”。

IDG的使命与集度的速度

在本年提速商业化落地的同一时间，百度对内也在不停调度智能驾驭（IDG）工作群的治理体制和架构。

5月24日，有报导提到，具有十若干子营业、员工范围近千人的百度地图营业曾经从百度CTO王海峰麾下剥离，调度至百度IDG工作群。

百度地图总经理季永志的报告对象，从百度地图营业元老、百度首席消息官李莹调转方向负责百度智能交通工作部（ACE）的副总裁尚国斌，尚国斌向百度资深副总裁、IDG总经理李震宇报告。

百度回应称，百度地图具有面向广泛使用者的效劳接口和业内优先的高精地图能力；“萝卜快跑”和智能交通可行提供更多智能化效劳。这次百度地图的营业策略调度，将更好发挥组织资源优势，支撑百度策略指标的周全完成。

百度地图在2005年上线，于今曾经成立17年，在百度的当地生活、搬动导航、车联网等策略布置中曾扮演要害角色。2017年3月，百度经过里面邮件宣告，对现存营业及资源发展整合，成立IDG，一种月后，百度公布全世界首个自动驾驭开放平台Apollo。

百度IDG的营业最重要的有面向车企量产的智能驾驭、智能座舱，L4级的Robotaxi，车子云，智能交通（车路协同、没有人客车）等。智能车子营业是IDG现阶段的商业化主力。在人事架构上，IDG分为自动驾驭工作部、智能车子工作部、智能交通工作部、GTM（商业部），四大工作群的负责人为王云鹏、储瑞松、尚国斌、吴书林，均向李震宇报告。

之前，百度ACE部门的车路协同和没有人客车也发展了整合，车子云营业从ACE营业中剥离，干脆向李震宇报告。这意指着，李震宇的分管范畴进一步扩大。

5月，百度CEO李彦宏宣告发动新一轮的干部轮岗。此中，团体执行副总裁沈抖担任智能云工作群组（ACG）负责人；何俊杰晋升为团体资深副总裁，并轮岗担任百度搬动生态工作群组（MEG）负责人；王海峰接着担任团体执行副总裁兼CTO，没再兼任ACG负责人。

从昨年以来，百度对IDG发展了众多大动作。包括储瑞松轮岗至ID G、原车联网工作部改成智能车子工作部、新设交付相干营业部门等等。到昨年12月，IDG的员工与产业已连续由百度团体相干主体企业，转入几家百度全资子企业，如阿波罗智能技艺（北京）局限企业、阿波罗智能科技（北京）局限企业、阿波罗智联（北京）科技局限企业等等。

本年3月1日发表的百度团体年报还披露了两项非广告营业：智能驾驭、智能硬件。2021财年，百度非广告收入436亿元，占比35%。

有信息称，李彦宏对百度控股的集度车子赐予了特别关心，其OKR（指标与要害效果法）中准确写下了本年集度车子要实现的预定单指标。李彦宏在一季报发表后的业绩交流会上显示，集度车子将在下半年接纳定单，估计 2023 年最初交付。

集度车子由百度和吉利于昨年3月合资成立，双方开始持股比重比55%和45%。5月16日，集度车子宣告首款车子机器人ROBO-01概念车将在6月8日正规展示，量产车正规从车型设置迈向量产生产准备阶段，估计将在本年广州车交会展示量产车，到市场就将具有“开箱即用”的高阶自动驾驭能力，麾下第二款量产车也将在广州车交会发表。