在孩童节这一天，别克在发表会上推出了本人的最新品牌LOGO，在被网友调侃从『子弹』变成『指甲刀』的同一时间，也带来了这台名为Electra-X的最新概念车，这车第一大的特点即是与大哥凯迪拉克LYRIQ共享摇篮，经过奥特能平台量产。

别克Electra-X采纳了最新的「PURE Design纯粹设置理念」，前脸采纳鳞状的渐变格栅，剑眉式的大灯组更显犀利，车尾采纳了时下盛行的贯通式灯组，有一点进化版别克微蓝6的感受。该款概念车的全体扁平流线的外貌显得简练利落，比此刻别克麾下的SUV漂亮多了。

而作为一辆跨界SUV，别克Electra-X并未错过溜背式尾部设置、隐藏式门把手和没有框车门这点标记性的素材。

内部装饰方面，别克Electra-X用相似于「飞船座舱」的设置作风，中央控制系统台采纳30英寸一体弧面6K屏，营制出可以的科技感。全体内部装饰设置在一众夸张的概念车内面算是相比接地气的，无太多的惊喜，况且大哥LYRIQ曾经有相似的设置量产，是以咱们暂且以为这台车未来的量产内部装饰不会与概念车有多大差别。

解读：尽管本次发表会并没有带来这台车的更多具体参数，但从Electra-X身上咱们也能读出少许别克未来对新燃料产物的规划。获悉，未来鉴于奥特能平台的新一代别克电动车都将用Electra系列来命名，同一时间在2022年到2025年之中，别克将在华夏市场公布12款最新车型，新款汽车将涉及MPV、SUV及小汽车等车型，此中包括5款电动车。别克显示，有2款奥特能平台电动车型将在本年与客户见面，而大伙会不会为通用系的新燃料买账，相当大水平要看凯迪拉克LYRIQ到市场后的体现了。

■ 领克The Next Day概念车

发表日期：6月6日

起初见到这张概念车官图的时刻，咱一度认为机甲龙走错片场了。这车的显露是为了展现领克在设置方面的全新理念，同一时间也是为了领克智能电混Lynk E-Motive技艺的展示站站台。

尽管是概念车，但从The Next Day身上咱们也能见到不少领克的家庭式设置言语，例如车前愈加未来化的「极光」日行灯。此外The Next Day的车身采纳了渐变涂装，尾部的空气套件设置极具张力，搭配溜背车身，活动感满分。

领克经常使用的翼子板处的黑色装扮可以保存。车身大小方面，其长宽高区别为4935/2030/1400毫米，轴距为2930毫米，定位中型轿跑GT。但得益于低趴的车身，The Next Day侧方看起来愈加修长。

有意思的是，The Next Day本来是一辆四座车型。对开式的蝴蝶门炫酷至极，信任无人能抵挡这般拉风的形象，咱说一句『500万以内最拉轰的活动旗舰GT』没难题吧。

内部装饰方面，丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠操控器全让The Next Day充满未来感与科技感，撞色搭配更适合年青人的喜好。

解读：作为领克智能电混Lynk E-Motive技艺的要紧载体，The Next Day概念车为混动外出带来更具个性的表明。官方显示，未来概念车设置素材将连续在领克产物上落地，其实不会仅停留在概念层次。本次领克主推的智能电混Lynk E-Motive涵盖了3款混动启动机，2款混动变速器，能配合多款不同规格高功能能源电池和两款高功率后驱电机，获悉，本年领克将公布4款智能电混产物，两年内还会再推3款，到2025年，领克全系产物都将装载领克智能电混技艺。

■ 集度ROBO-01概念车

发表日期：6月8日

讲到概念车，怎样能错过前两天引起车圈热议的集度ROBO-01概念车呢。作为集度车子成立后的开山之作，该款概念车承载了集度关于未来外出的全部畅想。

初看ROBO-01你会在设置素材上见到好多车的影子，但细看下去它还是专隶属集度的独立设置，这可能和集度一直追求的「制车速度」相关，终归为了在最短的时间内把车搬到大众跟前，就必需缩小在设置研发等步骤的时间。只是，集度ROBO-01依旧强势保存了本人的个性，蝶翼门、没有B柱设置对开门、电动起落尾翼的显露也为集度赚足了话题度。

ROBO-01前脸是贯通式灯带，LOGO在通电后也会点亮。大灯下面的屏幕上还能发展灯语交互。例如行人横穿马路时，上面会显现行人动效，充电时也会显现电量动效，延续大几率还扶持DIY创作。尽管在灯组大玩人车交互还不是集度首创了，但依然可行窥见其对未来外出的概念畅想——让车成为一种更拟人化的交通参加者。

来到座舱内，咱们会发觉ROBO-01十足干掉了物理按钮，就连换挡机构、多功效方向盘、开门体制皆是触控式的。很显著，集度关于智能座舱的了解即是『能动口的绝不动手』，语言声音交互即是集度所推崇的未来驾驭形式，而8295芯片和双激光雷达的上车即是它的硬件保证，发表会上的宣传片也印证了这一丝。

解读：作为集度的第一款概念车，ROBO-01赫然其实不是一辆只用以「表明设置理念」的概念车，由于集度显示在本年下半年将要展示的量产车型会还原ROBO-01 90%的设置，这意指着日前咱们在这台车上见到的绝多数设置以及功效，都会在量产车上实现，并来到使用者手中。未来ROBO-01的量产出货大几率是由吉利全新的SEA浩瀚平台承接，在能源参数上咱们临时可行以极氪001为参考，而新款汽车的定价，将相当大水平打算着集度的『存亡』。

■ 雷克萨斯BEV Sport概念车

发表日期：6月23日

不晓得大伙还记得昨年底丰田章男携16款电动车型高调展示情景吗，雷克萨斯BEV Sport即是此中的一员，眼尖的友人可能曾经认出去了，就在第二排左起第三个。

比较于上图中的平平没有奇，单拎出去的雷克萨斯BEV Sport可行说颜值十分能打了，你能从图中读出些许雷克萨斯LFA和丰田Supra的设置作风，流畅并锋利。雷克萨斯BEV Sport的前脸棱角分明，『耐克』日行灯巧妙地合一在了月牙型的气道中。

车尾顶部非常显著的溜背设置适合车型定位，尾部两端形象夸张的尾灯组有着设置感繁杂的线条点缀，点亮成果预计十分出色。熏黑的后包围如同展翅的双翼通常，咱感觉蝙蝠侠的新款汽车可能有着落了。

车身侧方『长车前 短车厢』的形象在车子设置范畴算得上是典中典了，从五六十年代就大批被超跑车型使用。到了70年代，日本车企也很快最初把这类作风用在了各自家的超跑上，早期的丰田2000GT到初代日产的Z系列皆是这类作风。

雷克萨斯在12年前公布了跑车LFA惊艳了世人，但时于今日仍未革新换代。现在，这台雷克萨斯BEV Sport则被视为LFA在电气化时期最有潜力的继任者。从官方推出的消息来看，雷克萨斯BEV Sport将具有小于2s的零百提速，同一时间装载固态电池，续航路程超越700km，光是这两个数据，就充足让雷克萨斯BEV Sport在跑车届站稳脚跟。

解读：玩『虚』的丰田但是老手了，且理念一直超前，但其兑现率常常令观众没有期望，直到前段时间bZ4X的到市场，大伙才发觉本来丰田是能量产概念车的啊？是以大伙可行对这台形象科幻的跑车留有一线期望，依照丰田的16台电动车的量产计划，雷克萨斯BEV Sport会在2030年正规与各位见面。只是虽然形象拉风，且雷克萨斯宣称其零百提速仅需不到2s，但未来他的竞争对手会是特斯拉Roadster这样的纯电高功能超跑，比较于Roadster 2零百最快1.2s的恐怖提速，BEV Sport可其实不占优势。是以啊，雷克萨斯想吃热饭得趁早，晚了就只能喝汤了。

■ 邦评论

信任大伙瞧完后确信会发觉，概念车都有着趋同的设置：没有框车门、低趴车身、大轮毂、电子后视镜等等，而量产后这点惊艳的设置常常难以保存。因而，虽然概念车是全家车企最高效的『广而告之』的伎俩，可是否能把概念车的流量变现就要各凭本事了。

对于变现这件事，曾经有一位极端成功的前辈给出了本人的了解，它便是路虎极光。这位前辈用实是叮嘱大伙——与概念车的类似水平≈量产后客户的买单疯狂度。是以，上面几位然后该怎样做，不用咱多说了吧，别老是玩『虚』的，赶忙量产到市场，大伙的钱包早就准备好了。