2022年5月26日，装载臻驱科技自研车规级功率半导体模块的最新一代双电控正规量产上车！批量下线仪式在柳州圆满举办。五菱柳机能源局限企业总经理李环宇及相干领导一同出席，臻驱科技（上海）局限企业董事长兼总经理沈捷及焦点团队远程视频参加了本次仪式。

运动现场相片，相片来自：臻驱科技

本次量产的产物将首先利用于上通五全世界银标旗舰车型五菱凯捷混合能源版及全世界银标首款策略型SUV五菱星辰混动版。

相片来自于网站

臻驱科技全系列量产电机操控器均采纳自研功率模块。本次装载的新一代DrivePack车规级模块具备超低损失、高输出功率、平台化封装设置的优点，历经严苛、完整的功能与可靠性测试认证，是当前国家内部已量产的最领先进步的车规级IGBT功率模块之一。

车规级功率模块，相片来自：臻驱科技

● 车规级的改良设置，实现175℃持续高结温事业，器件损失降低3%-15%，热阻降低5%，及多达550Arm的过载能力

● 平台化设置，兼容硅和碳化硅；多芯片组合，适配不同负载要求与利用情景

●  更严刻的可靠性认证：在AQG324根基上更贴合混动实质利用的测试请求

● 更周全的动静态功能测试：3000+测试点

新一代混合能源专用双电机操控器追求极致的平台化设置，具备优先世界准则的电磁兼容设置、特异的散热与构造设置、对标世界一线产物的功效平安设置，实现产物的高性价比、高功率密度、高可靠性。经过技艺更新缔造本钱优势，具有优异功能的同一时间兼顾更没有问题量产可生产性。

双电机操控器，相片来自：臻驱科技

● 车规级设置，实现智能操控，扶持ASIL D功效平安设置

● 自研功率半导体模块：电流能力提高13%，更高可靠性

● 自研EMC仿真用具：CISPR-25 Class 3+级别

● 可实现捎回滚的OTA远程刷写功效

● 领先进步的冷却构造设置：功率密度44kVA/L

● 全事业范畴内误差<3%的直流电流估算、IGBT在线结温估算、最高事业范畴达20000rpm、精度0.02度/2rpm、在150000rpm/s速度浮动率下方位误差小于1度的软旋变功效

● 高度自动化与智能化的领先进步产线：装配自动化率>85%、测试自动化率100%

成立五年以来，臻驱科技着力于开发高功能国产车规级功率半导体模块及新燃料车子电驱动体系解决方案，为全世界营业伙伴及客户带来更平安更智能的驾乘感触和更节能更澎湃的绿色能源。

臻驱科技坚定功率半导体模块的自研路线，依靠团队浓厚技艺储备，实现电控用功率模块的全系列自研，迄今出货数万片。汇聚顶尖的研发与工程能人，扎实推行底层技艺正向研发与自研用具链建造，追求卓越功能及差异化竞争优势。得到了来源供给商合作伙伴和消费者的高度认可，与英飞凌、罗姆及五菱、舍弗勒、奇瑞、长城、路虎、道依茨、德国宝马、大众团体等上下游伙伴建立长久深度合作关连。已得到国家内部外一线乘用汽车主人机厂和Tier-1供给商10多款车型量产及定点，碳化硅模块及电控的主机厂验证进度处于产业优先位置。

2017

年底，国家内部首款全自助常识产权的车规级碳化硅功率模块开发完；

2018

5月，达成首款全自助常识产权的高功能车规级IGBT功率模块的开发和认证；

6月，牵手五菱柳机，成立合资企业柳州臻驱，共建国家内部优先的高自动化电控产线；

9月，进军国外市场，首个国外研发中心落地科研重镇德国亚；

2019

3月，与临港团体合资成立上海临港电力电子探讨院，聚集前沿功率半导体技艺开发及相干测试认证效劳

5月，第一批装载臻驱自研功率模块及电机操控器的纯电车型下线量产并热销海表里市场

2020

6月，携手日本罗姆ROHM成立碳化硅SiC技艺结合实验室

9月，临港电力电子探讨院入选临港新片区第一批科技创新款平台

2021

12月，得到舍弗勒团体策略投资，双方联手开发下一代碳化硅电桥，一同开拓全世界电驱动市场

2022

1月，与上汽大众结合开发的首款碳化硅三融合电桥达成试制，实测续航路程提高4.5%

5月，新一代车规级功率模块及双电控打开大量量制造，未来一年共计10多款混动及纯电乘用车型映入量产状况

追求卓越，推进产业技艺进步是全部臻驱人的使命与指标。未来，臻驱科技将经过更丰富的创新产物和技艺解决方案，与全世界车子公司消费者一同赋能车子产业电动化变革，满足全球客户多样化要求，助力绿色低碳交通外出和全世界环境可持续进行。