6月5日，苏州市政府办公室印发《苏州市“十四五电动车子公共充换电设备规划》。全体指标到2025年，建成充电桩20万个，个人充电桩不少于15.5万个，此中公共充电桩约3.6万个，专用充电桩约0.9万个，满足38万辆左右电动车子的充换电要求全市车桩比达到2:1左右。估计达成充换电设备建造投资约60亿元，拉动电动车子产业产值约800亿元、能源电池产业产值约300亿元。

据东莞研报数据，截止2021年底，全中国新燃料车子保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比3:1，仍存留较大的缺口。东莞证券指明，2020年充电桩初次被写进政府事业汇报，归入“新基建”，成为七大资产之一。2022年国度定调“稳增添”，之前发改委亦提议适度超前展开根基设备投资，而充电桩的投资建造隶属新基建系列，有望成为2022年基建促增添的要点范畴之一。

据财联社专题库显现，相干到市场企业中：

国恩股份充电桩产物最重要的为特来电第三代非金属直流末端充电桩、第四代充电桩、壁挂式充电桩、长城WEY定制单桩等壳体。

盛弘股份依托优先的技艺方案，在2018年获利合肥公交、郑州公交等充电桩建造名目，在充电桩范畴已有较多经典利用案例。