6月9日，蔚来车子发表了2022年一季度财报。数据显现，一季度蔚来车子共实现营收99.1亿元，同比增添24.2%，环比2021年第四季度根本持平；净损失为17.8亿元，较2021年同期大增295.3%，但环比昨年四季度有所收窄，下调16.8%。

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此中一季度机动车出售额为92.4亿元，同比增添24.8%，环比2021年第四季度增添0.3%，这与蔚来交付量在一季度接着维持了良好增添紧密相干。据相干统算数据，本年一季度蔚来总交付量达25,768辆，同比增添28.5%，环比增添2.9%。此中ES8累计交付4,341辆，ES6累计交付13,620辆，EC6和ET7区别交付7,644辆和163辆。

虽然如许，一季度蔚来的全体毛利及毛利率依旧显露了必定幅度的下降，区别为14.5亿元和14.6%，此中毛利相较于2021年第一季度下调6.9%、较2021年第四季度下调14.9%，而毛利率在昨年第一季度和第四季度区别为19.5%和17.2%。

蔚来指明，这最重要的是其机动车毛利率下调以及电力和效劳网站投资扩大所致。本年一季度，蔚来机动车毛利率唯有18.1%，而2021年第一季度和第四季度区别为21.2%和20.9%。蔚来显示，机动车毛利率较2021年第一季度有所下调最重要的是由于产物组合比重变动，导致平均售价下调，较昨年第四季度下架则是由于单车电池本钱增添。

展望2022年第二季度，蔚来估计机动车交付量将在2.3万辆~2.5万辆之中，相较于昨年同期约增添5.0%~14.2%；实现收入总额93.4亿元~93.4亿元，同比约增添10.6%~19.4%。

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为助力这一指标的实现，6月15日蔚来将正规发表鉴于NT2.0平台塑造的最新中大型五座SUV ES7，进一步丰富企业产物组合。据业内预测，参考蔚来ES6定价36.8-53.6万元，ES8定价在47.8万起步，蔚来ES7的定价也许会在40万元左右，新款汽车将于8月下旬最初交付。

与此同一时间，蔚来也在踊跃推行ET5的量产，预期于2022年9月最初交付ET5，之前ET5第一批全工艺制造线试造车已于4月底在位于合肥NeoPark的最新生产工厂下线。

而伴随着产物体制的不停改善，为赋予末端客户更没有问题用车体会，蔚来也在持续强化技艺研发。本年三季度，蔚来将鉴于与合作伙伴一同开发的自研高精地图，公布NOP+加强领航协助功效，为NAD实现更好地的自动驾驭体会进一步巩固根基。

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此外，蔚来显示还将加大在能源电池范畴的投入。据理解，日前蔚来已创建超400人团队，深入研发全栈电池焦点技艺，涉及电池资料、电芯与整包设置，电池治理体系研发、电池生产等若干步骤，以周全构建与加强电池体制化研发与产业化能力，提高产物竞争力和盈利能力。

其自研电池计划将装载于新品牌车型，该新品牌将主打20万-30万元区间，鉴于NT3.0平台塑造，扶持高压快充技艺，计划于2024年下半年量产交付。