盖世车子讯 据外媒报导，6月3日，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）显示，该机构收到了758份与特斯拉驾驭协助体系Autopilot相关的不测刹车汇报，并已请求特斯拉在6月20当前对相干难题做出回应。

5月4日，NHTSA向特斯拉发出了一份14页的“消息咨询函”，请求其提供相关这点车祸的全部客户和现场汇报，包括刹车的消息，以及撞车、受伤、死亡和财产损耗索赔的汇报。NHTSA还想理解特斯拉十足自动驾驭体系（FSD）在这点车祸中能否被激活。特斯拉必需在2022年6月20日此前回应上述问询，只是其也可行申请延期。 

对于“幽灵刹车（phantom braking）”的报导初次显露在昨年秋天，那时特斯拉被强迫撤回其全自动驾驭（FSD）10.3测试版，原因是前方磕碰警告和不测刹车难题。随后，投诉数量大幅增添。据《华盛顿邮报》报导，NHTSA从昨年11月到本年1月至少收到了107起投诉，而之前22个月仅收到34起投诉。

本年2月，NHTSA显示，在之前的9个月里收到了354起相关特斯拉刹车难题的投诉，因而对美国41.6万辆2021-2022款特斯拉Model 3和Model Y车型开展初步估价。该机构2月份曾显示，“投诉称，迅速减速可能在无提前警告的概况发放生，相比随机，况且可能来回产生。”汽车主人们显示，它们曾经向特斯拉提议了该难题，可是该企业否认了这点投诉，称刹车是寻常的。

昨年10月，一位2021款特斯拉Model Y汽车主人叮嘱NHTSA，当其以每小时80英里的速度在快速道路上行进时，“机动车忽然急刹车，在不到一秒钟的时间内时速从80英里减速到69英里。刹车太猛了，咱的头忽然前进一闪，车差不多失去了操控”。

特斯拉首席执行官马斯克曾显示，从该企业的部分自动驾驭体系中去掉一种雷达传感器，将解决“幽灵刹车”难题。