2022年的4月销售数量，比过去时刻“来”得更晚少许，更比过去少得不止少许……

受疫情作用，绝多数国产C级车的销售数量都显露暴跌。华夏经济网记者整理后发觉，大家都有来源14个品牌的20款车型推出了销售数量数据：4月，国产C级车的累计销售数量为35279辆，与昨年同期比较下降41.63%，环比上个月下降33.77%；前4个月的累计销售数量为220850辆，同比下降12.42%。

在20款C级车中，大家都有8款新燃料产物，占比40%；从体量来看，8款车型的销售数量占比超五成，根本上与汽油车平分了4月的市场份额。数据显现，4月，新燃料车的销售数量之和为17680辆，占该细分市场份额的50.11%；前4个月的销售数量合计为75566辆，占比34.22%。

不晓得是非是巧合，4月，极氪001的数据显露在销售数量排行榜中，让自助品牌和合资品牌各有4款产物，造成了相对均衡的对抗态势。从日前的销售数量来看，自助品牌依托比亚迪汉临时得到了较大的优先优势。数据显现，4月，汉的销售数量为13421辆；1-4月的累计销售数量为47851辆。

与比亚迪汉的操作相似，极氪001作为吉利麾下高档电动品牌的首款产物，同样经过新燃料赛道切入C级汽车市场场。极氪001的开局体现和销售数量数据虽不及比亚迪汉亮眼，但依旧能展现出“黑马”的潜质。数据显现，4月，极氪001交付2137辆；从昨年4月发表以来，已累计交付16385辆。

极氪001（华夏经济网材料图 陈梦宇/摄）

更值得期待的是，极氪品牌对本身及其首款产物充满信心和野心。据吉利方面显露，极氪将在2022年冲撞全年7万辆的销售数量指标，并计划在未来三年公布6款最新产物。另据本月初推出的数据，极氪001的定单量已破万辆。

在汽油车板块，寻常发挥的宝马5系是4月C级汽车市场场中的一抹亮色。数据显现，4月，宝马5系的销售数量为9344辆；1-4月的累计销售数量为51579辆。实是上，在面临供给链负担时，宝马的销售数量尽管也显露下降，但其全体体现却优于竞争对手。数据显现，本年第一季度，宝马团体全世界累计交付量为59.69万辆，同比下调6.2%；在华夏市场的交付量为20.85万辆，同比下调9.2%。

一系列成绩的取得，离不开宝马长久以来塑造的协作共赢的供给商体制。“虽然供给链难题接着拖累出售，但咱们仍能弥补产量损耗和零部件短缺的难题。企业将实现2022年初制订的产量指标，估计全年产量大致保持在昨年的水准。”宝马车子团体制造总监米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljkovic）近日在接纳外媒采访时显示，“宝马正好调转方向华夏的其它港口，并采纳多样化运输形式，以应对疫情严刻节制形成的运输中断。”

在“芯片荒”的产业背景下，又遭到了疫情突发的冲撞，宝马依旧能维持很没有问题市场弹性，讲明其在规划和预判、供给链应急料理等方面的实力。华夏经济网记者以前跟随华晨宝马走入其供给链体制，发觉其在选取、调配和应急等治理步骤具有优异的管制能力。

为了保证供给链平安运行，宝马与供给商伙伴一同建立改善的治理体制，尤其在消息同步和监控方面，对国外的物流运输密切关心。宝马还踊跃为供给商寻求物流通道，查询不同港口、车站、机场的运输政策浮动，采纳海路、铁路、航空等多个形式联运的方案，协调运输和运行形式。