盖世车子讯 据外媒报导，6月1日，福特车子首席执行官Jim Farley在伯恩斯坦策略决策会议（Bernstein Strategic Decisions Conferenc）上显示，估计未来几年差不多各个层次都会显露产业整合，华夏公司可能成为大赢家之一。  

Jim Farley； 相片来自：福特车子

Farley预测，随着电动化转行改变全个产业，销售商团体、供给商、电动车子初创企业和惯例车子生产商可能会合并、退出市场或成立新的合资公司。“全无疑问，咱们将见到十分大范围的整合和大浮动。”

少许范围较小的惯例车子生产商基本压力不起这类变革，而电动车子初创企业的产物组合将变得“更容易”。Farley显示，“这点企业（初创企业）追求的指标市场，咱感觉还无大到声明它们的投资是合乎道理的。” 

Farley显示，华夏电动车子生产商有望在北美市场取得进展，并指明在华夏这种全世界第一大的车子市场，众多新玩家的电动车子生产本钱十分低，况且还无考量出口。“产业洗牌要来了，况且咱感觉这类洗牌有益于华夏好多的新玩家。”  

Farley以为将要到来的结合可能会更多地偏重于合并，而非是合资。“构建伙伴关连不容易。在咱们118年的历史中，可能唯有一种合作伙伴关连十分好，便是在土耳其的福特Otosan。” 日前，福特与大众团体有合作关连，可是Farley并未说起。之前，福特放弃了与Rivian结合制造车子的合作，并撤消与印度马恒达的合资计划。  

为了让电动车子更廉价，同一时间维持盈利，福特和其它惯例车子生产商将须要削减本钱。Farley显示，福特须要彻底改变长达百年的商业形式，包括大幅削减广告支出和改装其销售商网站。依据福特的估测，特斯拉干脆面向客户的出售形式比福特经过其特许销售商出售的本钱低2000美元。Farley一直扶持客户干脆从福特订购新款汽车和卡车，而非是在销售商处购置。  

另外，Farley还批评了福特的营销支出。Farley显露，福特在每辆车上的公共广告费率在500至600美元。可是Farley以为，假如福特电动车子营业运营较好，基本不要惯例的营销形式，而节省下的资金可用于鼓励和机动车革新上，以留下消费者。例如，为电动车子设定“生日”，可包括机动车的具体消息和其它审查。  

“咱们应当做这样的事宜，而非是在超等碗上投广告，”假如你见到福特在超等碗上为咱们的电动车子做广告，那就卖掉股票。”