| 车子资讯6月10日报导赛那凭借上一代车型优秀的声望，自新一代车型国产的信息放出后，在国家内部就一直维持着差不多高的热度，甚而，它一度被客户奉为奶爸神车。赛那真有那么神？在体会过后咱只能说它的切实挺香，但有几处细节也切实须要奶爸多多留意。咱们先从最出乎预想的位置最初提起。 赛那SIENNA 30.98~40.58万(参考成交价) 察看车型配置 询底价特惠购 一、赛那的这点体现让咱出乎预想：·大块头也能灵活控制赛那的车身大小达到了5165/1995/1785毫米，轴距达到了3060毫米，名副本来的大块头。咋一看数据，对其灵活性，尤其是狭窄的地库行进会抱有恐惧感。实是上，赛那这方面的体现切实让人以惊喜。仅有5.7m的转弯半径，实是上与众多中型SUV差不多。地库中的狭窄转弯路段，赛那轻松就可以拐过，差不多灵活。自然，挨近2米的车身宽度是实是存留，面临狭小车位，新手驾驶员仍是须要多加注意。·能源有惊喜，MPV也能有轻快感赛那装载的混动体系是与汉兰达（参数丨相片）同款的2.5L当然吸气启动机搭配E-CVT变速箱，这套能源体系第一大的优势便是它平顺性的体现了，关于赛那这样一款都市家庭用车来讲，这套能源真的就像是为它量身定制的一样。但这套能源体系真实让咱出乎预想的是它不但体现的四平八稳，况且在提速时居然另有着与它这巨大的车身不成正比的轻快感，甚而在起步时油门给大少许，车胎全能轻松突破抓地力。在起步与低速阶段，具有270N·m的电机作为能源的最重要的来自，拖动这种大伙伙豪不费力，假如油门踩的深少许，启动机也会立马介入。随着车速的提高，整套能源体系的响应速度依旧可圈可点，快速超车时还不必担忧能源难题。不过随着启动机转速的提升，汽车内部也会传入显著的启动机噪音。值得一提的是，作为一款大小充足优秀的MPV，赛那的油耗仅有5-6L/100km，况且仅需运用92号石油。仅有恰恰碰到电池电量不足，且是短距离行进的时刻，油耗会超越10L/100km。若是依照一年行进一万千米，且用当下油价计算的话，那赛那一年的油费也只要要5400多，关于汽油车来说曾经充足节省了。关于能源体系总的来说，在都市中这类须要长时间逛逛停停的路面状况下，赛那日前装载的这套2.5L混动体系不论是能源体会仍是经济性都很使人称心。·隔音降噪挺可以，底盘材质触感给好评除了能源出众之外，赛那全车的静谧性体现仍是十分对得起它的身价，即使是在120km/h巡航时，前两排的风噪以及胎噪也全操控的挺好。底盘路过颠簸路面的材质触感，快速巡航的稳固性，都超出咱对一款家庭用MPV的期待值。·为折叠放平而牺牲的第三排椅子，舒适性通常信任许多人见到赛那如许庞大的形象，都会对第三排体积遐想联翩。实是上，作为一款主打北美市场的大体积MPV，赛那前两排的体积体现可行说是没有可挑剔，但第三排却无想象中那末完美。起首，第三排的体积被第二排航空椅子侵占了不少，因而最终一排全体体积感无表现出很强的优势。同一时间椅子又也许是为了照顾折叠功效，从而牺牲了全体长度，较短的坐垫不容易对腿部起到没有问题支撑效用，长时间乘坐舒适性会大折扣扣。其次便是赛那的备胎被放到了第三排的驾驭侧。虽然由于隐藏的可以，差不多无对第三排的乘坐体积造成侵占，可是显著的橡胶味仍是会作用到第三排乘客的舒适度，这点关于第三排应用率较高的使用者来说，算是减分项。说完意想之外，再说一下体会下去，赛那的几点真香。二、赛那的之下几点，让咱直呼真香！·体积灵活 四座形式没有敌咱们购置MPV图的便是它能为咱们带来一种灵活且宽敞的体积。赛那除了第三排的乘坐体积略有遗憾以外，不论是第二排的体现仍是后备箱的灵活度全让人十分称心。起首是第二排装备了一种超长的滑轨，在收纳第三排后，第二排的两个VIP椅子可行被调的十分靠后，这样也能让全个后车厢造成一种行政级的超大体积。况且第二排的配置也充足丰富，空气流通加热应有尽有，另有娱乐大屏、感应侧滑门这点顶级配置，满足少许商务接待十足没难题。·后备箱体积没有敌，三排隐藏折叠不需要太香另一方面，在少许MPV上存留的搭载难题也无在赛那身上显露，丰田的设置师在赛那的身上巧妙地发掘出了大批的储物体积，不但随身的水杯、电话全能具有专属的位子，甚而用以照顾家人的零零碎碎，也全能平稳放置。第三排椅子的设置十分巧妙，它可行收纳在地板以下，此时赛那的后备箱体积甚而能够发展少许容易的搬家任务。即使是在第三排运用时，宽裕的后备箱体积也充足容纳7私人的行李，体积的灵活性以及应用率令人十分称心。三、这几方面 赛那还需努力对于赛那的优点，关心它的友人曾经理解好多了，因而咱也就只是多去赘述了。在体会的这几天里，它平顺且强劲的能源体现、出众的汽油经济性、舒适灵活的乘坐体积、优秀的储物体现以及改善的配置全让咱以为它是家庭用MPV市场中当之没有愧的王者，但作为客户，咱仍是期望赛那在少许方面还能再努努力。·用材水平对不起40万的售价水准首当此中的即是赛那的用材难题，咱试驾的铂金版指导价曾经达到了40多万，但汽车内部用材依旧跟高端无太多联系，不论是用以包含的皮质仍是门板上运用的塑料，让人的感受都对不起它40多万的售价，况且，相对便宜的用材带来的不但仅是手感上的难题。·新款汽车气味显著，备胎背锅？作为奶爸用以照顾家人的搬动体积，赛那新款汽车显著的气味也会使人对汽车内部空气平安难题有些担忧，上文也提来过，处于座舱内的备胎也会有显著的橡胶味，这对汽车内部的乘客来说其实不友好，是以提议买车的友人必定要多放少许炭包，并勤空气流通。·车机功效不少，交互体会只算合格，倒车影像画质一言难尽另一方面，在这种车机体系越来越被重视的年代，赛那在这方面的体现也有些差强人意，语言声音体系体会通常，全景影像画质通常，高配的大屏也不提供CarPlay功效。全体来说只能说是可行满足少许娱乐要求，但比较当下天花乱坠的车联网功效，赛那的这套娱乐体系就相对缺乏特点了。四、总结：赛那很香，但还可行做的更好作为能够辅助奶爸照顾一家的MPV，除了第三排椅子的舒适度略有遗憾之外，赛那在用具属性方面展现出了本人非常强盛的实力，况且丰田的产物向来老练稳固，后期也没有需消费太多精力与财力来照顾它。可行说，赛那切实是一款能够让你省心省力的去照顾一家外出的得力助手。但现在MPV市场可选产物越来越多，单就与赛那相同的三四十万这种区间，也将迎接少许自助高档MPV，他们的体积体现同样不俗，且在科技智能这点方面比较赛那具有更高的优势，尽管短时间内难以企及赛那在客户之间的位置，但信任他们仍是能让赛那感触到必定的负担。但假如赛那能够进一步强化本人用材以及科技方面体现的话，那赛那在这种市场中的位置，就更夯实了。 察看车型配置 赛那SIENNA 30.98~40.58万(参考成交价) 询底价特惠购 |
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