说起汽油车的时期，三菱这种品牌有着举足轻重的位置，以前有着像欧蓝德这样图腾车型的品牌，在步入新时期以后，仿佛跟不上此刻如火如荼的新燃料范畴的进行步伐。在每一款新燃料车公布的时刻，咱们都不容易在对应的品牌里寻到广汽三菱的名字。

在新欧蓝德迟迟未能正规公布的概况下，广汽三菱在华夏出售的车型仅有劲炫ASX，老款的欧蓝德和奕歌这三款车型，与当前国家内部客户买车的要求和新燃料政策仿佛正好背道而驰。

可是幸好背靠着广汽这间大厂，随着麾下埃安这种新燃料品牌近些年的老练进行，在全个末端市场也留住了可以的声望。

在大厂的技艺加持下，2022年3月23日，姗姗来迟的三菱车子和广汽团体首款合作开发的硬派纯电SUV终归到市场，取名为阿图柯，售价区间为19.98万元-22.98万元。

满足华夏花费的要求，应有尽有

明眼人仿佛一看就晓得，这台阿图柯和广汽新燃料的埃安V在外形上有着一丝点的异曲同工之妙，但幸好在设置上，广汽三菱仍是用了一丝细节来发展区别，最显著即是车前，三菱品牌的家庭式 “Dynamic Shield” 设置让它在全体辨识度上提升了不少，为了贴合全个三菱一贯的硬派造型，在车身线条上也刻画得愈加硬朗。

而内部装饰全体设置尽管无像主流那样三块大屏，只是双12.3英寸的仪表盘以及中央控制系统悬浮大屏仍是能打动不少客户，内部装饰用材上也增添了好多软性材质去包含，而且椅子的包含性和支撑性也全恰到好处，这一丝是值得称赞的，算是把华夏客户关于乘坐舒适性探讨透彻了。

把国人用车探讨的非常透彻的广汽团体当然而然的在汽车内部体积上下足了功夫，2830毫米m的轴距是真的很足够使用，再加上全体椅子舒适水平，不论在静态仍是动态的乘坐体会上全能给这台车打上一种可以的分数。

阿图科也装载了新一代讯飞XTTS语言声音，在全个指示的输出和响应明确性和速度上也切实不会拉胯。智能化配置一直是广汽团体各款车型上最引认为傲的存留，L2级自动驾驭协助体系、装载ACC自适应巡航等7项驾驭协助功效。9个雷达及智能摄像头，360度全景停车体系也全堆砌在了这台阿图科身上，而且装载上了AR实景导航，也能算得上在同级里相比少见的了。

背靠大厂，三电技艺有所确保

满大街跑的广汽埃安车型，足以表现广汽团体在新燃料范畴技艺的老练。背靠着这座大厂，也让这台阿图科的三电技艺也有极大的确保，69.9kWh大容量三元锂电池包，CLTC工况续航路程达到520千米，根本上能够满足客户的平常通勤，同一时间搭配高精度BMS电池治理体系。在城区公路试驾的进程中能很直观的感触到全个路程的消耗是1：1的精确的，自然了假如上到快速路段，日前的掉电比重也不能很深入的测试获得，可是单单城区公路来看，这一套电池治理体系曾经是十分老练的了。

不过在日前各大厂家不停公布续航600千米以上的新燃料车型的市场竞争下，520千米的续航路程算得上平淡无奇，可是会缺少特别大的竞争力。

驾驭作风一如既往的熟悉

三菱的驾驭和控制一直是被大家所赞许的，在此前试驾过奕歌的时刻便对它的底盘标定和调转方向触感有着很深的感官，在这台阿图科上也是有同样的感触，和外貌硬朗作风的不同，全个底盘是倾向舒适取向，在过滤颠簸路面的时刻全个吊挂的支撑性仍是很足的，即使吊挂路程被拉长了也能做到相比柔和的回弹。而调转方向触感方面全车的电子味仍是很足的，很像在开游戏机的方向盘触感。可是指到性的精确性又能把把你从游戏体会感里捎回到现实中来。而且路感的传导也很清楚。

全车有着ECO NORMAL和SPORT三种驾驭形式，值得一提的是和其它电车不同，这辆车另有一种I-Pedal的形式的打开，也便是单踏板形式，关于那一些从油转电的使用者团体来讲，单独设计这样一种形式能够有个很没有问题适应进程，而且在平常驾驭体会中还不会有很强的动能回收的拖拽感。

自然了，驾驭层次还不是完十足都没有难题的，在经过对三个驾驭形式的体会，咱发觉节能形式和平凡形式的电门虚位相比显著，大约有1/3的虚位，而同一时间刹车还不线性，经常常前段时没有办法很清楚的感知到刹车的脚感，在中段时刹车忽然来临相比紧致，关于刚上手试驾这台车的人来讲，是须要对电门和刹车有个摸索和适应的进程，反倒是在活动形式以下，这台车的电门和刹车匹配得才刚刚好。

这也是令咱关于阿图科全体驾驭感触有个扣分的位置，只是幸好调转方向的灵活性，电池能源的响应速度和底盘的滤震能给这台车增添不少的分项。

写在最终：

本来三菱在经验了2018年的销售数量大年后，仿佛就没跟上了市场的步伐，大伙翘首以盼的新欧蓝德也迟迟无到市场，在蛰伏了几年以后公布了这一辆阿图柯，想必目的也是叮嘱客户，广汽三菱还能跟得上华夏车子市场的步伐。

据理解新欧蓝德也会在本年正规展示，这台阿图柯算是三菱车子在华夏市场为新欧蓝德到市场所做的预热，终归在产物迭代反常迅猛的华夏汽车市场里，不做点甚么仿佛会渐渐被大家所遗忘。

三菱车子作为以前JDM车粉心中的图腾品牌，suv型中的引领者。老练的制车工艺和三大件技艺想必仍是有的，试完阿图柯以后咱反而愈加期待然后的新欧蓝德，在客户们等候了那么长时间后面向市场。假如能定价合乎道理，是能让广汽三菱在蛰伏几年后，实现一次华丽的逆转。