[车子单车测试原创]

　　本年4月，车子圈迎接了一则重磅信息：比亚迪宣告停售汽油车。瞧瞧股价就晓得，比亚迪的举动没有异于晴空响雷。要晓得，其它惯例车企仍沉迷于内燃机余温，苦苦挣扎在双积分的刀尖上。停售汽油车既须要勇气，也须要底气。对旧时期说再见，前提是新燃料实力过硬。仅就技艺储备而言，国外品牌于今依旧占据着高地。可在咱看来，“实力过硬”包涵两层含义，一是技艺老练，二是价值亲民。造老百姓购得起的车，才是构建新燃料帝国的快速便捷渠道。

　　翻开最近两年的车子销售数量榜单，你会发觉新燃料车型迅速蚕食着汽油车份额。而从车企方位看，大赢家没有非两家：国外品牌的代表是特斯拉，华夏品牌的代表是比亚迪。产物层次，比亚迪和特斯拉都存留弱项，例如前者的智能体会、后者的粗糙工艺。但全部人都没有办法否认，他们的热度绝非偶然。成功秘诀可行综合为三点：

　　优先的三电技艺；

　　准确的功能卖点；

　　合乎道理的价格表明。

　　在成功法规背后，比亚迪宋PLUS EV没有疑是一款极具代表性的产物。它其貌不扬，却有着差不多扎实的根本功。与此同一时间，性价比优势也无被放下。某种水平上，这便是比亚迪停售汽油车的底气。

　　现阶段，比亚迪宋PLUS EV大家都有2款车型，全系采纳相同的电池包和电驱体系，NEDC概括续航路程为505km。测试车型为2021款宋PLUS EV旗舰型，其官方指导价为19.78万元（补助后）。

　　内部装饰部分，宋PLUS EV同样有着深厚的家庭作风。中央控制系统台采纳对称式设置，并利用了大批的直线素材，车厢气氛相比平实。内部装饰用材下本，乘客们经常接近到的地域均为软质资料，在温馨之余营制出必定的顶级感。DiLink智能网联体系功效丰富，但操作逻辑和美观水平还存留提高体积。

　　宋PLUS EV的轴距为2765毫米，在紧凑型SUV等级居于中上游。而在实质体会中，这车的乘坐体积要更为出色，甚而达到了中型SUV水平。椅子填物厚实，承托充分，贴合度较好，营制出轻松惬意的乘坐感触。储物体积丰富且实用，居家属性拉满。

　　最近几年里，比亚迪愈发有了“华夏TOYOTA”的影子，根本功得到显著提高。宋PLUS EV无新势力车型那样天马行空的设置，在车流中毫不起眼。相反，宋PLUS EV把精力用在了与汽车主人息息相干的方面，比如内部装饰用材、乘坐体积和椅子舒适性。如果车机逻辑再直观些，其静态体现就无显著短板了。