作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

近日，比亚迪团体执行副总裁廉玉波在一场公布采访中显示，特斯拉是一种很成功的公司，比亚迪尊重特斯拉。与此同一时间，廉玉波还显露比亚迪然后将来会为特斯拉提供电池产物，从而完成合作关连。

作为全世界电动车子的第一大生产商，特斯拉日前的电池供给商有好多，除了韩国 LG、日本松下之外，特斯拉也与华夏电池巨头宁德时期有所合作。此时，特斯拉在华夏增添比亚迪这家能源电池供给商，关于宁德时期而言，它能否会有所担忧？

与以上的特斯拉电池供给商有所不同，比亚迪非是单纯的电池制造商，它仍是全家市场优先的新燃料车子生产公司。数据显现，5月份比亚迪新款汽车销售数量达到11.5万辆，同比增添148.28%，本年累计销售数量愈是超越了51万辆，同比增添161.85%。在全世界新燃料汽车市场场中，比亚迪的市场份额曾经占据了近20%左右。

对照以下，受疫情方面的作用，特斯拉的销售数量体现不尽如人意。据理解，在本年前4个月中，特斯拉全世界累计销售数量为23.35万辆，Mode S与 Model X受换代和零件供给难题产量销量局限，销售数量均不足万台，同一时间4月份的销售数量环比下调了77.8%。值得注意的是，华夏作为特斯拉第一大市场，销售数量占比达到了42%。

作为两家新燃料市场中车子生产公司，比亚迪和特斯拉自身是相对竞争的关连，尤其在华夏市场中，特斯拉从本年最初产能大幅增添，更多产能将向华夏倾斜，随着Model Y的一步步交付，特斯拉在相当大水平上给比亚迪等车企造成了进行负担。

但关于比亚迪来讲，特斯拉尽管是竞争对手，但其更期望与特斯拉这样的公司完成合作，一方面可行增强比亚迪在电池范畴的进行实力，提高能源电池装机量，同一时间能在更多、更优先的品牌合作中提高电池研发及车子产物方面的技艺进行。

日前，比亚迪的装机量在华夏市场处于优先位子，本年5月份，其能源电池及储能电池装机总量约为6.203GWh，前5个月的累计装机总量约为27.183GWh。但从合作公司的方位看，比亚迪当下外供的车企数量相对不多，仅有一汽、福特、丰田等。随着特斯拉加入合作车企队伍，比亚迪有望在增添产能的根基上提高未来装机量。

在许多数人看来，特斯拉的加入会在必定水平上缩短与宁德时期在能源电池市场缩短差距。但从日前看来，宁德时期的装机量在市场占比为38.28%，超出比亚迪超6个百分点，处于相对优先位子。鉴于此，比亚迪与特斯拉的合作会提高其在能源电池方面的实力，但在短时间内，尚不会对宁德时期形成较大威胁。

除此之外，关于特斯拉而言，抉择与比亚迪发展合作也是其维持华夏市场能源电池稳固供给的要紧举措之一。有剖析以为，本年上半年特斯拉在华夏受疫情作用，供给链体制面对较大难题，从而导致产能受限。比较以下，比亚迪的供给链则受疫情作用较小。

鉴于供给链的稳固，特斯拉有必需增添能源电池的供给。另一方面，依照特斯拉的相干规划，随着上海超等工厂的扩建，其将进一步增添在华夏的车子制造。在此进行进程中，特斯拉关于能源电池的要求将接着加大，其或对原供给商增添电池定单，或在此根基上增添电池供给商伙伴。

从昨年以来，产业中一直传播着对于比亚迪为特斯拉供给电池的信息。即使早在昨年8月时，已有相干报导称比亚迪将至今年第二季度向特斯拉供给“刀片电池”，且配有“刀片电池”的特斯拉车型已映入延续的测试阶段。

那时的这一合作信息无获得比亚迪和特斯拉全部一方的公布回应。但据比亚迪里面人员的信息是，此事属实，且首款车型很可能是Model Y。从此刻看来，比亚迪切实将为全世界电动车子销售数量老大特斯拉供给相干电池。

本来，之前比亚迪高层就曾放话显示，咱们能料到的全部车子品牌全在与比亚迪研究合作。在这样的豪言壮语下，全个产业都期待有一天特斯拉能够与比亚迪合作，由于这将是新燃料车子市场中两大车子生产公司的结合，它们的合作举动必然将给双方进行带来必定的改变。

日前比亚迪和特斯拉的详细合作信息还未发展官方推出，其供应的能源电池种类和范围也无确定。不论如何，双方之中的合作关连曾经确认，它们将在互为对手的同一时间在能源电池范畴造成互补关连，为各自的进行补足短板。

在与特斯拉合作中，比亚迪的首要有利是股价表现出一路增添的态势。到6月8日上午时，比亚迪总市值达到9296亿元（约1285.7亿美元），超越大众，紧随 特斯拉（7424.6亿美元）和丰田（2284.4亿美元）以后。而这，也仅仅是比亚迪和特斯拉合作的最初，未来双方的联合或将发生很大的市场效应。