供给链公司有序复工复产，国度颁布减征机动车置办税、车子下乡等政策，位置政府公布多个推进车子花费配套政策，一同推升了国家内部车子市场企稳回暖。在车子花费潜力提速解放的进程中，华夏品牌乘用车趁势进一步扩大了市场份额。

　　“自助三强”在5月便曾经规复了“九成功力”，现在愈是“满血”回归；比亚迪乘用车、上汽乘用车、奇瑞车子这三家自助“潜力股”，正步入红利获利期，在汽车市场全体不繁荣的大背景下首先实现正向增添。

供给链公司有序复工复产，国度颁布减征机动车置办税、车子下乡等政策，位置政府公布多个推进车子花费配套政策，一同推升了国家内部车子市场企稳回暖。

在车子花费潜力提速解放的进程中，华夏品牌乘用车趁势进一步扩大了市场份额。据中汽协发表的数据显现，5月，华夏品牌乘用车共出售车子79.9万辆，同比下调17.5%，占乘用车出售总量的49.2%，上升7.9个百分点；1-5月累计出售389.7万辆，同比增添11.3%，市场份额为47.9%。

有着“自助三强”之称的吉利、长安乘用车、长城，在5月便曾经规复了“九成功力”，现在已是“满血”回归。华夏经济网记者经过整理厂商公布的数据和乘联会发表的数据发觉，5月，吉利、长安乘用车、长城的销售数量区别为89070辆、84453辆、80062辆，同比区别下降7%、12.2%、7.94%；前5个月累计销售数量区别为487247辆、510872辆、417339辆，同比区别下降8%、10.72%、19.36%。

昨年3月，华夏经济网记者在《“三强”之外，自助“潜力股”谁将脱颖而出?》一文中初次提议的自助“潜力股”——比亚迪乘用车、上汽乘用车、奇瑞车子，现在正步入红利获利期，在汽车市场全体不繁荣的大背景下首先实现正向增添。

数据显现，5月，比亚迪乘用车、上汽乘用车、奇瑞车子的销售数量区别为114183辆、70499辆、63978辆，同比区别增添152.8%、33.02%、47.5%；前5个月累计销售数量区别为509444辆、283201辆、277838辆，同比区别增添164.57%、12.22%、18.9%。

从销售数量名次来看，5月，比亚迪乘用车凭借超10万辆的成绩成为自助品牌的单月销售数量冠军。吉利、长安和长城的销售数量均超8万辆，分列第二、三、四位。上汽乘用车和奇瑞与头部四家公司尚有必定的差距，区别位第五、六位。

从指标进度来看，本年前5个月，比亚迪乘用车、吉利、长城、奇瑞已区别达成指标任务的42.45%、29.53%、21.97%、27.24%。

从销售数量构造来看，全力押注新燃料赛道的比亚迪，经过布置纯电动和DM超等混动两条产物线，曾经延续两个月实现对自助三强的赶超。强劲增添的销售数量拉动了比亚迪在资本市场的体现。截止6月13收盘，比亚迪（股票代码：002594）的总市值为1.02万亿元，晋升至全世界车企市值第三位。

在强化制车营业的同一时间，比亚迪还踊跃布置上下游资产链。当前，有媒体报导称，比亚迪正好谈判采购非洲六座锂矿，可满足其未来十余年电池要求。6月8日信息显现，比亚迪团体执行副总裁、车子工程探讨院院长廉玉波证实，比亚迪将为特斯拉提供电池产物。

比亚迪之外，吉利、长城、上汽乘用车、长安、奇瑞等5家自助品牌，尽管在新燃料营业上曾经显露了必定的差距，但根本仍是处在统一“水准线”上。从5月单月数据来看，上汽乘用车、吉利、长城的新燃料车销售数量区别为超2万辆、19619辆、11637辆；从1-5月累计数据来看，吉利、长安、长城的新燃料车销售数量区别为超80037辆、66690辆、50910辆。

然后，在新燃料车子下乡政策的刺激下，自助品牌将再一次迎接销售数量突破性增添的契机。依据工信部、农业农村部、商务部、国度燃料局等四部门在5月31日印发的《对于展开2022新燃料车子下乡运动的通告》，将于5月-12月，在山西、吉林、江苏等地，抉择三四线都市、县区举行多个场专场、巡展、公司运动。据理解，6家自助品牌均有多款产物被归入新燃料车子下乡运动车型目录。

在国外营业方面，长城和吉利一如既往地坦诚，在5月的销售数量区别为12317辆、15755辆；前5个月的累计销售数量区别为49372辆、64776辆。另外，上汽乘用车和长安乘用车区别推出了单月销售数量和累计销售数量；此中，上汽乘用车在5月的单月销售数量超4.5万，同比增添165.6%；长安乘用车头5个月的累计销售数量82158辆，同比增添57.07%。