6月10日，华夏车子产业协会发表全新产量销量数据。5月，我们国家车子市场共制造192.6万辆新款汽车，环比增添59.7%，同比下调5.7%；单月销售数量为186.2万辆，环比增添57.6%，同比下调12.6%。

中汽协以为，5月车子市场产量销量表现显著规复性增添。此中，乘用车产量已超出同期水准，销售数量略低于同期水准，规复概况良好。

本年1-5月，车子市场累计制造961.8万辆新款汽车，同比下调9.6%；累计销售数量达955.5万辆，同比下调12.2%。

先来看乘用汽车市场场，5月共制造170.1万辆新款汽车，环比增添70.8%，同比增添5.2%；单月销售数量为162.3万辆，环比增添68.2%，同比下调1.4%。

中汽协显示，乘用汽车市场场规复超预期，最重要的有两方面原因：一方面，公司对推进政策存留预期，提早布置制造计划；另一方面，随着供给链的规复，复工复产节拍加速，公司尽第一大努力布置制造，有的公司曾经规复到双班制。

华夏品牌乘用车上个月销售数量环比和同比完毕下调，均呈较快增添。单月销售数量达79.9万辆，环比增添45.1%，同比增添17.5%，占乘用车出售总量的比例为49.2%，所占率比4月下调7.8个百分点，比2021年同期提高7.9个百分点。

异邦品牌中，与4月比较，韩系和法系销售数量增速略低，其它异邦品牌均呈迅速增添，此中德系和美系品牌乘用车增速更为迅猛。与2021年同期比较，法系品牌乘用车销售数量维持迅速增添，其它异邦品牌接着下调。

1-5月，乘用汽车市场场产量销量量区别为819.6万辆和813.3万辆，同比区别下调了1.1%和3.6%，降幅较1-4月有所收窄。此中，华夏品牌乘用车累计销售数量为389.7万辆，同比增添11.3%，市场份额达到47.9%，比2021年同期提高6.4个百分点。

再来看新燃料车子市场，5月销售数量为44.7万辆，环比增添49.6%，同比增添105.2%，市场所占率达到24.0%。此中，纯电动车销售数量34.7万辆，同比增添93.9%；插电式混合能源车子产量销量量为10万辆，同比增添1.6倍。

1-5月，新燃料车子市场累计销售数量达到200.3万辆，同比增添111.2%，市场所占率达到21.0%。此中，纯电动车销售数量为158.6万辆，同比增添1倍；插电式混合能源车子销售数量为41.6万辆，同比增添1.7倍。

本年3月以来，疫情防控方式愈发严峻，吉林和上海地域的车子供给链收到了极大冲撞，继而作用到全个产业的产量销量量。

随着4月28日起长春市一步步有序规复寻常制造生活秩序，6月1日起上海市最初周全规复寻常制造生活秩序，车子产业复工复产、复商复市最初周全迈向新的进行阶段。但车子产业依旧面对花费信心不足等难题，实现花费端稳增添、促花费依旧是日前要紧的现实任务。

2022年5月23日，国务院常务会议部署了稳经济一揽子举措，此中车子范畴提议“扩宽车子限购，阶段性减征部分乘用车置办税600亿元。

5月31日，财政部、税务总局发表了《对于减征部分乘用车机动车置办税的公告》，指明对置办日期在2022年6月1日12月31日时期，且单车价值（不含增值税）不超越30万元的2.0升及之下排量乘用车，减半征收机动车置办税。

中汽协副秘书长陈士华显示：“置办税减半政策的带动效用是立竿见影的，在国度和位置政府公布的政策组合拳推进下，有望带动全车销售数量新加超越200万辆。”

“置办税减半政策有益于提振花费信心，推进全个市场规复到寻常进行轨道，对国度、产业和公司都有益，尤其客户得益第一大。”中汽协副总工程师许海东补充道。

另外，若干位置政府踊跃响应，颁布多个推进车子花费的配套政策，极大地活泼了市场。中央和位置政策的一同提振，关于带动车子花费起到了显著的推进效用。

中汽协显示，随着政策效应一步步解放，寻常的经济秩序将迅速规复，经济运转会很快回归寻常轨道。产业内公司正好全力抢抓二季度最终一种月要紧窗口期，在稳固二季度产量销量情势的同一时间，力保全年预期。映入到6月份后，置办税减半等政策最初发力，估计6月产量销量情势将来会接着好转