提起中大型SUV，咱想许多数人脑海中最先浮现出的名字确信会是“汉兰达”。切实，汉兰达是国家内部这一细分市场中的佼佼者，但那副死不减价、爱买不买的态度着实使人不爽。那除了汉兰达之外就无可抉择的车型了吗？自然非是，今日咱们就推荐一款不输汉兰达的中大型SUV——别克昂科旗。

比外貌，中等与格调之中的磕碰

在国人十分看重的外貌形象上来讲，汉兰达和昂科旗显著是两种不同的气质。

昂科旗在外貌设置上顺应了年青化的市场进行要求，前脸盾形进气格栅由一根镀铬饰条与两侧分体式LED大灯相连，在视线上显得极为精致。底部较大开口的下格栅匹配较柔和的线条，让它看上去非常年青，颇有一个与众不同的格调美。

汉兰达走的是老练沉稳路线，前脸庞大的点状式进气格栅，匹配两侧较规整的大灯，这类四平八稳的设置作风成功让它赢得了不少中年大叔的钟情。

从两款车型的外部配置来看，昂科旗装备的是LED远近光大灯，而且大灯具备延时关闭、自动头灯功效，外后视镜扶持电动调节与加热。比较以下，汉兰达大灯为卤素光源，同一时间外后视镜仅扶持电动调节，在科技日新月异的今日不免有些过于“朴素”。

比舒适性，昂科旗没有出其右

记忆起咱的童年，众多美好回忆皆是爸爸驾车带着全家人旅游的路面上产生的，温馨舒适的座舱能为咱们带来不少甜蜜回想，想必这也是每一位购置中大型SUV的汽车主人想要的。

昂科旗内部装饰采纳了大批软性材质以及皮革掩盖，触感细腻高端。全系均装备了真皮方向盘和带加热、空气流通和回想功效的真皮椅子。柔软舒适的椅子材质触感让你时候放松，全个座舱透着淡淡的顶级感和格调感。

而在内部装饰用材层次，新型汉兰达比运用大面积塑料的老款车型有不少进步，但实是上也仅达到这种价位的中庸水平——尽管利用了众多软性材质，但像咱们常接近的中央控制系统台下面、车门门把手依旧运用的塑料，另有不小的改良体积。

除了用材部分，层次感的表现更为直观的即是机动车NVH水平。别克昂科旗采纳前排的双层隔音玻璃+ANC主动降噪技艺，让得全车的NVH水准更上一层。包括别克的Quiet Tuning?静音科技，超大掩盖面积的启动机舱前围隔音垫和驾驭舱前围隔音垫，ANC主动降噪功效和夹层隔音玻璃等，如许营制出来的与世隔绝的行进材质触感，也让乘客得到了愈加高阶的私密性。

比体积，昂科旗更胜“一圈”

关于SUV来讲，体积实用性永远是关心的要点。有着标杆之称的汉兰达体现当然不差，但昂科旗的取巧之处在于其定位打造上，却非汉兰达的干脆竞品关连。

起首看体积体现。从车身大小来看，汉兰达的长宽高区别为4890/1925/1720毫米，轴距为2790毫米；昂科旗的长宽高区别为4981/1953/1727毫米，轴距为2863毫米。可行见到不论是在长度、宽度，仍是在作用后面一排乘坐腿部体积的轴距上，昂科旗比较汉兰达在各方面都有着“大一圈”的优先优势。正所谓一寸长，一寸强，很大的体积体现，没有疑能够带来更宽敞的体积根基。

另外，鉴于通用中大型奢华SUV架构塑造的昂科旗，采纳长车前与短前/后悬设置塑造出奢华SUV车身比重，更宽的首尾轮距区别为1687毫米 和 1684毫米，可行提供宽敞的汽车内部净值体积，关于三排七座的布置愈加合乎道理。尤其是7座SUV近年来饱受争议的“鸡肋”三排，昂科旗不论是靠背仍是坐垫，都做到了差不多高的舒适水平，成年人长途乘坐还不会太难受。

比较以下，汉兰达的里面体积可行用平淡无奇来形容，第二排椅子同样可行首尾滑动，但范畴唯有120毫米，况且第二排的地板同样为纯平设置，平常乘坐的舒适性也很好，可是详细到7座SUV独有的第三排椅子就差点意思了。第三排椅子不论是厚实度，仍是腿部体积、头部体积都不如昂科旗。假如是小孩或许年青人还行，换成老年人，长时间乘坐腿脚和腰确信受不了。

此外，对于提高乘坐素质的功效性和配置方面，昂科旗一站式给齐了二三排的电动一键放倒+第三排电动升起，以及后面一排椅子首尾搬动、二排椅背可调等等让家人乘坐自如的功效，非常体贴。汉兰达在椅子功效上有必定缺失，前排主驾位配置同样拉满，副驾和后面一排却无一视同仁。汉兰达的后面一排虽也采纳侧隐私玻璃，只是无像昂科旗一样格外增添电动遮阳帘。

因而，不论是体积实用性仍是关于家人乘坐舒适性的照顾，昂科旗的确显示出更为全面的体现。

比智能，昂科旗更聪明

一辆车是非是充足聪明，起首要看智能互联体系够不够好用，接下来要找车上装备的主动平安体系够不够领先进步。

别克昂科旗采纳了别克新一代eConnect智能互联技艺。中央控制系统大屏采纳黄金45度视角设置，更好地满足驾驭者的光学舒适性要求；很大的卡片式任务界面，带来更佳的操作体会；更智能的云端语言声音辩别功效，带来更智慧的人机交互，塑造更友没有问题人、机、车生态圈。汽车内部的OnStar安吉星全时在线助理，可实现实时汽车情况察看，机动车远程发动等功效，这套在线助理另有终身无偿流量营业，用起来更安心。

同一时间像OTA远程进级、考拉FM、酷咱音乐、电话端账户同步、Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射体系、组团外出等功效也是一应俱全，让得昂科旗的运用便利性获得再次提高。

在平安科技配置方面，昂科旗装备了第二代1080P高清画质流媒体内后视镜，且扶持平凡后视镜和流媒体后视镜一键变换，并可实现自动光度调节、视野地域缩放和垂直方位缩放，后方可见范畴为惯例汽车内部后视镜的3倍，即使是夜间驾车也能确保后方图像的清楚度。

而汉兰达只在顶配车型提供了6.1英寸中央控制系统屏，看起来和用起来都略显陈旧，甚而不扶持CarPlay等功效，更别提在线利用了，即使对智能互联请求不高的使用者，也能感知到汉兰达的落后于时期。

总结来讲，昂科旗从低配到顶配都以一步到位的丰富配置，从若干维度做到了真实的奢华。

比能源，昂科旗能源更强劲

作为家族外出的SUV，平常能源其实不是首要参考项。但试想若机动车满员，碰到爬坡、出入泊车场等情景时体现吃劲，没有疑会让汽车主人陷入尴尬。

昂科旗的能源体现在这种等级里可行说是标杆级的存留，它装载最新Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压启动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的能源组合，并加入48V轻混能源体系，第一大功率174kW，峰值扭矩350N·m，即使满员能源体现还不拉胯。

汉兰达装备的是2.5L当然吸气启动机加电机构成的混动体系，此中2.5L启动机的第一大功率为141kW，峰值扭矩为238牛·米，传动体系部分则配合了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型装载134kW的电机，四驱版则增添了一种40kW的后电机。全体来看，这套体系便是为了汽油经济性而设置的，在能源体系的爆发性层次不如别克昂科旗。

昂科旗的全体底盘配置更倾向舒适和平安，采纳同级罕有的五连杆独立后悬架，更多的连杆构造能更好地操控车轮活动轨迹，有用提高了不同路面状况下两侧车轮与路面的适宜接近，这一丝在同等级同价位里差不多是找不到的。另外，除了五连杆后悬架，昂科旗还运用了液压衬套和米其林Primacy系列车胎，这点全让它的舒适性变得愈加优秀。

对照汉兰达的E型多连杆独立悬架，昂科旗在大幅提高控制性和舒适性的同一时间，更进一步提升了驾驭的平顺性和驱动功能。

概括而言，汉兰达和昂科旗皆是中大型SUV市场的佼佼者。但要从“周全”这种方位来衡量，昂科旗不论是舒适性、全路面状况适应性以及平安方面，都要更周全和均衡。假如不过在都市公路平常上下班代步，汉兰达是个挺可以的抉择，但假如你想买一台能照顾一家人运用要求的中大型SUV，偶尔还要具有下诗和远方，赫然昂科旗会更符合你。